Kawasaki Europe於2026年9月1日正式發表125cc級運動車款「Ninja 125」2027年式。

採用源自旗艦車款的車架

Kawasaki Europe於2026年9月1日正式發表125cc級運動車款「Ninja 125」2027年式。

【圖片】超帥氣！這就是Kawasaki「Ninja 125」2027年式！

這款車定位為符合A1駕照（125cc限定駕照）規範的入門級全整流罩車款，並被視為毫不保留導入Kawasaki工程技術的一款作品。

外觀設計方面，以受到Kawasaki Racing Team（KRT）啟發的流線型全整流罩車身最為搶眼。外凸與收束部位所形成的強烈對比，創造出富有動感的輪廓，再搭配侵略感十足的單眼頭燈、銳利風鏡以及運動化輪圈，展現出如同正統Supersport車款般的存在感。

車尾則採用銳利的尾燈造型，在提升後方辨識度的同時，也兼顧整體設計感。

車架採用源自旗艦車款「Ninja H2」的鋼管桁架結構，在實現纖細、緊湊的車體配置同時，也藉由輕量化與質量集中化，確保容易預測的操控特性。

動力系統搭載排氣量125cc的四行程單缸引擎，最大馬力15PS（11kW）。低中轉速域的易操控性與高轉速域強勁加速感兼備，其特色是在達到轉速限制器之前，都能持續順暢加速。

引擎設計承襲自堅固耐用的250cc基礎架構，對入門騎士而言也能提供充分可靠性。啟動系統採用電動啟動馬達與電子燃油噴射系統，只要按下按鈕即可順暢啟動引擎。

變速箱採用6速配置，透過多元齒比選擇與順暢換檔表現，充分支援運動化街道騎乘。離合器則兼顧平順接合與明確切斷感，設定上即使是新手也能容易操作。

底盤部分採用全尺寸17吋輪圈，實現輕快而敏捷的操控表現。前懸吊採用Φ37mm伸縮式前叉，後方則搭配Kawasaki獨家的連桿式Uni-Trak後懸吊，行程為60mm。

這套Uni-Trak後懸吊採用可變槓桿比的避震連桿設計，在小幅路面起伏時提供較輕柔的阻尼力，遇到較大衝擊時則能產生更強的阻尼效果。後避震預載可進行5段調整，可依騎士體型、雙載騎乘或載物量進行設定。

煞車系統標準配備前後獨立作動的獨立式Sport ABS。前輪採用雙活塞卡鉗與Φ290mm碟盤，後輪則採用Φ220mm碟盤，提供優異制動力。花瓣型碟盤設計也進一步強化運動化外觀。

座艙採用全數位儀表板，營造出現代且運動化的氛圍。

騎乘姿勢則透過Clip-on分離式把手形成前傾姿勢，讓騎士更專注於運動車款所訴求的操駕感受。

車色提供「Lime Green」、「Metallic Graphite Gray／Metallic Spark Black」、「Ebony／Metallic Carbon Gray」3種選擇，車型則分為Standard、Performance、Sport共3種。

另外，原廠也提供可將座高提高20mm的ERGO-FIT高座墊作為選配，進一步提升對不同體型騎士的適應性。

儘管定位為入門車款，2027年式Ninja 125仍毫不保留地導入源自更高階級距的技術，以及作為正統運動車款應有的配備，可說是一款非常值得作為人生第一輛摩托車選擇的車款。

原文出處：わずか125ccのカワサキ「新ニンジャ」発表！ 15馬力の「高回転エンジン」＆豪華装備で“初心者向け”にぴったり！ 原付二種の本格スーパースポーツ「Ninja 125」 27年モデル欧州で登場
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1111170#photo25
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