Suzuki USA於2026年8月6日發表2027年式「GSX-R750」。
輕量敏捷車身搭配強勁引擎
Suzuki USA於2026年8月6日發表2027年式「GSX-R750」。
這款車體現了Suzuki長年傳承的理念，也就是打造一輛將輕量、敏捷車身與強勁引擎結合的SuperSport跑車。
GSX-R750的核心搭載排氣量750cc、採燃油噴射系統的四缸引擎，旨在提供均衡的運動騎乘體驗。
這具引擎兼具如大排氣量引擎般從低轉速域就能提供強勁輸出的特性，以及如小排氣量引擎般順暢拉升轉速的感受。經賽事驗證的超方形缸徑／行程比，加上緊湊設計，可在高轉速域產生相當強勁的動力。
Suzuki Dual Throttle Valve（SDTV）燃油噴射系統透過8具8孔式霧化噴油嘴，進一步提升燃油霧化效果，有助於實現更完整的燃燒。
此外，4合1不鏽鋼排氣系統搭配鈦合金排氣管，以及Suzuki Exhaust Tuning（SET）排氣閥門，可進一步提升低、中轉速域的扭力與油門反應。
最新的Engine Control Module（ECM）則依照進排氣系統特性進行最佳化設定，在兼顧油耗表現的同時，也提供線性的油門反應。
支撐這具優異引擎的車體，採用兼顧輕量化與高剛性的鋁合金雙翼樑車架。這具車架有效連結轉向頭與搖臂樞軸位置。
懸吊部分，前方搭載可調式SHOWA Big Piston Front Fork（BPF）大活塞前叉，後方則採用同樣具調整功能、配備副油箱的後避震器，提供優異操控表現。尤其後避震器除了可調整回彈與壓縮阻尼之外，也具備車高調整功能。
煞車系統方面，前輪採用310mm全浮動式碟盤，搭配徑向安裝的Brembo四活塞Monoblock一體式卡鉗。
此外，電子控制式轉向阻尼器可在低速時提供較輕巧的轉向手感，高速時則增加阻尼力道，進一步提升行駛穩定性。
源自賽車開發的技術同樣反映在電子控制系統上。透過Suzuki Drive Mode Selector（S-DMS），騎士可依路面狀況或個人偏好，只需按下一個按鈕，即可在兩種引擎控制Map之間切換。
另外，密齒比6速變速箱的齒比設定也經過最佳化，以提升賽道起步與加速性能。經賽事驗證、具Back-Torque Limiter反扭力限制器的離合器，則可協助騎士更順暢地降檔並進入彎道。
儀表總成採用緊湊且輕量化設計，內建單圈計時器、碼錶功能以及可程式設定的換檔提示燈，可立即因應賽道騎乘需求。
在輝煌賽事歷史中持續淬鍊的纖細輕量車身，在高速行駛時具備優異空氣力學表現，同時形成充滿速度感的外觀造型。
車色方面，提供「Candy Daring Red」與「Metallic Matte Black No.2」兩種配色，此外也另有採用專屬彩繪與Logo的GSX-R誕生40週年紀念版。
具有辨識度的多反射式頭燈，將遠燈與近燈鹵素燈泡以上下方式排列，左右兩側則配置定位燈。
尾燈採用透明燈殼，內部使用高亮度且耐用的LED。前方向燈整合於後照鏡內，後方向燈則收納在俐落的車尾區域。
騎士舒適性同樣納入考量，包括可分3段調整的腳踏、可調式排檔桿，以及縮短設計的油箱，都能提供更方便在運動騎乘時進行身體重心移動的騎姿。
後座坐墊也可更換為選配、與車身同色的單座整流罩。
售價設定為13,549美元至13,749美元，依2026年8月19日匯率換算約新台幣43.3萬元至43.9萬元。
GSX-R750無論在一般道路或賽道上，都可說是一款能帶給騎士無可比擬騎乘體驗的車型。
原文出處：価格200万円超えの本格派「ナナハン」！ 俊敏ボディ×パワフルエンジン搭載！ スズキ「“新”GSX-R750」2027年モデル米国で発表！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1099147
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