OPTION改裝企劃
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作者:simon
教科書的寫法:車輛轉彎時內前輪轉彎的半徑與內後輪的半徑不一樣。這兩者的距離叫做內輪差。所以內前輪走得正常,但內後輪會向內側偏移,駛出路面的邊線。甚至會碰上機車或行人。
內輪差的主要原因:前輪是由人駕駛
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作者:simon
2017年的一手車訊(2月號)報導過2016年的全球銷量冠軍是VW集團。雖然整一年一直被「VW柴油車款排放事件」影響,但最後還是回到全球汽車市場霸主。最大的原因是中國大陸市場,其規模幾乎趕上了歐洲大本營的規模。Toyota在數字上不如VW陣營,但根據英國
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作者:simon
今年夏季的真人真事的電影「底特律」,故事發生在1967年,大規模的種族暴動。白人警察代表國家權力,黑人勞工代表美國社會的污點。表面上美國政府高調倡導人權和自由,實際種族歧視支配公權力的執行。這部電影描述了美國的痛點。
我們要更加關注當時的社會背景。舞台是「汽車之城」美名的底特律。通用、福特以及克萊斯勒等品牌
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作者:OPTION
對於所有GT Challenge的車手來說,開著動輒400-500匹大馬力的超跑決賽,除了爽度100分之外,相對的風險性更是高於一般房車,但是這股迷人的賽車魅力仍是吸引著多達15輛的GT前來本站挑戰,而
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作者:OPTION
一般來說在道路上使用的車輛,基本上除了拉桿之外,強化車體的最終武器應該是防滾架的搭載,畢竟想要做到像純競技車一樣的全車點焊則是較不建議,因為如果沒有辦法將防鏽做到很徹底,其實很難去避免點焊位置的鏽蝕
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作者:OPTION
心得:因為車子的動力比較大,加上後輪驅動跟2Way LSD搗亂下,除了一般的底盤連桿都需要特別施加強化外,輪圈的選擇可說是將這些改裝項目徹底引導出來的一個重要項目,為了降低因為墊片帶來的不安因素,像是間隙或是螺
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作者:OPTION
講到Silvia很多人都只會聯想到甩尾,其實現在滿路的攝影機,要像過去那樣瘋狂的日子已經很少了,不過多半的Silvia引擎室內的SR20DET也早已非原廠,像這輛紅色的S14就已經全數施以強化,並且搭配上HKS 3037PRO S渦輪
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作者:OPTION
想要愛車與眾不同?最快的就是換上一組鋁圈加上避震器來降低車高,相較於20多年前輪圈的選擇多半都是進口品牌,不像現在國內廠商的崛起,造型及材質上都越來越進步,更加親民的價格也讓路上的車輛變得不再呆板,
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作者:OPTION
心得:大鵬灣賽道雖然算是多彎的賽道,不過大直線上動輒150km/h的車速,並且許多小直線也都有著100km/h左右的速度,不過這些直線過後緊接而來的通常都是相當吃重煞車的彎道,因此過去也時常聽到誰的煞車油滾了,幾
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作者:OPTION
這輛由翊豐汽車所提供的Mazda 3,基本上就是一輛原廠引擎、原廠傳動系統的大鵬灣式樣賽車,為啥不說是工廠賽車?因為內裝都沒拆,也沒裝防滾架啊!內裝音響與冷氣等街車才有的享受配備一樣也沒少,因為比賽結束後這輛車還是可以兼顧
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作者:OPTION
喜歡看Option的讀者想必一半以上都是充滿著熱血基因,開車速度與技術想必都不會太差,再加上目前新車性能的大幅進化,制動系統的強化絕對是需要執行的項目,煞車系統升級的正確與否,背後所蘊含風險須以更嚴肅的
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作者:OPTION
心得:我們作為廠商,新車來時一定都要想到各種可能,最終我們也會與U6 Turbo或是其它車型相同,透過正規賽道的洗禮來證明產品品質的表現,不過不可否認原廠S3在阻尼測試機上的表現真的讓人大開眼界,避震器的阻尼強
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