文、圖/童秉豐

協力/ D1 Grand Prix Taiwan

說到甩尾賽大家最先想到的一定是日本D1，畢竟這個甩尾賽事的歷史最為悠久，加上日本離台灣很近，很容易就能看到或接觸到D1賽事的資訊，而這樣的高規格甩尾賽，日前居然在台灣就可以近距離欣賞到，地點就在D1 Grand Prix Taiwan台南站的現場，我們就來看看賽事當天的盛況吧。

參賽車輛數近40部

台日好手同場較量

說到D1 Grand Prix相信國內喜愛甩尾賽事的車迷朋友們應該都不陌生，該賽事是於2000年在日本成立的賽事聯盟，賽事內容乃是甩尾競技，發展已有23年之久，在賽制、賽事內容與評分方式等都已經行之有年，在甩尾賽車手的心中，是最高的賽事殿堂之一。

事實上，D1 Grand Prix在超過24年的發展歷程後，也積極著墨於市場拓展，因此近年來逐步開展出海外賽事，包含中國、韓國、泰國、馬來西亞、菲律賓等聯盟陸續成立。而為了讓國內甩尾賽事能與D1 Grand Prix接軌，國內有志之士特別成立D1 Grand Prix Taiwan賽會，希望藉由與日本D1 Grand Prix聯盟，持續邀請最頂尖的日籍好手進行賽事與技術交流，藉此擴大臺灣飄移運動的發展性。

目前D1 Grand Prix Taiwan舉辦的賽事，包含去年大鵬灣站與今年的台南站，都是日本D1 Grand Prix認證的海外賽事，成績與積分將可以作為選手申請日本D1 Lights、D1 Grand Prix的入場券，國內選手未來如想要挑戰海外賽事，也同樣可透過D1 Grand Prix Taiwan作為聯繫窗口來規劃海外賽事。

這場2024 D1 Grand Prix Taiwan台南站，也吸引多位日本D1好手參與，包含2024年日本D1總冠軍–中村直樹、總亞軍–齊藤太吾、D1好手–田野結希、D1 Lights好手–玉城詩菜與深田一希等，台灣車手部分，則多達30幾位車手同場較勁，其中最受矚目的莫過於在對岸發展甩尾賽多年，且奪得大小賽事冠軍的張盛鈞車手，而張盛鈞也不負眾望在第一天賽事中奪得亞軍名次。

其實這場2024 D1 Grand Prix Taiwan賽事，據筆者觀察，對於國內甩尾賽事來說有兩大意義，其一是台灣車手能有機會在熟悉的國內環境中，與心中的偶像同場較量，尤其是D1車手所駕駛的比賽車都是從日本運來的現役廠車，代表的意義更大。其二則是讓國內喜愛甩尾賽的觀眾朋友，能以非常低的費用，實際欣賞到D1冠軍車手華麗的漂移身影，這比花錢去日本比賽或觀賽都還要划算。

未來D1 Grand Prix Taiwan賽會也將持續舉辦國內賽事，有興趣的車迷朋友們不妨多注意相關資訊。

當天活動盛況: