OPTION改裝企劃

漏油、卡彈免擔心(下)
多活塞卡鉗翻修全紀錄

2022.05.16　 作者：童秉豐 　 圖片來源:葛蘭特(童秉豐)

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卡鉗翻修詳細過程

每個動作實作記錄

這組進口的六活塞卡鉗本身狀況還相當良好，只是車主想要改色，因此順便進行更新，剛好可以成為實作素材。

圖中可以看到卡鉗表現真的很髒，到處都附著的煞車粉塵，不過活塞周圍沒有出現漏油情況，代表狀況良好。

先用噴砂機將卡鉗表面的髒污與漆面全部彈掉，同時增加表面粗糙度，以利後續的上漆程序。
這是經過噴砂清潔過的卡鉗，還原了鋁合金原本的顏色，且彎曲與邊角都要噴砂到，這部分就考驗操作者的耐心與經驗了。

準備開始取出活塞，師傅是透過氣壓慢慢推送活塞出來，而在此之前需先裝入舊煞車片，以免活塞推過頭而互撞受損。

慢慢用手指將活塞取下，這時如果活塞卡的很緊的話，不可以用力搖晃想把活塞取下，會傷害到活塞表面造成刮痕。

取下活塞後就可以將外防塵套拆下，有些卡鉗沒有外防塵套的設計，就可以省下這個步驟。

將卡鉗與活塞都浸泡到洗碗精中，目的在洗去煞車油，由於煞車油本身溶於水，用一般洗碗精就可以洗得乾淨，不須用藥水。

用纖維紙巾擦拭活塞表面，同時檢查活塞表面有無嚴重傷痕，如果有的話，就要用新品取代，確保翻修後不會漏油。

上排跟下排的活塞頂部，顏色與紋理好像不太一樣？是的，外側活塞頂部是複合材質，重量比較輕，裝回時不可搞錯。

接著利用工具小心取出活塞室內的油封，這條O型油封也是用來阻絕煞車油外漏的重要零件。

O型油封本身為橡膠材質，用久了會硬化失去彈性，導致密封性不足，另外材質與製程好壞也會影響壽命。

取出油封後便可利用纖維紙巾擦拭活塞室的表面，將附著於其上的水分與油漬擦除。

接著檢查活塞室內的狀況，這組活塞表面有進行硬陽處理過，表面硬度高，因此出現氧化或磨損的機會不大。

利用高壓風槍將卡鉗內外殘留的水分吹乾後，就可以開始進行後續烤漆時的準備工作。

利用專用的活塞室的橡膠塞子，將活塞室遮掩起來，避免上漆時噴到油漆，影響活塞室的間隙公差。

卡鉗前後的洩油螺絲孔，也要要鎖上內六角螺絲，目的一樣是避免油漆跑進螺絲孔內。

這是已經烤完漆的卡鉗，也可發現外表已像新品一樣亮麗，不過還有很多工作要做才能裝上車。

店家準備了全新的外防塵套與內油封來替換，顏色比較黑亮的就是新零件，右側偏灰色的都是舊零件。

開始裝入內油封，同時抹上專用潤滑油，讓後續活塞壓入的時候可以更順暢，潤滑油不可以亂用，會與煞車油反應導致油封變質。

接著依序將活塞裝回卡鉗內，這時壓入的手感很重要，正常是有些阻力，如果很鬆或很緊，就要更換油封厚度。

將所有活塞都裝回卡鉗上之後，外防塵套可以先不裝，等一下還要進行密封性的測漏程序。

洩油螺絲上的白色塗層是因為塗有專用密封膠，可確保洩油螺絲不會滲漏，不可使用止洩膠帶，因為無法對應煞車油的腐蝕性。

利用傳統作法將卡鉗放入水槽中，並關上灌入高壓空氣，觀察活塞周圍與洩油螺絲有無出現氣泡。

如果油封厚度不足，或活塞表面磨損太嚴重的話，氣泡就會從活塞周圍浮現出來，代表煞車油也會滲漏。

除了活塞周圍外，也要觀察洩油螺絲有無氣泡產生，這個檢驗程序是確保翻修是否成功的重要關卡。

如果都沒有氣泡產生的話，就可以將新的外防塵套裝回卡鉗上，要確保底部有確實壓入卡鉗上的凹槽中。

接著利用高壓空氣稍微將活塞推送出來，目的在確認外防塵套有沒有裝好，沒裝好防塵套底部就會跑上來。

將卸油螺絲的防塵帽裝上，避免使用時有粉塵跑進上方開孔中，同時增加翻修後的美觀性。

完工！最後將煞車來令片、擋片等周邊零件裝上卡鉗後，就可以將這組多活塞卡鉗交到車主手上，讓它繼續服役下去。

煞車漏油、卡彈免擔心、多活塞卡鉗翻修大揭露【OPTION改裝車訊】

漏油、卡彈免擔心(上)多活塞卡鉗翻修全紀錄

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