一手企劃
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[車市分析] 只能再拼最後一季 國產車面臨生死關鍵根據2018年國內10月份新車掛牌數量資料顯示，國內新車總銷售數量為35048輛，比9月份增加13.8％，比去年同期相比則減少1.3％，累積1-10月份共掛牌新車為357132輛，則比起去年同期減少了1.3％
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台灣鋼砲大閱兵–樂趣才是王道
作者：cms-carnews
看完了Auris掀背車集評，是否重燃你對駕駛樂趣的記憶，所以這期《一手車訊》特別製作了性能鋼砲的特輯，網羅國內仍然健在、充滿駕馭樂趣、饒富性能熱血的
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[F1專題] Ferrari賽車怎麼了？上期曾經談過Ferrari在車手和策略方面的問題，甚至有認為是以上因素浪費了今年的好車，但其實在賽車的性能及速度上，大家應該也發現了一些顯著的變化：比利時站Mercedes的直道速度明顯追不上Ferrari，義大利站Ferrari還包辦頭排起跑，然後呢？下面沒有了──甚至在對他們相對有利的新加坡站也輸得一敗塗地──為什麼賽車戰力突然變得不濟？
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[F1專題] 最後的掙扎 Vettel困獸猶鬥
「困獸猶鬥」當然是對的，運動員任何時候都不能喪失鬥志，只要尚未確定失敗，都不應該放棄。「百足之蟲，死而不僵」，以Ferrari的底氣，即便已經不能免死，也不是那麼快就死透……
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同樣是Hybrid，到底有何不同？Toyota THS II vs Honda IMA(上)
作者：cms-carnews
Toyota THS II是以動力分配機構結合汽油引擎、馬達、發電機，動力組合的方式有純引擎、純馬達、引擎加馬達，有時引擎只在運轉發電機時才會
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[集體評比] 封神榜 Toyota Auris vs. Mazda 3 vs. VW Golf(下、動態、結論篇)敢在大鵬灣辦媒體試駕活動，相信Auris肯定有著兩把刷子，但受到媒體一致好評的操駕表現，能否和同級操控王者Mazda 3匹敵，又可不可以撼動德系Golf的扎實底盤，我們現在就來見真章。
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[集體評比] 封神榜 Toyota Auris vs. Mazda 3 vs. VW Golf(中、空間篇)
三部車看起來大小差異不大，但其實光是車長就有超過20公分的差距（Mazda 3＞Auris＞Golf），不過實際乘坐和使用起來又不是那麼回事。另外，掀背車買家較為在意的空間機能性，三車也將各自表述，誰大誰小，開門就見真章。
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[集體評比] 封神榜 Toyota Auris vs. Mazda 3 vs. VW Golf(上、市場、配備篇)
就像古惑仔電影裡所說，「銅鑼灣只能有一個浩南」一樣，台灣車壇至今也只有一輛神車，那就是Toyota Altis，而撼動過其地位的，也只有Mazda 3曾經在幾個月中短暫達成，因此台灣鄉民有一句話，
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2018年IAA 商用車展 福斯商旅邁向電動化新世紀作者：cms-carnews
2018年IAA漢諾威國際商業車展今年9/19-27於Hannover Messe舉行。在福斯集團多個品牌組合的《Traton》重型商用車部門的發展目標是走向零
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[F1專題] Raikkonen與Leclerc明年互換席位!!
繼Daniel Ricciardo決定離開Red Bull、轉投Renault之後，義大利站後終於確定今年最大條的人事案（也沒有更大條的了，因為Mercedes維持現有陣容）：已經當了十年的「Ferrari至今最後一位車手冠軍」Kimi Raikkonen明年將與出身FDA（Ferrari車手學院）的Sauber車手Charles Leclerc互換席位，
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[F1專題] 年度錦標即將聽牌？ 衛冕冠軍擴大積分優勢
暑休後超高速賽道的比利時站，讓我們驚覺Mercedes的純速度似乎追不上Ferrari，但靠著車手的心理素質，Hamilton仍然將Vettel愈拋愈遠……
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[車市分析] 國產車敗相顯現 鬼月變化超乎預期根據2018年國內8月份新車掛牌數量資料顯示，國內新車總銷售數量達43056輛，比去年8月同期下滑達28.8％，比今年7月減少39.5％，累積今年1-8月新車銷售共291285輛，
