Toyota Alphard 在2026年4至9月日本大型MPV銷售中穩居第一，6月小改款新增油電「G」車型與插電式油電「Z」車型。經銷商表示，平價油電與8人座選擇、更舒適的乘坐質感，成為吸引消費者的關鍵。
上半會計年度銷量6強，穩坐大型MPV龍頭
日本汽車販賣協會聯合會公布2026年4至9月乘用車品牌通稱名排行，Toyota Alphard 繳出4萬4412輛的成績，位居整體第6名，並持續稱霸大型MPV市場。
6月進行小改款後，新增了油電複合動力（HEV）的「G」等車型，究竟經銷商現場收到哪些回饋，也成為市場關注的焦點。
【圖片】點進來看！熱銷不墜的 Toyota Alphard 新油電車型長這樣！
新增平價車型，避震器全車系升級
Alphard 自2002年問世，一直是Toyota的旗艦MPV。2023年6月登場的現行第4代車型，以「舒適移動的幸福」為開發概念，將TNGA平台（GA-K）針對MPV進行最佳化。車身尺寸為全長4995mm×全寬1850mm×全高1935至1945mm，軸距達3000mm。
動力方面提供2.5公升汽油、2.5公升油電以及2.5公升插電式油電（PHEV）三種選擇，驅動型式除了前輪驅動（2WD），也有電動四輪驅動系統「E-Four」。
2026年6月3日的小改款中，原本只有「Executive Lounge」的PHEV新增了「Z」車型；油電車系則在既有的「Executive Lounge」與「Z」之外，再加入「G」車型，讓兩種動力都多了價格較親民的入門選擇。
此外，全車系標配可機械式控制阻尼力的「頻率感應式避震器」，進一步提升乘坐舒適度。
車價（含消費稅）方面，新設的「G」2WD車型與汽油版「Z」（2WD）起價為559萬9000日圓（約117.6萬新台幣），頂級的「Executive Lounge」（PHEV．E-Four）則為1069萬9700日圓（約224.7萬新台幣）。
經銷商透露：油電與8人座最受青睞
針對目前的市場反應，經銷商業務人員表示：「新增的油電『G』車型關注度很高，也有客人表示『這個價位能選到油電版真的很開心』。」
由於同一價位可選7人座或8人座，不少客人表示「常常需要多人一起出遊，一直在等8人座車型」；也有人希望選擇2排配備舒適機長座椅的7人座，享受寬敞放鬆的乘坐空間。
另外，對於PHEV新增的「Z」車型，也有家中已有充電設備的客人表示，希望以安靜的純電行駛模式來應付每天的接送與購物，給予正面回應。
從銷售現場的聲音來看，能以親民價格選擇油電動力與8人座的「G」，以及實用取向的PHEV版「Z」，這些新選擇正抓住更廣泛消費者的心。
編輯觀點
Alphard 這次的策略，是在不動搖高級形象的前提下降低入門門檻。對台灣讀者來說，這類「高級MPV」在市場上本就有穩定需求，無論是家庭多人出遊、商務接送還是企業用車，都相當吃香。日本市場新增平價油電版，並提供7人座與8人座兩種選擇，顯示車廠正在擴大客群，而不只鎖定高預算的豪華取向買家。
另一個值得注意的是全車系標配頻率感應式避震器。MPV的賣點很大程度取決於後座乘客的舒適感，把這類配備下放到所有車型，等於是把乘坐質感當成核心競爭力。這點對重視後座體驗的台灣消費者尤其有吸引力，也可能促使同級對手加快在懸吊與靜肅性上的升級腳步。
不過要提醒的是，文中價格為日本國內含稅售價，與台灣實際售價、配備、車型編成及稅制均有差異，不能直接比較。台灣市場如果日後導入類似的入門油電車型或不同座椅配置，勢必會牽動高級MPV市場的價格帶與競爭格局，值得持續關注。
原文出處：トヨタ新型「アルファード」に“反響殺到”！「この価格でハイブリッド嬉しい！」「8人乗り待ってた！」の声！ 乗り心地も進化した最安HEV「G」新設定で大盛況！「最高級ミニバン」販売店に寄せられた“リアルな声”とは！
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133659
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