Honda宣布，北美Acura陣營的新世代Integra Type S將於2026年底導入日本。這款車搭載2.0L VTEC渦輪引擎，最大馬力320匹，只提供6速手排，被視為Honda性能車迷期待已久的回歸之作。日本仕様預計維持北美版的左駕配置。
Honda於2026年3月突然宣布，將把北美市場販售的最新款Integra（インテグラ）導入日本，消息一出，立刻讓車迷沸騰。隨著預定導入時間的2026年底逐漸接近，日本當地的期待感也持續升溫。這次是借助日美關稅協定的架構，簡化進口流程，才得以促成這款逆向輸入車型。
這款即將登場的新車，是Acura旗下的Integra Type S，被視為能體現Honda熱血精神的代表作。
【圖片】320匹手排鋼砲回歸！看Integra Type S的寬體魄力！
從Quint Integra到Type R，一段傳奇歷史
Integra的歷史可回溯至1985年問世的「Quint Integra」。它以搭載隱藏式頭燈的流線造型與輕快的操控廣受歡迎，1989年的第二代更首度搭載名機VTEC引擎。
1993年登場的第三代則誕生了純血性能車款Type R，不論在賽道或街道上都擁有壓倒性的存在感。2001年第四代亮相，但由於日本國內雙門跑車市場萎縮，Integra在2007年遺憾地結束日本市場的銷售。
約16年後，Integra於2022年在北美的Acura品牌復活，也就是目前的第五代車型。車身採用將傳統雙門跑車風格以現代手法詮釋的5門快背設計。
320匹、420Nm，只提供6速手排
此次導入日本的，是第五代Integra最頂級的高性能旗艦Type S。車身尺寸為長4725mm、寬1890mm、高1405mm，寬大的鼓起式前後葉子板、Acura特有的鑽石五角形水箱護罩，以及中央三出排氣尾管，營造出十足的魄力。
動力方面搭載2.0L直列四缸VTEC渦輪引擎，最大馬力320匹、最大扭力420Nm。變速箱僅提供以操控樂趣為訴求、專屬設定的短行程6速手排。
許多機械配置與日本當地販售的Civic Type R共用，但Type S針對主動式避震系統做了專屬調校，並強化隔音，因此兼具成熟質感的長途GT性能。日本仕様預計與北美版相同，採用左駕配置。
手排性能車迷期待已久的好消息
對於當年的老車迷，以及渴望正統手排跑車的現代駕駛來說，Integra Type S即將在日本發售，無疑是等待已久的重大消息。
編輯觀點
對台灣讀者來說，這則消息的最大意義在於，Honda正在重新擴大高性能車陣容，而且明確保留6速手排。在渦輪化、電動化與自排化成為主流的當下，320匹搭配短行程手排的組合相當稀有，也讓Integra Type S與Civic Type R形成「同源但取向不同」的定位：Type R更偏向賽道與極致操控，Type S則強調日常質感與長途舒適。
另一個值得注意的點是左駕。日本是右駕市場，日本仕様卻採用左駕，顯示這次導入較像是限量或特殊管道的逆向輸入策略。台灣同樣是靠右行駛的左駕市場，若未來有機會導入，在配置上反而沒有障礙。不過目前並沒有任何消息顯示台灣本田或其他業者會引進，Acura品牌也未在台灣正式銷售，因此是否有機會在台灣上市，仍有待後續觀察。
從市場角度看，這也反映出日本車廠正利用北美車型與關稅協定，靈活調整產品策略。如果Integra Type S在日本反應熱烈，不排除讓更多北美專屬的性能車型出現在亞洲市場，對台灣的手排性能車迷與灰色市場來說，都是值得持續關注的動向。
原文出處：ホンダ「新型インテグラ」まもなく日本発売！ “320馬力”VTECターボ＆走りの「6速MT」搭載！ ワイドな「流麗5ドアボディ」も魅力的！ 約16年ぶり復活の「伝説的スポーツカー」に期待大！
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133700
想看更多：更多圖片
