日產美國公司宣布，將在2026年11月3日至6日於拉斯維加斯舉行的SEMA改裝車展，首度公開以小型房車Sentra為基礎打造的「Sentra Spec V概念車」。這款車搭載2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力由149匹提升至300匹，並改搭6速手排變速箱，同時採用多項GT-R NISMO的零件。雖然沒有量產計畫，日產仍想藉此測試市場反應，作為日後量產車型與原廠選配件的參考。
睽違14年，經典性能房車精神再現
美國拉斯維加斯每年都會舉辦SEMA改裝車展，匯集各式改裝車與概念車，2026年的展期為11月3日至6日。日產美國公司在10月28日宣布，將在展場公開以4門房車Sentra為基礎打造的改裝車款「Sentra Spec V概念車」。
Sentra的源流可追溯到過去曾是日本核心車款的Sunny，1982年在北美上市。之後作為日產的全球戰略車款持續進化，系列累計銷量已突破650萬輛。
【圖片】300匹馬力加手排！這就是殺氣十足的Sentra Spec V概念車！
其中最受車迷關注的，是1991年推出的第三代Sentra（以Sunny來說是第七代）所設定的2門高性能車型「Sentra SE-R」。當年美國知名汽車專業雜誌對其優異的操駕表現與超高性價比評價極高，讓它連續4年入選「10Best Cars」。
這次發表的Sentra Spec V概念車，正是把這款昔日性能房車的魅力，睽違14年重新帶回現代（SE-R與SE-R Spec V車型一直延續到2012年式）。車上多處採用曾是日產旗艦性能跑車GT-R NISMO（R35世代）的零件，無論操駕性能還是外觀造型，都做了大膽的改裝。
寬體套件加上GT-R NISMO尾翼，外觀與內裝都走賽道路線
外觀方面，這輛車採用寬體套件，並裝上GT-R NISMO的尾翼，排氣管也改為側排式，整體風格相當硬派，充滿賽車氣息。
內裝則是量身訂製的黑色風格。車內配備與GT-R NISMO相同的Recaro專用設計座椅、NISMO方向盤，以及安全帶固定桿（Harness Bar），裝備完全符合正統性能車的定位。
引擎渦輪化、換上6速手排，底盤與煞車同步強化
動力方面，這輛車將原廠車款的2.0升直列4缸汽油引擎加裝渦輪增壓，最大馬力從149匹大幅提升至300匹。變速箱也從CVT無段變速改為6速手排，進一步強化操控的直接感。
底盤當然也同步升級。懸吊採用賽道規格，煞車則沿用GT-R NISMO的配置，前輪為6活塞、後輪為4活塞的Brembo卡鉗。輪圈為19吋鍛造的NISMO LM-RS1，輪胎則是尺寸265/35R19的橫濱Advan Neova AD09。
Sentra Spec V概念車並非以量產為前提的車型，不過日產表示，將透過這類改裝車款觀察消費者的反應，探索未來發展量產車型與原廠選配件的可能性。
編輯觀點
對台灣讀者來說，Sentra在日產的產品線中一直是走平價、實用路線的家用房車，這次卻被改造成擁有300匹馬力、搭配手排的性能房車，形象反差相當大。這也顯示日產正試圖借助SE-R的歷史，喚起老車迷的情感，同時替品牌補上近年較薄弱的性能形象。
從市場角度來看，這類渦輪增壓加手排的小型性能房車，在全球電動化潮流下已愈來愈稀有。與Honda Civic Type R、Toyota GR Corolla、Hyundai Elantra N等車款相比，日產目前在這個級距幾乎沒有對應產品，這次若獲得好評，確實有機會成為日後推出量產版的重要依據。不過日產已明說這並非量產車，現階段仍應視為試探市場的概念作品。
至於台灣市場，目前尚無任何導入消息，加上手排車的需求有限，短期內要看到量產版上市恐怕不容易。但若日後推出原廠選配件，例如外觀套件、輪圈或煞車升級等，對台灣的改裝市場與日產愛好者仍具有一定吸引力，值得持續關注。
原文出處：14年ぶり復活！ 日産「“新”スポーツセダン」世界初公開！ 300馬力の「2リッター“直4”ターボ」×6速MT採用！ GT-R装備も搭載の「セントラ スペックVコンセプト」米国SEMAに登場へ
原文記者：近藤 英嗣
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133531
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