Toyota於2026年11月2日發表中型休旅車RAV4的小幅改款，新增「多重地形選擇」功能，並把原有TRAIL模式細分為「MUD＆SAND」與「ROCK＆DIRT」兩種模式。外觀、內裝與車型編成均未調整，全車系售價調漲約5萬日圓（約1.05萬新台幣），日本售價為454萬9600日圓（約95.5萬新台幣）起。油電車款已於同日開賣，插電式油電車款預計2027年1月6日上市。
Toyota於2026年11月2日發表中型休旅車RAV4的小幅改款，其中油電複合車款自同日起開賣。插電式油電車款則預計在2027年1月6日上市。
RAV4自1994年初代登場以來，一直被視為轎車底盤休旅（Crossover SUV）的先驅。2025年12月問世的第6代現行車型，除了強悍的造型與高實用性，也積極推進電動化與智慧化，獲得廣泛客層支持。
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新增「多重地形選擇」，越野模式更細分
這次小改款不更動內外裝設計與車型編成，改款重點放在強化行駛性能的輔助功能。最大亮點是新採用可依路面狀況切換4WD控制的「多重地形選擇」（Multi-Terrain Select）。
具體來說，原有的TRAIL模式被細分為兩種：適合泥地與沙地的「MUD＆SAND模式」，以及適合岩石路面與未鋪裝路面的「ROCK＆DIRT模式」。系統會自動優化驅動力分配與煞車控制，讓車輛在惡劣路況下的通過性與駕駛信心更上一層樓。
此外，這些系統的作動狀態會顯示在多功能資訊螢幕上，讓駕駛能從視覺上掌握車輛狀況。
動力與車身規格維持不變
新年式RAV4的車身尺寸為長4600至4645公釐、寬1855至1880公釐、高1680至1685公釐，軸距為2690公釐。
動力系統共有兩種：一是2.5升直列4缸引擎搭配電動馬達的油電複合（HEV）車款，二是搭載大容量電池、具備外部供電功能的插電式油電（PHEV）車款。驅動方式採用以馬達驅動後輪的電動四輪驅動系統「E-Four」。
全車系調漲約5萬日圓
隨著這次小改款，全車系售價調漲約5萬日圓（約1.05萬新台幣）。含稅後的日本售價，從「Adventure」的454萬9600日圓（約95.5萬新台幣），到「GR SPORT」的635萬300日圓（約133.4萬新台幣）。
編輯觀點
從台灣記者的角度來看，這次改款最值得注意的是Toyota沒有動外觀與配備架構，而是把資源放在越野能力的軟體控制上。RAV4在台灣一向是熱門的中型休旅，但多數車主的使用情境以都會通勤與假日出遊為主。不過，近年露營與山林旅遊風氣盛行，泥濘、碎石等路況的需求確實增加，「MUD＆SAND」與「ROCK＆DIRT」這類模式正好呼應這群消費者。
在價格方面，日本最低售價約95.5萬新台幣，最高車型約133.4萬新台幣，且全車系仍調漲約1.05萬新台幣，可見原物料與電動化成本壓力持續。如果未來台灣由和泰汽車導入同世代車型，售價與配備如何取捨，勢必會成為消費者關注的焦點，並可能與Honda CR-V、Ford Kuga等競品正面較量。
此外，RAV4同時提供HEV與PHEV兩種動力，也呈現Toyota「多元電動化」的路線。對台灣市場來說，油電車款已有成熟接受度，而插電式油電車款的導入時機，則要看充電環境與相關補助政策是否到位。目前尚無台灣上市時程的官方消息，後續仍須留意代理商的公布。
原文出處：新車454万円！ トヨタ新型「RAV4」発表！ 悪路もガンガン走れる「制御モード」搭載でめちゃタフ仕様！ 独自の「4WDシステム」＆“2つのパワトレ”も魅力的な「クロスオーバーSUV」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1134266
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