三菱汽車正式發表睽違7年復活的新一代越野休旅Pajero日本規格車型，預定12月17日上市，售價619萬3000日圓（約130萬新台幣）起。全車系搭載2.4L柴油引擎與8速手自排變速箱，日本規格與海外版最明顯的差異，在於電子線控排檔桿。
三菱汽車正式發表新一代越野休旅Pajero（帕傑羅）的日本國內規格車型，預定12月17日正式開賣。日本規格與海外規格究竟有哪些不同，也成為外界關注的焦點。
9月2日，三菱已先舉辦「世界首演」活動並展出實車，不過當時並未公布日本規格的詳細內容。隨著這次正式發表，相關細節終於全數揭曉。
四種車型、全系柴油動力
日本售價為619萬3000日圓（約130萬新台幣）至795萬800日圓（約167萬新台幣），共推出4種車型。全車系都搭載2.4L四缸柴油引擎，最大馬力204PS、最大扭力480Nm，並搭配8速手自排變速箱。
驅動方面，採用名為「Super Select 4WD-II」的四輪傳動系統，結合全時與兼職兩種四驅模式。
最大差異在排檔桿
日本規格與海外規格最容易一眼看出的差異，就是排檔桿。海外版即使是右駕車型，也沿用傳統機械式排檔桿，延續Pajero「戴著手套也能順暢操作」的傳統，造型大而粗獷。
日本規格則是全車系都採用線控排檔（Shift-by-Wire）的電子控制式排檔桿。桿身小巧、造型俐落，操作方式為前後撥動；切入P檔時不是移動排檔桿，而是按下桿前方的按鈕。
負責新Pajero商品企劃的三菱汽車稻垣邦俊表示，這樣設計是為了營造「先進的形象」。他也透露，這項差異目前僅限日本規格，未來將視情況擴大到其他地區。由於部分市場對電子排檔仍接受度有限，因此海外版暫時保留傳統排檔桿。
輪胎品牌與車型徽章也有差別
此外，原廠指定使用普利司通（Bridgestone）輪胎，也只限日本市場；其他地區則可搭配其他品牌輪胎。
另一個細節是車型徽章。日本最高階車型「SUPER EXCEED」是Pajero的傳統車型名稱，但專屬徽章只提供給日本規格。
至於螢幕與儀表板的顯示語言（日文）、時速（km/h）及溫度（℃）單位，自然是依日本市場設定，屬於各地區的正常調整，不算真正的「差異」。車型配置與裝備雖然會依銷售地區而不同，但這也只是配合各國需求的設定，日本並不算特別。
編輯觀點
Pajero在台灣曾有一批忠實粉絲，這次睽違7年回歸，對重視越野性能與品牌傳承的車迷而言，無疑是很有吸引力的消息。不過目前日本規格售價已超過130萬新台幣，若未來要引進台灣，還得面對稅費、法規與柴油車排放標準等門檻。截至目前，我們也尚未看到官方公布導入台灣的消息。
在產品定位上，新Pajero採用柴油引擎、四輪傳動與梯形車架思路的硬派路線，在日系越野休旅中與豐田Land Cruiser系列形成競爭關係。這類車款在台灣屬於小眾市場，但在露營與山林旅遊風氣盛行下，具備越野形象的休旅仍有穩定關注度。
另一個值得觀察的是電子排檔的設計取向。三菱一方面保留海外版「戴手套也好操作」的傳統機械排檔桿，另一方面在日本導入更具科技感的線控排檔，顯示硬派越野車也在朝電子化發展。若未來台灣有機會導入，電子排檔桿的操作習慣與耐用度，可能會成為老車迷評價的重點。
原文出處：619万円から！ “7年ぶり復活”の三菱「新型パジェロ」正式発表！ 待望の“日本仕様”何が違う？ 海外モデルは“普通のシフトレバー”!?
原文記者：工藤貴宏
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1132752
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