豐田澳洲公司宣布，第六代RAV4的插電式油電車（PHEV）將新增中階「GXL 2WD PHEV」，預計2027年第1季上市。新車搭載2.5升引擎與前置馬達，系統最大馬力約273ps，WLTP純電續航里程為121公里。日本版RAV4 PHEV僅提供電動四輪驅動「E-Four」，澳洲則保留前輪驅動選項。
豐田澳洲公司於2026年9月29日宣布，將為「RAV4」插電式油電車（PHEV）新增「GXL 2WD PHEV」等級，預計2027年第1季開始販售。這款新車的WLTP純電續航里程為121公里。
第六代RAV4於2025年5月全球首發，日本在同年12月先推出油電車（HEV），2026年3月再推出PHEV。澳洲則是從2026年4月開始導入新世代RAV4的HEV，並在6月底至7月間推出PHEV。
【圖片】273ps前驅PHEV登場！看澳洲專屬RAV4 GXL 2WD長怎樣！
澳洲PHEV陣容擴大，新增前驅中階車型
澳洲市場的RAV4 PHEV起初有3種規格，分別是前輪驅動的「XSE 2WD」、四輪驅動的「XSE AWD」，以及最高等級的「GR Sport AWD」。這次中階的「GXL」也加入PHEV選項。
新車上市後，澳洲RAV4將結合HEV與PHEV、2WD與AWD以及各配備等級，車型組合共擴增為12種。
最值得注意的是，新的PHEV同樣採用前輪驅動。日本版RAV4 PHEV只有「Z」與「GR SPORT」兩個等級，且都搭載以後輪馬達驅動的電動四輪驅動「E-Four」。澳洲則提供沒有後輪馬達的2WD車型，讓消費者能依用途自由選擇。
系統最大馬力201kW，純電續航121公里
GXL 2WD PHEV搭載的插電式油電系統，與現行XSE 2WD PHEV相同。它由2.5升直列4缸汽油引擎，搭配最大馬力151.4kW（約206ps）、最大扭力272Nm的前置馬達組成，系統最大馬力為201kW（約273ps）。
AWD車型另外增設後輪馬達，澳洲規格的系統最大馬力因此提升至227kW（約309ps）。
驅動電池為容量22.7kWh的鋰離子電池，支援最大50kW快充與11kW普通充電。日本版PHEV的系統最大馬力為242kW（329ps），Z等級的純電續航里程為151公里。不過日本採用WLTC標準，澳洲則採WLTP標準，兩者不能直接比較。
標配18吋鋁圈與大尺寸螢幕，駕駛模式也增加
配備方面，GXL 2WD PHEV與現有的GXL 2WD HEV相近。外觀有全LED頭燈與18吋鋁圈，車內則有8向電動調整駕駛座、合成皮革包覆的儀表板上緣與車門內飾板，以及皮革飾面方向盤。
此外還標配12.3吋數位儀表、10.5吋觸控螢幕的新世代多媒體系統、無線充電座、左右獨立控溫空調和雨量感知式雨刷。安全方面搭載最新世代的「Toyota Safety Sense」，也支援車聯網服務。
這次同時公布了駕駛模式的擴充內容。2WD車型不論HEV或PHEV，都提供「Normal」「Eco」「Sport」「Snow」「Custom」5種模式，可依路況調整引擎、方向盤與變速箱的控制。
AWD車型從2026年第4季起，將以「Rock & Dirt」與「Mud & Sand」取代原本的「Trail／Snow」，並優化循跡控制，提升輕度越野的應對能力。新車售價目前尚未公布。
編輯觀點
從台灣的角度來看，這則消息反映出豐田在各市場採取「在地化」的PHEV策略。日本只保留高出力的E-Four版本，澳洲則同時提供前驅與四驅，讓PHEV的入門門檻更低。前驅車型的車重與成本通常比四驅更有利，對重視日常通勤與充電便利性的消費者來說，吸引力不小。
台灣的中型SUV市場競爭激烈，油電車已是主流，插電式車款的選擇仍相對有限。目前台灣是否導入新世代RAV4 PHEV，仍有待和泰汽車官方消息。如果未來引進，澳洲這種273ps等級的前驅PHEV，可能比四驅版本更貼近台灣消費者的需求。
另外也要留意，澳洲採用WLTP，日本採用WLTC，續航數據不能直接比較。台灣消費者參考海外規格時，需同時考慮測試標準、稅制與充電環境的差異。至於新車價格，豐田澳洲尚未公布，後續定價將是判斷它在PHEV市場競爭力的關鍵。
原文出處：トヨタ「“約273馬力”の高性能SUV」がスゴイ！ パワフルな「2.5リッター×モーター」搭載！ 「18インチアルミ」＆「大型ディスプレイ」も標準装備！ 日本にはない「2WD」採用の「RAV4」豪州“新グレード”PHEVとは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133474
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