Daihatsu於2026年11月2日推出輕型商用車「Hijet Cargo」與「Atrai」的小改款車型。本次改良透過重新調整車輛控制系統，進一步提升燃油效率。
「Hijet Cargo／Atrai」油耗表現提升！
Daihatsu於2026年11月2日針對輕型商用車「Hijet Cargo」與「Atrai」進行部分改良，並於同日正式上市。
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本次改良透過重新調整車輛控制系統，提升了燃油效率。此外，「e-Hijet Cargo」與「e-Atrai」也同步調整了原廠選配項目。
Hijet系列是Daihatsu於1960年推出的商用車品牌，多年來廣泛應用於物流配送、服務業等各種工作場合。
其中，Hijet Cargo是一款兼具寬敞貨艙與靈活操控性的輕型單廂廂型車，特色在於優異的載貨能力與實用性。
另一方面，Atrai則是於1981年以「Hijet Atrai」之名問世的車款。雖然與Hijet Cargo共用基本車體結構，但加入了更接近乘用車的配備與質感，不僅適合工作用途，也能滿足日常代步及戶外休閒活動的需求。
兩款車的現行車型皆於2021年12月完成大改款。採用融入Daihatsu造車理念「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」的輕型商用車專用底盤，進一步提升貨艙空間、使用便利性及行駛性能。
另外，Atrai也在這次大改款中，從過去的5號牌乘用車改為4號牌商用車。
兩款車的車身尺碼皆為全長3395mm×全寬1475mm×全高1890mm。雖然車身維持在輕型車規格的範圍內，但透過方正的車體造型與平坦的地板設計，確保了寬敞的貨艙空間。
此外，兩側皆採用滑門設計，即使在狹窄的空間，也能方便乘客上下車及搬運行李。
動力方面，搭載660cc直列3缸引擎。Hijet Cargo提供自然進氣與渦輪增壓兩種引擎選擇；Atrai則僅提供渦輪增壓引擎，最大馬力64匹、最大扭力91Nm。
驅動方式方面，兩款車皆提供2WD與4WD選擇，變速箱則採用CVT。此外，Hijet Cargo部分車型也能選配5速MT。
另外，兩款車也有推出結合4人座駕駛艙與開放式貨台的「Deck Van」車型。
本次部分改良針對兩款車的車輛控制系統進行重新調整，在保留原有實用性的同時，改善了WLTC模式下的油耗表現。
Hijet Cargo方面，「Cruise Turbo」CVT車型的平均油耗從原本的14.7km/L提升至15.5km/L；「Cruise」、「Deluxe」、「Special」等CVT車型，則從15.6km/L提升至16.6km/L。
此外，5速MT車型的油耗表現也從14.9km/L提升至15.5km/L。
另一方面，Atrai的「RS」、「X」及「Atrai Deck Van」車型同樣列入此次改良範圍，平均油耗從原本的14.7km/L提升至15.5km/L。
值得一提的是，兩款車在2026年6月也曾進行部分改良，當時主要強化了主動安全系統「Smart Assist」的功能。
這次改良則以改善油耗表現為主，對於經常需要長途行駛的物流配送業者而言，預期也能減少燃油消耗。
此外，本次發表也針對電動車「e-Hijet Cargo」與「e-Atrai」的原廠選配項目進行部分調整，新增9吋智慧型手機連結多媒體影音系統作為原廠選配，讓消費者有更多配備選擇。
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售價（含稅）方面，Hijet Cargo為115萬5000日圓至188萬1000日圓，Atrai為173萬8000日圓至225萬5000日圓。e-Hijet Cargo售價為314萬6000日圓，e-Atrai則為346萬5000日圓。
原文出處：新車115万円から！ ダイハツ新「ハイゼット カーゴ」発売！ 5速MT＆4WDも選べる「軽バン」が燃費向上！ 「アトレー」も同時に進化！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133917
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