Toyota過去曾推出的「Sparky」，是一款車身比「Sienta」更加精巧的三排座椅MPV。以下就來介紹這款車的詳細資訊。
比「Sienta」更小的Toyota「7人座MPV」相當厲害！
2000年9月，Toyota推出7人座MPV「Sparky」，在車長不到4公尺的車身內，配置了三排座椅。
這款車是由Daihatsu供應的「Atrai 7」OEM車型，也是當時Toyota旗下可搭載多人乘坐的廂型車中，車身尺寸最小的車款。
【圖片】超帥氣！這就是比「Sienta」更小的Toyota「7人座MPV」！（共22張圖片）
Sparky上市後，初期接單量一度超越每月銷售目標，但販售期間僅維持約3年。2003年9月，第一代小型MPV「Sienta」便接替其市場定位登場。
Sparky的車名源自英文，意指「充滿活力、生氣勃勃」。作為基礎車型的Atrai 7，則是由Daihatsu輕型車「Atrai Wagon」衍生而來。
上市時的代表性車型，車身尺寸為全長3765mm、全寬1515mm、全高1895mm，軸距為2430mm，最小迴轉半徑則為4.4公尺。
Sparky採用半車頭式設計，將引擎配置於前排座椅下方，並提供2585mm的車室長度。Toyota當時表示，這樣的車室長度甚至足以媲美中型級距的三排座椅MPV。
座椅方面，Sparky採用「隱藏式座椅機構」，第二排與第三排座椅皆可收折並收納至地板下方。車身左右兩側均配備滑門，AT自排車型則提供駕駛座與副駕駛座可分別滑動的獨立式長椅座椅。
上市時搭載1.3升直列四缸「K3-VE」引擎，最大輸出功率為90PS，峰值扭力為123Nm。變速箱提供5速MT手排與4速AT自排兩種選擇，驅動方式則有後輪驅動，以及名為「Flex Full-time 4WD」的四輪驅動系統。
此外，原廠也提供選配的「Key Free System」免鑰匙系統。只要隨身攜帶鑰匙，就能不必操作鑰匙，直接解除車門上鎖並啟動引擎。
上市時的售價方面，2WD車型為138萬750日圓至178萬5000日圓，4WD車型則比各對應的2WD車型貴16萬8000日圓。銷售業務由Toyota Vista經銷體系負責，沖繩地區則由Netz Toyota沖繩負責。
當時的日本正值空前的「MPV熱潮」，家庭用車的主流也逐漸從房車轉向MPV，而Sparky正是在這樣的市場背景下登場。
根據Toyota公布的數據，Sparky上市約1個月後，累計接單量約達2000輛，超越每月1500輛的銷售目標。以車型等級來看，X車型占7成，G車型占3成，購車族群則以30至40歲的家庭客為主。
Sparky受到好評的原因，包括車身精巧卻能讓7名成人舒適乘坐、隱藏式座椅機構帶來的空間運用彈性，以及雙側滑門讓乘客上下車更加方便。
2002年6月的小改款中，X與G車型所提供的「S Package」改採低車頂設計，同時將該版本的第二排座椅改為6：4分離式、可獨立滑動的設計，讓乘客進出第三排座椅更加容易。
當時原廠設定的月銷售目標也降至300輛，僅為上市初期的五分之一。
雖然原廠並未正式公布停產原因，但外界認為，由於標準配備有所差異，Atrai 7的售價更低，因此部分消費需求可能轉向了這款車。
此外，在Sparky販售期間，Honda於2001年12月推出7人座小型MPV「Mobilio」。據稱，Mobilio憑藉較寬的車身所帶來的寬敞乘坐空間等優勢，整體表現超越了以商用車為基礎打造的Sparky。
接替Sparky的第一代Sienta，搭載全新開發的1.5升引擎，上市時的售價則從143萬8500日圓起。
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與第一代Sienta的2WD車型相比，Sparky的車長短了335mm、車寬窄了180mm，卻依然具備三排座椅與左右雙側滑門。
這款車上市約1個月後，接單量便超越每月銷售目標，最終卻只販售約3年，就由Sienta接替其市場定位。
原文出處：トヨタに「シエンタ」より小さい“7人乗り”があった！ 全長3.7m台に「3列シート」＆両側スライドドア！ 約3年で姿を消した「スパーキー」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1129133
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