Subaru 過去曾公開搭載水平對臥 6 缸雙 Turbo 引擎的 4 門 Coupe「B11S」，這究竟是一款什麼樣的車呢？
Subaru 認真打造的「400 匹馬力」4 門 GT Coupe，實力驚人！
Subaru 於 2003 年瑞士日內瓦車展上公開的「B11S（B-Eleven-S）」是一款至今仍在核心車迷之間廣為流傳的概念車。
Subaru「夢幻 4 門 Coupe」採用對開式車門與 6 缸雙 Turbo！透過圖片一覽 400 匹馬力的「B11S」
B11S 是 Subaru 為了展現未來設計方向而推出的車款，採用 4 門 Coupe 車身，配備對開式車門，並搭載水平對臥 6 缸雙 Turbo 引擎。
雖然 B11S 本身並未量產上市，但以 Subaru 品牌根源——航空器為設計靈感的水箱護罩造型，後來延續至輕型車「R1／R2」以及 SUV「Tribeca」等車款。
2001 年 6 月，竹中恭二出任 Subaru（當時公司名稱為富士重工業）社長後，便將設計改革列為重要措施之一，希望藉此進一步提升 Subaru 品牌形象。
B11S 是由竹中社長親自參與概念構想，並以杉本清為核心打造的車款。杉本清出身於設計部門，是公司首位獲拔擢為執行董事的人才。
Subaru 將 B11S 定位為展現設計改革成果的首款車型，並交由西班牙的 Fuore Design International 公司負責設計製作。
Subaru 將 B11S 定義為「Gran Utility Turismo」，追求兼具運動化駕駛性能、舒適性、機能性與美感的表現。
據悉，這款車在展場上展現出令人聯想到歐洲車的洗鍊氣質，吸引了許多參觀者的目光。
車身尺碼為全長 4785mm、全寬 1935mm、全高 1370mm，軸距則為 2800mm。在確保車室空間足以讓 4 名成人寬敞乘坐的同時，也呈現出優雅的 Coupe 車身線條。
車頭造型以噴射引擎的進氣口與機翼向外延伸的輪廓為設計靈感，稱為「Spread Wings Grille」。
2002 年，曾任職於 Alfa Romeo 的設計師 Andreas Zapatinas 加入 Subaru，不過據稱，這款水箱護罩的設計與他並無關聯。
車側採用沒有中央立柱的對開式車門設計，不僅讓乘客能更順暢地進出後座，也營造出車室更加寬敞的視覺效果。
煙燻玻璃車頂則是從日本傳統傘具的結構與設計中汲取靈感。這項設計旨在提升車室的開闊感，同時讓自然光線能夠進入車內。
內裝以 Subaru 藍為主色調，與珍珠白車身形成鮮明對比，並採用細膩的裝飾工法，呈現出令人聯想到日本傳統室內裝潢的精緻質感。後座椅背可以向前傾倒，方便放置運動用品等物品。
動力系統搭載當時仍在研發中的 3.0 升水平對臥 6 缸雙 Turbo 引擎。原先設定的性能目標為最大馬力 400PS、最大扭力 550Nm，同時也致力於提升低速至中速區間的操控便利性。
驅動方式採用 Symmetrical AWD（全輪驅動），並搭配 5 速自排變速箱。
前後輪的基本扭力分配比例設定為 35：65，並透過 VTD（可變扭力分配）系統，依據實際行駛狀況，適當調整前後輪之間的扭力分配。
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距離 B11S 首次公開已經超過 20 年，如今網路上仍能看到「400 匹馬力的水平對臥引擎，開起來一定很有樂趣」、「寬敞的車門開口應該很方便上下車」、「這種高級路線的車款，現在推出也不錯」等評論。
由此可見，B11S 所提出的「4 門 GT Coupe」概念，至今依然擁有一群忠實支持者。
原文出處：スバルに「水平対向6気筒ツインターボ」のクーペがあった！ 目標400馬力＆“観音開きドア”採用！ 市販されなかった「B11S」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1129217
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