一輛Mazda「Roadster」引起了外界關注。乍看之下，這輛車似乎是初代「NA型」Roadster，但實際上卻是以車身寬度屬於3號牌照級距的第三代「NC型」為基礎，打造出令人驚豔的改裝作品。
網友大讚「這絕對會賣翻」、「NC配上NA車頭根本超棒……」！
2026年10月初，在富士賽道舉辦的車迷活動「MAZDA FAN FESTA 2026 at FUJI SPEEDWAY」會場中，一輛Mazda「Roadster」吸引了現場參觀者的目光。
【圖片】超帥氣！這就是「掀燈復活」的Mazda「Roadster」！（共30張）
乍看之下，這輛車就像是配備討喜的隱藏式頭燈的初代「NA型」Roadster。
然而，令人驚訝的是，這其實是一輛以車身較為寬大的第三代「NC型」為基礎，完整移植初代車款前臉設計的改裝車。
在Roadster車系中，2005年登場的第三代NC型，是歷代唯一車寬超過1700mm、採用3號牌照級距車身的車款，車身尺寸為全長3995mm、全寬1720mm、全高1245mm。
NC型搭載2.0升直列四缸引擎，具備充裕的動力、出色的車身剛性，並首度推出配備電動收折硬頂的RHT車型，是一款更著重實用性與GT跑車特性的創新作品。
而這次展出的車輛，則是由熊本改裝店「AUTODELTA」組裝海外公司JM AutoWorks開發的NC型Roadster專用「NA風格前臉改裝套件」。
這套改裝套件最大的特色，在於前保險桿、引擎蓋及隱藏式頭燈等零件，都是沿用「NA型Roadster原廠零件」。
此外，如果基礎車款是初期型NC1，由於車身全長等尺寸不會改變，因此也能克服車身外部突出物測試等問題，合法通過後續車輛定期檢驗，這是它的一大優勢。（不過，實際上仍可能因各地運輸支局的判定而有所不同。）
據悉，未來團隊計畫進一步提升完成度，目標是推出包含尾燈與行李廂造型在內、完整實現「NA外觀、NC內在」的整車版本，並將其商品化為改裝套件。目前也已開始接受相關製作諮詢。
這輛車不必承受老車常見的故障問題，也無須煩惱中古車價格持續攀升，還能享有2.0升引擎充沛的扭力、較新年份車款的可靠性，以及6速手排或自排等現代化機械配置，同時實現夢寐以求的隱藏式頭燈造型。如此夢幻的組合，在網路與社群平台上引發大量討論。
有親自到現場欣賞實車的網友表示：「第一眼看過去，覺得是『一輛很漂亮的NA，但好像有點大？』『難道是寬體車身？』」「看到內裝才發現裡面其實是NC，真的嚇了一跳！」「兩者銜接得非常自然。」大家對這輛車毫不突兀的改裝成果給予高度評價。
此外，看過網路照片的車迷也紛紛稱讚其出色的整體比例，留言表示：「從後視鏡看過去，絕對看不出來！」「明明引擎蓋造型和車身全寬都不一樣，卻融合得如此完美，簡直像在玩大家來找碴！」「沒有過度改造，而是忠實呈現原本的經典風格，真的很厲害！」
也有許多人對這個改裝概念本身表示讚賞，例如：「NC的操控性能搭配NA的外觀……對曾經從NC換回NA的我來說，簡直是夢幻組合。」「即使是現在仍開著NA的我，也覺得這套改裝做得很好！」「喜歡初代車款，卻覺得價格太高、又擔心故障的人，或許可以考慮看看？」「如果Mazda原廠正式推出這款車，售價500萬日圓的話，肯定會大賣！」許多車迷都對兼具實用性與經典外觀的設計深感著迷。
除此之外，也有網友期待未來能推出更多改裝方案，例如：「如果連尾燈也有NA風格改裝套件，應該會更熱賣。」「也想看看第四代ND型Roadster換上NA風格車頭的樣子。」
融合現代車款的可靠性與經典隱藏式頭燈魅力的NA風格NC型Roadster，正成為眾多始終鍾情於初代車款的車迷眼中，令人期待的新選擇。
原文出處：リトラ復活！ マツダ「初代ロードスター」完全再現の“3代目モデル”発表に反響殺到！「これ絶対売れる」「NA顔のNCってサイコーじゃん…」と賞賛も！ 見事にフィット＆“車検も通る”アウトデルタ「NA顔キット」に期待大！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128099
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