Honda「Civic Type R」2027年式車型在美國登場。這款針對操控性能與舒適性進行重新調整的最新版本，受到各界關注。
新款「Civic Type R」究竟有哪些改變？
Honda高性能跑車「Civic Type R」推出2027年式車型。這款車由美國Honda於2026年10月1日發表，除了重新調整操控性能與冷卻性能之外，內外裝與配備也進行了多項升級。
Civic Type R的歷史始於1997年在日本上市的初代車型（EK9型）。當時它以「Integra Type R」（DC2型）的後繼小弟車型之姿登場，憑藉出色的操控性能受到廣大車迷喜愛。
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之後，Civic Type R歷經2001年12月的第2代、2007年3月的第3代、2015年12月的第4代，以及2017年9月的第5代改款，並於2022年9月推出現行第6代車型（FL5型）。這款車以兼顧「速度」與能夠觸動感官的「Driving Pleasure」為開發目標。
此次發表的2027年式車型，正值Civic Type R誕生30周年，以及進軍北美市場10周年的重要時刻。雖然延續基本動力系統，但針對操控性能與日常使用便利性進行多項細部改良。
外觀方面，採用加大開口面積的水箱護罩，以及造型更加深邃的前下擾流。透過改善車頭周圍的氣流，在提升下壓力的同時，也強化了引擎的冷卻性能。
車身配色新增全新「Meteorite Gray Metallic」車色，連同「Championship White」、「Boost Blue Pearl」以及「Sonic Gray Pearl」，共提供4種車色選擇。
內裝方面，賽車風格前座首次在Type R車型上標配3段式Seat Heater。座椅表皮則採用全新打孔設計，並加入黑色條紋。
儀表板上方與前車門飾板採用能降低光線反射的Ultrasuede材質。排檔頭與車門把手也改採深灰色塗裝，進一步提升細節質感。
Connected功能方面，除了「Alexa built-in」之外，也首次在Type R導入「Google built-in」。除了Google Maps與各種App之外，也支援對話式AI「Google Gemini」。此外還新增USB-C連接埠與自動防眩車內後視鏡等配備，進一步提升日常使用便利性。
動力系統則延續2.0L直列4缸Turbo「K20C」引擎搭配6速MT的組合，最高輸出為315hp。
操控方面，重新優化「＋R」模式的懸吊阻尼設定，改善車輛對路面的追蹤能力。此外也提升Rev Match系統的反應速度，並在煞車踏板加入Yoke Spring，進一步追求更加直接的操作感。
安全配備方面，「Honda SENSING」也獲得強化，提升Collision Mitigation Braking System對機車與自行車的偵測能力，同時重新調整Adaptive Cruise Control與Lane Keeping Assist System的控制設定。此外，還新增可降低多重事故傷害的「碰撞後煞車系統」，並列為標準配備。
Civic Type R 2027年式車型在美國的售價為4萬8695美元（約770萬日圓），相比2026年式車型上漲1300美元（約21萬日圓）（以2026年10月初的匯率計算）。
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目前Honda尚未公布是否會將這款車導入日本市場，不過隨著美國正式發表，日本消費者也出現各種不同的反應。
在SNS上，針對此次修改的車頭設計，有人給予「還滿喜歡的」等正面評價；另一方面，也有人認為外觀變化幅度不大，表示「到底改了哪裡？」
此外，雖然新增Seat Heater與Google built-in等舒適性與便利性配備，但也有重視操控性能的車迷表示：「比起這次的配備調整，我更希望強化煞車系統。」
至於新車色，雖然也有不少正面評價，但整體來看，似乎仍有車迷更期待能夠直接提升駕駛性能的改良，而非單純強化日常使用便利性。
由此也能看出，相較於增加配備，部分車迷更期待煞車等直接影響操控性能的部分有所進化。
此外，對於未來日本規格車型的售價，也有不少人表達擔憂，甚至出現「價格看來會變高啊」等預測進一步漲價的留言。
目前2027年式車型導入日本的時間與售價都還尚未公布。這款車在細節上持續強化操控性能，同時也增加舒適性配備，未來日本市場究竟會以什麼樣的規格推出，值得持續關注。
原文出處：ホンダ新型「シビック タイプR」登場！ 新デザイン＆快適性アップに「割と好みです」と反響も！ 値上がりには賛否も「2027年モデル 米国仕様」何が変わった？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1122383
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