Mercedes-Benz推出新款「CLA」與「CLA Shooting Brake」的電動車（EV）車型。我們也向經銷商詢問了最新消息。
CLA期待已久的「EQ Technology」正式登場
2026年7月29日，Mercedes-Benz Japan發表全新緊湊型4門Coupe電動車（EV）「CLA with EQ Technology」，以及旅行車車型「CLA Shooting Brake with EQ Technology」，並於同日起開放預接單。
之後，我們也向Mercedes-Benz授權經銷商詢問了市場反應。
【圖片】超帥氣！這就是新款「流線Coupe風房車＆旅行車」！查看圖片（30張以上）
2013年7月，Mercedes-Benz「CLA」以該品牌「Sensual Purity（感性純粹）」的設計理念為基礎，作為4門Coupe車型正式進軍日本市場。
車身輪廓透過刪減多餘的線條與稜角，打造簡約俐落的造型，同時呈現流線感與強悍氣勢；內裝則採用兼具高級質感與年輕氣息的設計，因此受到廣大好評。
2015年6月，CLA再推出兼具時尚車身造型與實用性的CLA Shooting Brake。
2019年8月，CLA與CLA Shooting Brake雙雙進行大改款，進入第二代車型。車內導入互動式資訊娛樂系統「MBUX（Mercedes-Benz User Experience）」，並於2023年進行外觀設計更新。
此次登場的新款CLA為第三代車型，從Drive Train、變速箱、平台、懸吊到數位裝置等各項配備，都進行全面升級。
此外，新款CLA還獲得由歐洲汽車記者票選的「Car of the Year 2026」大獎。這也是Mercedes-Benz自1974年以來睽違52年、史上第二度獲得這項殊榮。
此次發表的「CLA with EQ Technology」與「CLA Shooting Brake with EQ Technology」，就是7月9日發表的新款CLA EV車型。
這款車並不是單純將引擎換成馬達而已。平台採用全新「Mercedes-Benz Modular Architecture（Modular Architecture）」，以電動車為核心開發，同時也能支援高效率內燃機車型。
此外，車輛控制OS則延續新款「S-Class」的配置，採用Mercedes-Benz自行開發的「Mercedes-Benz Operating System（MBOS）」。
除此之外，還搭載最新第四代MBUX，以及整合Google地圖資料、交通資訊與Mercedes-Benz獨自UI／UX及車輛控制功能的MBUX Navigation。
功能方面也進行大幅升級，包括將多種生成式AI整合於單一系統的MBUX Virtual Assistant等。
外觀方面，Mercedes-Benz將品牌設計理念「Sensual Purity」因應電動化與數位時代進一步進化，特色包括修長的軸距、低伸流線的車頂線條，以及短前後懸所構成的車身比例。
另一方面，CLA Shooting Brake with EQ Technology則採用向車尾延伸的車頂線條，搭配寬敞的行李廂空間，兼顧日常使用與休閒活動所需的實用性。
前水箱護罩搭載由142顆LED組成的發光Mercedes-Benz圖騰面板，頭燈與後組合尾燈也採用以三芒星為主題的設計。
動力系統以配置於後軸的永磁同步馬達作為主要驅動來源，並搭配2速EV變速箱，在起步加速與高速行駛時兼顧動力表現與效率。
車型陣容中，搭載85.5kWh大容量電池與最大輸出200kW馬達的「CLA 250＋」，單次充電最大續航里程在WLTP模式下可達771km，在Mercedes-Benz目前於日本販售的EV車款中創下最長紀錄（4門Coupe車型）。
此外，車輛採用多熱源Heat Pump，能利用電動動力系統與電池排出的熱能，將暖氣所需的電力降低至過去約三分之一。
車身前方更配備容量達101L的前行李廂，這也是Mercedes-Benz自1930年代以來再度採用的設計。
車輛還搭載全新的One-Box Brake System，減速時可產生最高200kW的回生電力，同時支援可向車外供電的外部供電功能（V2L）。
安全配備方面，標配最新駕駛輔助系統「MB.DRIVE」，以及同級首度導入的前座中央安全氣囊，在碰撞安全性與駕駛輔助功能方面，獲得Euro NCAP最高評價的5顆星。
Shooting Brake的另一項魅力在於寬敞的行李廂空間，一般狀態下可提供455L，最大則可擴充至1290L。
車身尺寸為全長4725mm×全寬1835mm×全高1470mm，軸距2790mm。Shooting Brake車型的車高則增加5mm。
車輛售價方面，「CLA with EQ Technology」為668萬日圓起至775萬日圓，「CLA Shooting Brake with EQ Technology」則為691萬日圓起至798萬日圓（均含消費稅）。所有車型均符合Clean Energy Vehicle導入促進補助金的申請資格，可獲得98萬日圓補助。
針對CLA EV車型正式上市後的市場反應，我們在8月下旬向首都圈的Mercedes-Benz授權經銷商詢問。
「目前來說，市場需求還是以先行上市的Hybrid車型為主。
不過，也有客戶表示『附近只有離家比較遠的地方才有加油站，所以推出EV車型真的幫了大忙』。
在都市地區，加油站正逐漸減少，如果還要求24小時營業，有時就必須開一段相當長的距離。對年長者來說，光是這件事本身就可能成為負擔。
相較之下，如果選擇EQ Technology車型，只要家中設有充電設備，就不需要再特地前往加油站。
我們提供的車型陣容，能依照客戶的生活型態與停車環境，選擇Hybrid或EV車型，讓客戶挑選最適合自己的方案。」
我們也向其他Mercedes-Benz授權經銷商詢問。
「我們有收到像是『如果搭配補助金，實際價格大約會是多少？』這類的詢問。
CLA可適用98萬日圓的Clean Energy Vehicle導入促進補助金（CEV補助金），如果是在東京都購車，還能再獲得70萬日圓補助。如此一來，實際負擔價格大約可壓在500萬日圓左右。
善用補助金的話，甚至能以比Hybrid車型更低的價格購入。」
如果能讓車輛與使用者的生活型態及重視的需求完美契合，這款車或許真的很難找到能與之匹敵的選擇。
原文出處：全長4.7mの新型「流麗クーペ風セダン＆ワゴン」発売！ 90年ぶり「フロントトランク」採用!? 補助金も使えるメルセデス・ベンツ新型「CLA」EVモデルが販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1118852
想看更多：更多圖片
