2026年7月上市的BYD超高頂輕型廂型EV「Seagull」，以及同年7月剛完成小改款的Honda「N-BOX」。如果將這兩款受到日本輕型車市場關注的車款實際比較一番，究竟有哪些差異？這次也請曾參與拉力賽的Race Ambassador赤城ありさ小姐，從女性使用者的角度來檢視這兩款車。
「高級感」的Seagull、「明亮感」的N-BOX
2026年7月，中國車廠BYD正式將輕型車「Seagull」導入日本市場。
【圖片】超可愛！這就是「中國刺客」BYD「Seagull」與「日本國民車」Honda「N-BOX」！圖片搶先看（88張）
由海外車廠針對日本獨有規格的輕型車進行全新開發與生產，這在日本汽車史上也是相當罕見，因此Seagull一登場便引發廣泛討論。
而Seagull的開發目標，就是打造一款「即使原本開的是汽油輕型車，也願意換購的車型」。
因此，這次特別選擇不僅是日本輕型車銷量最高，在包含一般乘用車的整體市場中也擁有高人氣的Honda「N-BOX」來進行比較。
BYD認為，在日本市場，能夠獲得日本眼光挑剔的消費者認可，價值甚至高於銷量等商業層面的成果，因此決定挑戰日本最大的市場之一，也就是輕型超高頂廂型車市場。
過去BYD在日本市場主要以EV車型為主，也有一部分是由喜歡嘗鮮、追求新事物的消費者購買。
然而，Seagull是以「汽油輕型車就是競爭對手」為目標開發的車型。因此，它勢必無法避開與在日本擁有高人氣的N-BOX進行比較。
這次Seagull準備了頂級車型「300 Premium」，也是目前Seagull最暢銷的車型。
另一方面，N-BOX才剛在2026年7月完成改良。這次準備比較的是名為「Fashion Style」的車型，可以視為中階車型，搭載的是自然進氣引擎。
由於N-BOX最暢銷的車型是Custom系列，因此這次並不是雙方暢銷車型之間的直接對決。
不過，Fashion Style採用了近年日本輕型車市場流行的Pop風格，具備相當鮮明的特色。此外，N-BOX搭載自然進氣引擎的車型目前也相當受到歡迎。
順帶一提，日本輕型車使用者約64%為女性。這次如果只是由男性作者西川昇吾認真比較兩款車，似乎也少了點趣味，因此也特別請曾參與拉力賽、同時身為Race Ambassador的赤城ありさ小姐，從「女性視角」來檢視這兩款車。
單純將兩款車放在一起比較，「一眼就能感受到的高級感」來自Seagull，而讓人感受到「Pop風格、明亮活潑的車款」則是N-BOX。
Seagull以合成皮革座椅為主，整體質感也相當高，打造出可說是高級車經典風格的車室空間。
相較之下，N-BOX採用布質座椅，並以「Greige×Gray」的配色打造明亮的車室氛圍。
順帶一提，赤城小姐表示：「明亮的內裝給人的印象很好，如果要問我比較喜歡哪一台，我會選N-BOX！」
此外，這次試駕的Seagull採用Black內裝，不過也可以選擇Black＆Beige的配色。
從各項配備來看也是如此。Seagull畢竟是以日本各種輕型車作為Benchmark，因此像是置物空間、飲料架、便利商店掛勾等常見的便利配備，都不遜於N-BOX。
除此之外，Seagull還配備Hot Cup Holder與Power Seat等設備，可以說是結合了「輕型車的便利性＋高級車配備」的規格。
如果要說哪一台會讓人忍不住驚訝「輕型車居然有這種配備!?」，毫無疑問就是Seagull。
實際比較駕駛後，發現「Seagull」與「N-BOX」的差異
實際交替試駕兩款車後，兩者在車格與個性上的差異也變得更加明顯。
如果要簡單形容，可以說是「Seagull的動力性能、N-BOX的乘坐舒適性」。
身為EV的Seagull，憑藉電動馬達從低速開始就能提供充沛扭力，因此加速性能相當出色，就連匯入高速公路也能輕鬆完成。
超過1200kg的車重從上市之初就引發話題，但在一般道路正常行駛時，幾乎不太會感受到車重所帶來的負面影響。
不過，不知道是輪胎的差異，還是為了承受較大的車重而採用的懸吊設定所致，Seagull在低速行駛時的乘坐感受，會讓人稍微感受到較明顯的顛簸感。
由於生產基地與供應商的關係，目前Seagull搭載的是當地生產的輪胎。不過，如果換成長年製造日本輕型車規格輪胎的日本車廠產品，不知道乘坐舒適性的感受是否會有所改變，這點令人相當好奇。
抱著這樣的想法換上N-BOX後，會發現它的行駛質感更加柔和，是一款多數人都能直覺感受到「乘坐起來很舒服」的車。
在高速行駛時，Seagull的表現其實也沒有太差，不過考量到輕型車主要使用在市區，因此低速行駛時的乘坐舒適性，可以說是未來Seagull值得持續進化的部分。
將Seagull與可說是日本輕型車經典代表的N-BOX比較後，仔細觀察確實會發現一些讓人覺得還差一步的地方，但作為「首次打造的輕型車」，其整體完成度已經相當高，令人印象深刻。
考量到Seagull本身具備相當高的基礎完成度，再加上BYD快速的更新速度，也讓人期待它今後究竟會進化到什麼程度。
最後，我也詢問赤城小姐：「坦白說，妳比較喜歡哪一台？」
「嗯……真的很難選呢。像是Hot Cup Holder，以及可以細部調整座椅位置的Power Seat，對女性來說也是很令人開心的配備。
不過，如果要說哪一台讓我直覺感受到『很好開！』，還是N-BOX，因為它的視野相當良好。而且最重要的是，N-BOX連安全帶的顏色在內，都能選擇時尚的車色與規格，這點真的很棒！如果只在這兩台之間選擇，雖然差距非常小，但我還是比較支持N-BOX！」
未來，如果Seagull想要進一步獲得日本輕型車使用者中占一半以上的女性族群支持，或許也有必要增加更多Pop、可愛的車色與車型設定。
這些正是與赤城小姐實際比較Seagull與N-BOX「Fashion Style」後，才能發現的細節。
原文出處：“中国の刺客”BYD「ラッコ」VS“日本の国民車”ホンダ「N-BOX」“選ばれる”のはどっち？ 最新「軽スーパーハイトワゴン」を比較
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1117873
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