2026年9月30日，Lexus針對旗下主力Luxury crossover SUV「RX」進行部分改良，並於同日開始販售。
超人氣「Luxury SUV」全面強化「操控性能」，迎來大幅進化！
Lexus於2026年9月30日針對旗下主力Luxury crossover SUV「RX」進行部分改良，並於同日開始販售。
RX是1998年於北美市場推出的初代車型，也是開創「Luxury crossover SUV」級距的先驅車款。此外，2005年推出的車型更導入Hybrid版本「RX400h」，在電動化技術的導入方面也一直扮演先驅角色。
目前RX已在全球約95個國家與地區累計售出約430萬輛，持續進化並成為Lexus品牌的核心車款。
此次針對RX進行的部分改良，則著重於進一步提升車輛的基本動態性能。
過去，RX一直在位於愛知縣的開發據點「Toyota Technical Center Shimoyama」進行操控穩定性與乘坐舒適性的調校。不過此次則回到車輛開發的原點，將舞台移至擁有更加嚴苛路面環境的德國賽道「Nürburgring」，經過反覆測試與徹底調校後，才正式完成這次改良。
因此，包括Adaptive Variable Suspension System（AVS）的阻尼特性，以及Electric Power Steering（EPS）與Dynamic Rear Steering（DRS）的控制，都進行了最佳化調校（適用於RX500h、RX450h＋以及RX350h的AWD車型）。
除了實現對駕駛者操作更加自然且反應靈敏的車輛動態表現之外，即使行駛於凹凸不平的崎嶇路面，也能抑制車身晃動，實現更加柔韌的動態控制，進一步追求讓乘員感到安心的高質感乘坐體驗。
在外觀設計與車色陣容方面，上階車型「version L」新增「White Nova Glass Flake」車色；此外，運動化車型「F SPORT Performance」與「F SPORT」原本以原廠選配方式提供的煞車卡鉗，也改為紅色塗裝，進一步強化車輛下半部的視覺特色。
此外，車室空間與功能配備也進行了調整。
全車共通的改良項目包括前車門玻璃新增降低紅外線的IR Cut功能，進一步提升車內舒適性。
此外，即使將腳從煞車踏板移開，也能維持車輛停止狀態的Brake Hold功能，新增「Standby Memory功能」，即使再次將Ignition切換至ON，也能自動維持上一次的設定狀態（RX350以外的各電動化車型皆有搭載）。
除此之外，原本僅限於高階車型RX500h與RX450h＋的Digital Inner Mirror，以及能記錄車輛前後方影像的行車記錄器等安全與便利配備，也擴大至RX350h與汽油版RX350，並列為標準配備，全面提升車輛的便利性。
車身尺寸為全長4890mm×全寬1920mm×全高1700～1705mm，具備符合Luxury SUV定位的霸氣車格。
動力系統方面，Hybrid車型中的頂級版本「RX500h F SPORT Performance」搭載2.4L直列4缸渦輪增壓引擎與Hybrid系統組成的動力單元，並採用AWD驅動。
Plug-in Hybrid車型「RX450h＋ version L」則採用以2.5L直列4缸引擎為基礎的動力單元，搭配AWD驅動。
一般Hybrid車型「RX350h version L」同樣搭載以2.5L直列4缸引擎為基礎的動力單元，並提供FF與AWD兩種版本選擇。
汽油引擎車型「RX350」採用2.4L直列4缸渦輪增壓引擎，「version L」提供FF與AWD兩種版本。
此外，配備專屬內外裝的「F SPORT」則僅提供AWD版本。
車輛售價（含消費稅）介於704萬日圓（RX350 version L）至929萬日圓（RX500h F SPORT Performance）。
作為具備悠久歷史的Luxury SUV，新款RX在持續提升自身豪華SUV產品實力的同時，也透過Nürburgring的反覆測試與調校進一步強化操控質感，再加上功能配備的更新，進一步提升其在Premium SUV市場中的競爭力。
原文出處：レクサス新型「RX」発表！ 全長4.8mの“大きなボディ”採用！ 超人気「ラグジュアリーSUV」が本気で“走り”鍛えて大進化！ さらに“先進装備”もマシマシ搭載！ ニュルで「徹底チューニング」重ねて登場！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1119598
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