2026年9月23日，Toyota汽車豐田章男會長正式入選美國汽車名人堂。在美國底特律舉行的授獎典禮上，他以幽默風趣的演講炒熱現場氣氛，絲毫看不出就在典禮前進行測試駕駛時受傷的痕跡。這次獲獎並非著眼於銷量等數字，而是肯定他對「打造更好的汽車」所抱持的熱情。以下就為大家帶來現場報導。
以「人」本身為表彰對象的「全球歷史最悠久汽車獎」，正式入選名人堂
在汽車業界眾多獎項之中，堪稱全球最高榮譽的，就是美國的「美國汽車名人堂（Automotive Hall of Fame，簡稱：AHF）」。
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2026年9月23日，授獎典禮於汽車之城底特律舉行，Toyota汽車豐田章男會長正式入選名人堂。
章男會長身穿剪裁俐落的晚禮服登場，炒熱了現場氣氛，但其實就在這場盛大典禮前短短2天，發生了一段幾乎沒有人知道的驚險插曲。
當時，他在美國當地以Master Driver「Morizo」的身分進行極限越野測試，卻因車輛發生故障而導致車輛猛烈翻覆。章男會長也因此手臂受傷。
據說當時的劇痛甚至讓他忘了過去動過手術的腿部傷勢。不過所幸臉上毫髮無傷，因此當天他強忍身體疼痛，若無其事地出席授獎典禮。
就在重大舞台登場前，他還滿身泥巴地與車輛搏鬥，甚至帶著新傷來到授獎典禮……如此充滿「Morizo」風格，也讓人感受到他身為「汽車人」所具備的熱情與覺悟，恐怕沒有比這更適合作為開場的故事了。
話說回來，這個「美國汽車名人堂」究竟是多麼特殊的獎項呢？它成立於1939年，歷史相當悠久，名副其實是「全球歷史最悠久的汽車獎項」。
其中最大的特色，就是並非表彰特定車款或汽車品牌，而是表彰那些將一生奉獻給汽車文化與產業發展的「人」。
從過去的得獎者來看，包括Henry Ford、Ferdinand Porsche、Enzo Ferrari，以及日本的本田宗一郎等，都是在汽車歷史上留下重要足跡的偉人。
順帶一提，若以Toyota豐田家族來看，這次是繼祖父豐田喜一郎、大叔父豐田英二，以及父親豐田章一郎之後，第4位入選美國汽車名人堂的家族成員。
其評選標準也相當「嚴格」。並非只看一時的暢銷作品或流行趨勢，而是透過多階段審查，嚴格檢視一個人是否「長期改變了全球汽車社會」。
而這座名人堂所公布的章男會長正式獲獎理由，就是以下這段：
「以駕駛者為出發點重新定義汽車產業的領導方式，在為現代Mobility重新注入熱情、性能與目標的同時，帶領Toyota邁入轉型期。」
2009年接任社長後不久，Toyota便遭遇大規模召回事件。當時章男親自出席美國國會聽證會，站在事件最前線，沒有選擇逃避，並最終成功重新建立消費者的信任。
除此之外，他親自握住方向盤，率先推動「打造更好的汽車」，以及沒有選擇只押注BEV（電動車），而是保留Hybrid與氫能等多元選項，並在全球積極推動「Multi-Pathway Strategy」的功績，也獲得高度肯定。
順帶一提，在本次授獎典禮上，還有以F1與Indy 500賽車底盤開發聞名的賽車界傳奇人物Giampaolo Dallara、將攜帶式導航系統推廣至全球並奠定自動駕駛基礎的「TomTom」創辦人，以及打造美國龐大老車拍賣文化的「Barrett-Jackson」創辦人等人，同樣入選美國汽車名人堂。
在一般社會與商業界，大家往往容易只關注「全球最高銷量」或「創下歷史新高獲利」等數字與實績（事實）。
但這次獲獎的核心，其實並不在於這些。
筆者山本Shinya認為，豐田章男會長14年來始終毫不動搖地貫徹「打造更好的汽車」、「量產幸福」這兩個理念，才是推動世界改變的最大原因。
過去，筆者曾在與章男會長的一次對話中，聽他淡淡說過一句話：
「總得拿『結果』給大家看看才行。因為我一路走來，也一直都是被這樣要求的。」
章男接任社長時，Toyota已經膨脹到過度重視數字與效率，甚至逐漸失去打造汽車的熱情。也正因為他一直被社會與業界以「不要只會說漂亮話，拿出結果（＝數字）來證明」的冷眼看待，這句話更顯得沉重而孤獨。
章男真正相信的，並不是為了湊出漂亮數字的經營計畫，而是「打造更好的汽車」、「成為這座城市最棒的汽車人」這些單純而純粹的想法。
正因為他親自戴上安全帽，在測試場與賽車維修區，始終和夥伴站在同樣的位置一起揮灑汗水，汽車因此改變，公司也隨之改變，最終「世界第一」以及這次「入選名人堂」等實績，也在之後接踵而來。這正是「Hard不如Heart」的理念傳達至全世界的瞬間。
而這股熱情徹底爆發的地方，就是授獎典禮上的演講。
由全美最大的Toyota經銷商集團領導人Greg Penske介紹，稱讚章男是「汽車業界的超級巨星，更是一位宛如獨角獸般的奇蹟領導者」後，章男會長走上台，從一開始就牢牢抓住了全場的心。
「在開始之前，請讓我先告訴各位一個秘密。其實就在2天前，我在進行越野車測試時發生了翻車事故。如果大家覺得我看起來有點狼狽，那就是因為這個。不過請放心，車子沒事！」
這段自嘲式的玩笑讓全場爆笑，一瞬間就拉近了與所有人的距離。
接著他表示：「這份榮耀屬於全世界約40萬名Toyota員工，也屬於他們每一個人。當然，我會很樂意代替大家收下就是了。」再次引來現場一陣溫暖笑聲。
此外，章男會長也回顧了汽車之都底特律與豐田家族之間的歷史淵源。
「對我而言，底特律就像電影界的Hollywood一樣，是一個令人嚮往的地方。我的祖父喜一郎看到這座城市後，便立下了『要在日本製造汽車』的決心。1957年，我的父親章一郎則駕駛第一輛出口至美國的Toyopet Crown來到這裡。聽說父親當時還驕傲地把車停在Ford總部前拍照留念。
然而，車子一上高速公路，那份自信就瞬間煙消雲散了。當時的Crown頂多只能跑到每小時60英里（約96km／h），一路被各種美國車咻咻地超越，甚至只能利用下坡路段才能順利匯入主線。那真的是『Oh, what a feeling!』的屈辱時刻。」
他巧妙改編了Toyota過去在美國大受歡迎的廣告標語，讓現場響起震耳欲聾的歡呼聲。
「不過，Toyota擁有『Kaizen』的精神。我的父親與祖父都在這片土地上入選了名人堂，而現在，身為第三代的我也站在這裡。在日本，人們常說『第三代會把家業搞垮』，不過到目前為止，我總算還平安無事地經營下來了（笑）。」
接著在演講最高潮的部分，章男會長熱情地分享了自己打造汽車的理念。
「小時候，我的夢想是成為計程車司機。雖然這個夢想沒有實現，但我想自己應該也算走得相當接近了。畢竟，我現在能把自己最喜歡的汽車，甚至是讓它以極快的速度奔馳，當成自己的工作。
對我而言，賣出了多少台汽車，絕對不是最重要的事情。真正重要的是，這輛車對駕駛它的人來說，究竟具有什麼樣的意義。
我們販售的並不只是一塊冰冷的金屬，而是『笑容與幸福』本身。新車交車的那一刻，沒有人會露出悲傷的表情。汽車是一種能讓人感到興奮、撼動人心的特殊存在。我們所從事的，是全世界最酷、最令人熱血沸騰的產業。」
最後，他更向全場喊話：「不是讓某一個人獲勝，而是讓所有參與這個產業的人一起勝利！」
現場也隨即響起全場起立鼓掌的熱烈掌聲。
站在台上的章男會長完全沒有流露出任何痛苦，始終帶著燦爛笑容，成功擄獲美國汽車業界重量級人士的心。然而，他當時所受的傷勢甚至痛到讓他忘了腿部過去留下的舊傷，想當然耳不可能真的毫無痛楚。
平時參加活動時，不論多麼忙碌、多麼疲憊，他總會想辦法找出一點時間，與媒體圈的夥伴輕鬆聊聊、坦率交換彼此真正的想法。
然而，唯獨這一天，在派對結束後，他向身邊的親近人士傳來了這樣一段訊息：
「今天謝謝大家。平常我都可以接受採訪，但這一次，真的只能麻煩大家體諒了，謝謝。」
在華麗舞台的背後，他正拼命忍耐著幾乎到達極限的劇烈疼痛，並以「站上汽車名人堂舞台的領導者」身分，完成了自己的使命。
直到最後，他依然沒有忘記關心身邊的夥伴，同時又不惜讓自己撐到極限，持續親自投入汽車開發。這份毫不矯飾的人味，以及令人驚嘆的意志力，或許正是他最大的魅力所在。
曾經說出「總得拿結果給大家看看才行」，並孤獨地開始奮鬥的豐田章男，在與夥伴一起執著貫徹「打造更好的汽車」這條道路之後，最終才迎來了今天的成果。
這次入選美國汽車名人堂，超越了理論與數字（Hard），是對汽車純粹的熱愛與信念（Heart）真正撼動世界的證明，相信也將成為照亮未來Mobility發展方向的重要指標。
原文出處：トヨタ豊田章男会長が米国自動車殿堂入り！ 「売っているのは笑顔と幸せ」授賞式スピーチで語った“クルマ屋”の信念と“モリゾウ”らしいエピソードとは？
原文記者：山本シンヤ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1118481
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