Mitsubishi Motors將於2026年10月開始接受全新「Pajero」的預先訂購。我們也向經銷商詢問了最新消息。
全新「Pajero」10月1日起開放預約訂購
2026年9月2日，Mitsubishi Motors（以下簡稱Mitsubishi）全球首度公開了全新越野SUV「Pajero」。
在此之後，我們也向Mitsubishi經銷商詢問消費者的反應以及交車時程等最新資訊。
[【圖片】超帥氣！這就是Mitsubishi「全新Pajero」！圖片搶先看（30張以上）]
Pajero誕生於1982年5月。這款車兼具越野路面的高通過能力，以及接近一般乘用車的好操控性，將原本難以兼顧的兩項特點結合在一起，因此獲得高度評價並受到消費者喜愛。
憑藉卓越的越野性能，Pajero從上市隔年的1983年開始參加巴黎達卡拉力賽（當時）。1985年更創下日本車首度拿下綜合冠軍的紀錄。
此後Pajero持續參加巴黎達卡拉力賽，累計參賽26次，並創下包含連續7屆奪冠在內、總計12次取得綜合冠軍的輝煌紀錄。
1991年1月，Pajero進行首次大改款，進化為第二代車型。當時又搭上「RV熱潮」的順風車，第二代Pajero因此獲得極高人氣。
在日本國內新車月銷量方面，甚至超越當時一直穩居第一名的Toyota「Corolla」，創下登上銷售冠軍的驚人表現。
1999年9月，Pajero再次進行大改款，進入第三代。車體結構從原本的梯形大樑車架，改為將梯形大樑車架與單體式車身焊接而成的「內嵌式梯形大樑車架」。外觀設計也從原本強調直線的造型，轉變為運用曲線元素的設計。
接著在2006年10月，第四代Pajero登場。車身顏色選擇與設計方向重新回歸以直線為主的風格，因此整體造型也讓人聯想到第二代Pajero。
不過，隨著時代變遷，市場需求也逐漸從強調越野性能的正統越野車，轉向更容易在城市中使用的都市型SUV，Pajero的銷售表現也逐漸陷入瓶頸。
2019年4月，Mitsubishi推出限量700台的特仕車「Final Edition」，Pajero也在此之後結束日本國內市場的生產。歷經37年的Pajero歷史，在此迎來了一個階段性的終點。
直到2021年海外車型結束生產為止，Pajero四代車型累計生產達325萬輛，出口至全球超過170個國家與地區。
稱Pajero為日本代表性的車款之一，相信也不為過。
同樣在2021年，長年負責生產Pajero的「Pajero製造」（位於岐阜縣坂祝町）也結束營運。到了這個時候，Pajero這個品牌的歷史看似已經畫下句點。
然而在2026年1月舉行的「Tokyo Auto Salon 2026」記者會上，當時擔任社長兼CEO的加藤隆雄表示，Mitsubishi計畫在年內推出「全新越野SUV」。
此外，在2026年4月舉行的「Automobile Council 2026」中，Mitsubishi展區以「Pajero」為主軸進行展示，代表執行役社長兼COO岸浦惠介也再次明確表示，將在年內推出「全新越野SUV」。
到了同年5月29日，Mitsubishi在公布新的中長期願景時，正式宣布將推出全新「Pajero」。
接著在9月2日，全新Pajero終於正式全球首發。
日本市場預計於2026年度內推出，並將以生產基地泰國為起點，陸續拓展至日本、澳洲，以及東協、中南美洲、中東等全球約100個國家。
在日本國內市場，這將是Pajero自2019年停止販售後，睽違約7年的回歸。
此次亮相的第五代Pajero，在延續歷代車型越野性能與舒適性的同時，進一步加入更高級的質感，迎來大幅進化。
第五代Pajero車身尺寸為全長4920mm×全寬1925mm×全高1910mm，軸距為2870mm。與前代車型相比，全長增加20mm、全寬增加50mm、全高增加40mm。
外觀以水平線條為基礎的方正車身比例為基礎，並採用進化版的Mitsubishi最新設計主題「Dynamic Shield」前臉。
此外，車頭配置T字型頭燈與日間行車燈，前水箱護罩則提供橫柵式與蜂巢式兩種設計。
車側的C柱設計則從初代Pajero的防滾桿獲得靈感，車尾則加入讓人聯想到車尾備胎的六角形元素。
內裝採用水平線條為主的儀表板設計，並融入從日本傳統工藝「木目込み」獲得靈感的縫製技法。
由兩組14.3吋大型螢幕組成、具備優異視認性的「Monolith Display」，還配備可顯示高度計、方位計以及車輛傾斜程度等資訊的多功能儀表。
車內採用3排7人座配置，所有座位都確保寬敞舒適的乘坐空間。
第一排座椅提高了乘坐位置，透過提升視點，讓駕駛更容易掌握車身位置與車輛大小。第二排則具備150mm長距離滑移功能與翻折機構，可方便乘客進出第三排座椅，也能調整腿部空間。
此外，前座配備座椅通風功能，以及三區獨立溫度控制的全自動空調。
動力系統搭載專為新車開發的2.4L直列4缸清潔柴油渦輪引擎。
最大馬力204匹（150kW）、最大扭力480N・m，搭配新開發、具備Sport模式的8速自排變速箱，實現平順流暢的換檔感受與優異的靜肅性。
車體採用高剛性的梯形大樑車架，懸吊系統前方採用雙A臂獨立懸吊，後方則搭載新開發的5連桿式固定軸懸吊，在提供優異路面追蹤能力的同時，也帶來平穩舒適的乘坐感受。
4WD系統搭載「Super Select 4WD-II」，並透過車輛動態整合控制系統「S-AWC」最佳化四輪的驅動力與煞車力，因此即使面對不同天候與路面環境，也能兼顧優異的越野能力與穩定的行駛表現。
安全配備方面，搭載碰撞損害減輕煞車、緊急車道維持輔助功能，以及前進時交叉車輛偵測警示系統等。此外，也提供高速公路同車道駕駛輔助功能「Mi-Pilot」，以及包含SRS中央氣囊在內的8具氣囊。
日本國內版本的價格（含消費稅）與車型編成目前尚未公布，預計將在10月開始接單時公布詳細資訊。
針對目前已受到高度關注的全新Pajero，我們在9月下旬向Mitsubishi經銷商詢問了相關消息。
「以經銷商方面來說，10月1日至29日為預約訂購期間。許多一直期待新車登場的客戶都熱情表示『我會馬上預約』、『如果快要停止接單，請務必通知我』等等。」
「與其說是目前正在開Pajero的車主，我們目前感覺新客戶反而比較多。不管是哪一種客戶，看起來幾乎都是對Pajero有某種情感或特別回憶的人。」
「接下來一段時間，Pajero熱潮應該還會持續下去吧。」
我們也向其他Mitsubishi經銷商詢問了相關情況。
「最近難得又接到『如果想成為第一批交車的人，到底要怎麼做才好？』這類詢問。客戶展現出的熱情，可能是繼『Lancer Evolution』之後再次出現這麼高的程度。」
「對於無論如何都想親眼看看實車的客戶，我們會告知『田町總公司展示間目前已經展示全新Pajero』。」
「我們也詢問了一位已經實際前往現場的既有車主，他表示『明明是平日，現場還是很擁擠』。」
「正式開始販售後，訂單很有可能大量湧入，因此我們建議大家儘早預約。」
正如業務人員所說，預約開始後，訂單很可能會在短時間內大量湧入。
如果想要盡早入手，而且無論如何都想成為車主的話，可以在10月1日直接前往經銷商洽詢。
原文出處：三菱「新型パジェロ」まもなく登場で問合せ“殺到”！ 「即予約する！」「いの1番に納車して！」と“新規客”が急増!? 注文多数で「即・受注停止」の可能性も 販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1117233
想看更多：更多圖片
