目次
●雖然繼承了名車之名
●重生的「Mirage」是泰國製造的小型車
●新興市場生產的車款在日本市場不受歡迎！

雖然繼承了名車之名

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如今三菱以「SUV製造商」身份存活下來，從MPV Delica D:5到輕型電動車eK X EV都是其生產的車款。三菱曾經在1990年代的電動車潮中大放異彩。

泡沫經濟崩壞使三菱得以追過陷入困境的Nissan汽車，甚至一度被認為可能會收購到第一代Odyssey大受歡迎前如屍體一般的Honda。然而，現在的情況與過去已大不相同，不斷爆出醜聞的三菱早已被Nissan收購，其在日本國內獨立生產的車型陣容也變得相當簡單。

2012年上市的第六代Mirage，雖然繼承前幾代廣受歡迎運動小型車之名，但其銷量卻未達預期…就讓我們回顧一下第六代Mirage究竟是怎樣的一款車吧。

重生的「Mirage」是泰國製造的小型車

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「Mirage」這款車最早是作為三菱首款FF車於1978年推出的小型車，當時建立新的銷售通路「Car Plaza」並大力推廣該車，在「Galant」專賣店與Galant及Lancer並列，成為三菱汽車的支柱之一。

從那時起到2000年第五代停產為止有長達22年的時間，包括保留其名的Tall Wagon「Mirage Dingo」至2002年停產，共24年間廣受大眾歡迎。然而隨著時代變遷，MPV及SUV成為主流，這款車逐漸淡出人們的視野。

作為Lancer姊妹車款的四門轎車或較小眾的雙門轎跑(Mirage Asti)雖然存在，但至今提到Mirage，許多人仍然會聯想到那款充滿運動風格的三門掀背車。

2012年三菱推出新的小型車並取作「Mirage」，雖然是搭載1L三缸引擎，但仍希望它能繼承過往名車的榮耀。然而，直到泰國製造的事實曝光之前，人們對它相當期待。

泰國製造的小型車，如Honda Fit Aria(2002年)及Nissan March(第四代K13，2010年)，都在日本市場上有不好的評價，被認為是將平庸新興國家市場車型以低價強押給日本市場。這對於新推出的第六代Mirage來說也是如此，上市第一年的銷售量也只達到三菱預期銷售目標的一半。

新興市場生產的車款卻在日本市場不受歡迎！

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當時在日本最暢銷的是小型車及輕型車，早在這時Honda就已推出第一代N-BOX、Toyota也推出Vitz 1L車型；更小更便宜的車型則有Toyota Passo / Daihatsu Boon，而且都是國產車。

缺乏形象象徵的高性能車型，內外設計都顯得簡樸甚至有些劣質，僅有「便宜」一個優點的泰國製造車型，在日本根本沒有市場。

直至2013年停產的1.3~1.5L級別的小型車「Colt」相對受歡迎，不僅有1.5L渦輪車型，連1.5L自然進氣車型也提供了Getrag傳動系統5速MT於拉力賽中表現突出，因此應該直接推出它的後繼車型才對。

除SUV、含小MPV在內的車型因三菱重整車款而急遽縮小，那個時期的三菱已經沒有足夠的力量開發能與Vitz或Fit競爭的車型，只能推出泰國製造的新興市場低價位車型。

2015年該車縮減版本僅留1.2L引擎車型、2020年採用了「Dynamic Shield」車頭設計變得更加精悍，然而銷量並未如期增長，最終在2023年3月停止了日本市場的銷售。

如果推出了1.2L MIVEC渦輪版本車型、能夠發揮100匹馬力，也許會成為受歡迎的有趣熱門車型。但作為曾經與Civic Type R競爭的熱血掀背車，這輛車的後續發展實在令人遺憾。

原文出處：「あのホットハッチの名前を受け継いだのに全く売れない」寂しい結末を迎えた三菱 6代目ミラージュ【推し車】
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