Honda 的輕型 EV「N-ONE e:」受到矚目。究竟是什麼樣的車款呢？

Honda 的「輕型廂型車」很厲害！

近年來，以輕型車為基礎打造的 BEV（電池電動車／純電動車）穩定增加，例如 Nissan「Sakura」、Mitsubishi「eK X EV」，以及 Daihatsu 的商用車款「e-Hijet Cargo」和「e-Atrei」等。

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在這樣的趨勢下，Honda「N-ONE e:」作為全新的輕型乘用 BEV，正受到各界矚目。究竟是什麼樣的車款呢？

作為基礎車款的輕型廂型車「N-ONE」，是 Honda「N」系列的一員，車高超過 1.5 公尺，擁有寬敞的頭部空間。除了圓形頭燈等經典且讓人產生親切感的設計之外，還推出搭載 6 速 MT 的專屬「RS」車型，充分追求駕駛樂趣。

N-ONE 加入 BEV 車型是在 2025 年的事。繼商用車「N-VAN e:」之後登場，不過也充分發揮共用相同平台的「N」系列優勢，採用了與 N-VAN e: 共通的馬達與電池技術。

並非從零開始開發，而是活用既有「N」系列的零件與生產線來降低成本，可以說是非常符合輕型車特色、講求效率與合理性的開發方式。

另一方面，N-ONE e: 也導入了專屬設計。例如前水箱護罩部分採用活用回收素材的新設計，配合這項改動，前保桿周圍的造型也全面更新。此外，因應 BEV 化而對車頭結構進行最佳化等，就連細節部分也都經過仔細調整。

車身尺寸方面，與汽油車款相同，車長 3395mm × 車寬 1475mm × 車高 1545mm，軸距則為 2520mm，維持了輕型車特有、容易操控的車身尺寸。即使搭載了電池等重量較大的零件，車重也控制在 1030kg，相較於「N-ONE Original・2WD」僅增加約 190kg。

從網路上的車主評價來看，在設計方面，可以看到許多正面的意見，例如「與汽油車沒有太大差異的經典外觀很不錯」、「沒有過度強調 EV 特有的未來感，融入城市環境的設計很棒」等。

在行駛表現方面，似乎也獲得不少好評，例如「靜肅性很高，有高一個等級的乘坐舒適度」、「低重心讓車輛在過彎時具有穩定感」、「透過單踏板控制進行減速相當容易操作」等。

另一方面，在續航距離方面，雖然有人認為「WLTC 模式下 295km 的續航，以輕型 EV 來說表現相當優秀」，但也能看到一些指出 BEV 特有缺點的留言，例如「冬天開暖氣後，預估續航距離的顯示數值會大幅下降」。

不過，如果日常移動主要以短程為主，只要建立起能夠在家中或目的地隨時充電的環境，基本上就能充分應付。

如果將它定位為近距離移動的交通工具，就能充分感受到安靜且平順的行駛表現、行駛時較低的環境負荷，以及日常使用成本低等優點。

N-ONE e: 的售價（含消費稅）為 269 萬 9400 日圓至 319 萬 8800 日圓。乍看之下，對輕型車來說似乎屬於較高價位，不過如果利用日本政府提供的 CEV 補助金（自用車：58 萬日圓），入門車型實際上只要 210 萬日圓出頭就能購入。

另外，如果是以營業用車輛（黑牌）導入，則可適用 LEVO 補助金（64.4 萬日圓），進一步降低導入成本。

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隨著能依照使用環境與用途選擇的動力系統越來越多，正因為是輕型車的尺寸，也有不少情境能充分發揮 BEV 容易操控的優勢。

正因為輕型車是與日常生活密切相關的車種，BEV 從輕型車開始逐步普及，今後似乎也會持續穩定發展。

原文出處：ホンダの「軽ワゴン」がスゴい！ 静かでスムーズ＆小回り効いて“街乗り最強”！ 実質211万円から買える「N-ONE e：」の魅力とは！
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1098204
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