Audi於2026年6月23日，在德國英戈爾施塔特發表了高性能緊湊車款「RS 3」的大幅改良車型。對於這款搭載2.5升直列5缸渦輪增壓引擎的最新車款，社群平台上也出現了各種不同反應。
“GR Corolla”尺寸的高性能車款引發熱烈關注！
Audi於2026年6月23日，在德國英戈爾施塔特發表了緊湊車款「A3」系列的大幅改良車型。
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此次改良針對內裝設計進行更新，並強化駕駛輔助系統等配備，高性能車款「RS 3 Sportback」與「RS 3 Sedan」也包含在改良範圍內。
RS 3是Audi高級緊湊車款A3系列中的頂級性能車型。
它將緊湊的車身與強勁引擎以及四輪驅動系統結合，特色在於兼顧日常使用時容易操控的車身尺寸，以及真正跑車級的駕駛性能。
作為展現其性能的代表事件，Audi曾於2024年宣布，RS 3原型車在德國紐柏林北環賽道創下7分33秒123的單圈成績，刷新了緊湊車級距的單圈紀錄。
改良後的RS 3，最大的魅力所在——動力系統仍持續沿用。
搭載的是Audi傳統的2.5升直列5缸TFSI渦輪增壓引擎，最大輸出400匹馬力、最大扭力500Nm，並搭配7速S tronic變速箱與quattro四輪驅動系統。
此外，車輛還配備可變分配後輪左右驅動力的「RS Torque Splitter」，不僅能帶來強勁加速表現，也有助於提升過彎時的敏捷操控性。
直列5缸引擎獨有的特色也不容忽視。透過1-2-4-5-3這種特殊點火順序所產生的獨特聲浪，成為RS 3專屬魅力之一。
車身尺寸方面，RS 3 Sportback為全長4380mm×全寬1850mm×全高1435mm，RS 3 Sedan則為全長4535mm×全寬1850mm×全高1410mm，兩者軸距皆為2630mm。
若將Sportback版本與國產高性能4WD跑車Toyota「GR Corolla」（全長4410mm×全寬1850mm×全高1480mm）相比，可以發現RS 3車長稍短，但車寬完全相同。
在全長約4.4公尺級、容易操控的車身尺寸下，搭載400匹馬力直5渦輪引擎與quattro系統，可說是一款高度濃縮性能的高性能緊湊車款。
此次大幅改良中，最大變化之一就是內裝。
核心亮點是朝向駕駛側彎曲的全景式顯示螢幕。透過結合11.9吋「Audi Virtual Cockpit」與12.8吋「MMI全景顯示幕」，提升了視認性與操作便利性。
儀表板也重新設計，飾板改為比過去更寬廣的造型。從儀表組一路延伸至副駕駛座車門，形成水平連續的線條，打造出更高級且更具數位科技感的車室空間。
中央鞍座也採用新設計，智慧型手機置物區改為朝向駕駛側配置，並支援25W無線充電。
方向盤則將多功能按鍵與實體滾輪整合，依不同規格也提供多種方向盤設計選擇。
駕駛輔助系統也獲得大幅強化。
核心功能為「Adaptive Cruise Assist Plus」。這套系統結合主動定速巡航與主動車道引導功能，最高可在210km／h速度下運作。
搭載自動變速箱的車型，能根據道路標線、路肩構造物以及周遭交通狀況，協助控制車輛前後與左右方向。在高速公路上，也能透過方向燈操作來支援自動變換車道。
此外，新增加紅綠燈停止時的自動煞車功能。若車輛尚未完全停止，當號誌轉為綠燈時，也具備自動重新起步功能。
停車輔助功能也有所進化，透過4組廣角環景攝影機，可360度確認車輛周圍環境。MMI系統也提供3D顯示功能，協助狹窄空間停車與車輛操控。
另外，在Park Assist Plus／Pro系統中，車輛可偵測停車格，並協助控制方向盤、油門、煞車以及排檔操作。
Park Assist Pro更提供透過智慧型手機App從車外操作的遠端功能，提升在狹窄停車空間中的便利性。
外觀方面，採用了RS 3專屬數位化日間行車燈造型。
現行RS 3所使用、以棋盤旗為靈感的設計，進一步強調了車輛的運動化個性。
此外，Singleframe水箱護罩內也加入RS 3專屬徽章。Matrix LED頭燈則可透過MMI系統選擇4種不同的日間行車燈燈光造型。
搭載全新內裝與配備的A3系列，預計將於2026年9月中旬開始導入德國當地經銷商。
RS 3在德國售價為6萬8500歐元起（約日幣1276萬元，以2026年7月下旬匯率計算）。
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關於這款新型RS 3，社群平台上也出現了各種不同反應。
首先在性能方面，有網友表示：「感覺會很快」、「400匹馬力搭配這種尺寸真的很刺激」、「直5渦輪果然有特殊魅力」、「quattro搭配這樣的動力，應該可以放心踩油門」。
另外，對於車身尺寸，也有不少留言表示：「不知道GR Corolla和它誰比較快」、「這尺寸能有400匹馬力真的很厲害」、「在日本應該也很好操控」、「內部配置太認真了」。
在設計與內裝方面，也有「很帥」、「內裝變得非常符合現在潮流」、「螢幕周邊很有新世代感」、「車小但很有高級感」等正面回應，可見內外觀進化也受到高度關注。
另一方面，價格部分則出現「要價約1270萬日圓級」、「就算是緊湊車也變得這麼貴了」、「不過RS性能車可能就是這個價位」等看法，除了性能與配備升級外，價格也成為討論焦點。
此外，也有許多網友表示：「想試駕看看」、「期待日本導入」、「這類引擎車越來越珍貴了」、「只要直5引擎還存在就很開心」。
持續搭載2.5升直列5缸渦輪增壓引擎的RS 3，依然受到車迷高度關注。
新型RS 3結合緊湊車身、400匹馬力直5渦輪引擎、quattro四輪驅動，以及最新數位化內裝與駕駛輔助功能。
即使汽車產業持續朝電動化發展，這款仍能體驗獨特高性能引擎魅力的豪華緊湊跑車，未來在日本市場的發展也令人期待。
原文出處：“GRカローラ”サイズの「“新型”4WDスポーツカー」に反響殺到！ 2.5リッター「ターボ」搭載に「400馬力って速そう」「中身が本気すぎる」の声も！ “新内装”採用のアウディ「RS 3」に大注目
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1092221
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