2026年7月6日，豐田推出了「Aqua」的小改款車型。同時，為了進一步突顯該車個性的GR Custom Parts也同步登場。此次發表後，網路上出現了各式各樣的反應。
讓操控與外觀都更加運動化！
2026年7月6日，豐田宣布對「Aqua」進行部分改良，並追加新車型「GR SPORT（GR Sport）」，同日起正式開始販售。
此外，配合此次發表，豐田旗下負責車輛改裝與開發的Toyota Customizing & Development也推出了「GR PART（GR Parts）」客製化套件。
第一代Aqua於2011年以「世界頂級低油耗小型車」之名登場。上市初期，在JC08模式測試下達成35.4km／L的油耗表現，憑藉超越當時「Prius」的優異節能性能而受到高度關注。
在此次改款中，首先針對作為基礎車型的標準版，強化了配備內容，以提升整體商品競爭力。
其中，搭載電氣式四輪驅動系統「E-Four」的車型，全車系皆標準配備包含前擋加熱線與後座暖風導管等寒冷地區規格配備。
此外，入門等級的「X」車型，以及訂閱制專用的「U」車型，也新增採用獨立式頭枕的高級布料前座椅設定。同時加入附有杯架的後座中央扶手，進一步提升包含後座乘客在內的整體乘坐舒適性。
其中最受到關注的，便是此次新增的GR Sport車型。
外觀方面，前後車身配置專屬徽章，並採用專屬設計的前保桿、下方水箱護罩、前側導流翼，以及LED前霧燈。
車尾部分則配備專屬後保桿下護板，側面搭載黑色側裙飾條，進一步提升整體運動化氣勢。
內裝方面，座椅表皮採用「AIRNUBUCK」搭配合成皮革材質，並配備印有GR Logo的專屬運動座椅。
此外，車內還配備鋁製油門與煞車踏板、帶有GR Logo與槍灰色飾板的專屬真皮包覆三幅式方向盤（附打孔加工），以及搭配槍灰色飾面的儀表板與車門飾板，另外還有印有GR Logo的專屬智慧鑰匙等。
在行駛性能方面，懸吊系統經過專屬調校，並追加專用車底支撐結構與後保桿補強件。透過提升車身剛性，使操控穩定性與轉向性能獲得改善。
此外，電動動力方向盤（EPS）也採用專屬控制設定，在選擇POWER＋模式時，方向盤反應速度進一步提升，讓車輛具備更強烈的運動化駕駛感受。
配備方面，車輛搭載10.5吋HD顯示器，以及附有車底透視功能的全景影像系統（Panoramic View Monitor）。除此之外，「Comfort Package」也列為標準配備，內容包含方向盤加熱、駕駛座與副駕駛座座椅加熱、副駕駛座椅背收納袋，以及附蓋式方形化妝鏡的遮陽板等。
這款新型Aqua GR Sport的售價（含消費稅，以下同）為323萬8400日圓。
隨著Aqua發表同步上市的GR Custom Parts，也推出多項改裝配件。
其中包括安裝於前後保桿輪拱附近、能控制氣流並提升行駛穩定性的「GR Aero Turbulator」（2萬7500日圓），以及能防止開關車窗後外部空氣再次進入車內，提升車內換氣效果的「GR Sport Side Visor」（3萬1900日圓）。
另外還有能去除車身靜電，使氣流更加順暢的「GR Discharge Tape」（5500日圓）。
除此之外，也提供許多容易入手的功能性配件，例如能美化車門把手周圍並防止開關車門時刮傷的「GR Door Handle Protector」（一車份6600日圓），以及輕量且具時尚感的「GR Carbon License Plate Frame」（1萬9800日圓）等。
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針對這些GR配件，網路與社群平台上很快出現了各種反應。
其中有不少正面評價，例如「如果能提升穩定性的話，或許會買Aero Turbulator」以及「客製化套件的完成度很高，感覺會讓Aqua賣得更好」等。
另一方面，也有一些質疑聲音，例如「本來就是節能車的Aqua，有必要推出運動化車型嗎？」以及「我比較喜歡上一代的外觀設計」等，對Aqua GR Sport的定位提出不同看法。
不過，此次除了進行部分改良之外，也新增了全新車型，讓消費者擁有比以往更多選擇，這點本身就是一大魅力。
新款Aqua與GR系列配件，未來或許將能獲得更廣泛族群的支持。
原文出處：トヨタ「新型アクア」に“賛否両論”の反響殺到！「ますます売れそう！」「安定性アップするなら買おうかな」の声！ 一方で「そもそもアクアにGRって…」との意見も!? 走りも見た目もスポーティになる「GRカスタムパーツ」に注目！
原文記者：紫苑玲
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1084521
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