Toyota高級Minivan「Alphard」的改良車型已正式上市。雖然這款車長期以來擁有極高人氣，但關於最新市場狀況，我們也向經銷商進行了採訪。
「Alphard」改良車型的現況如何？
Toyota高級Minivan「Alphard」於2026年6月進行改良更新。改良前曾一度長時間暫停接單，但改良後目前整體接單狀況大致順利。
我們也向Toyota經銷商第一線人員詢問了實際情況。
根據銷售人員表示，先前因為長期停止接單，累積了不少等待中的客戶，因此目前訂單數量明顯增加。不過相比剛上市時的熱潮，現在已經逐漸趨於穩定。現行Alphard於2023年6月發表，至今已約3年時間，最初大量集中下單的高峰期似乎已經過去。
在交車等待時間方面，目前各等級大致皆為約4個月左右。無論是Hybrid、Plug-in Hybrid或汽油版本，在交期上幾乎沒有明顯差異。
那麼，現在購買Alphard的主要客群，又是哪些族群呢？
「因為是Minivan，所以基本上以家庭客為主。另外Alphard帶有比較正式、商務的形象，因此法人客戶也很多。以前企業要接送高階主管時，幾乎壓倒性都是選擇『Crown』或『Celsior』，但現在已經變成Alphard了。」（Toyota經銷商人員）
順帶一提，幾乎在Alphard改款的同一時期，日產也開始受理新型「Elgrand」的預約接單。雖然正式上市在7月中旬，但經銷端已從5月28日開始公開價格並展開接單銷售活動。
日產經銷商方面表示：「考慮Elgrand的客戶中，有不少是在Alphard與Vellfire之間猶豫的人。」那麼Alphard的情況又如何？是否也有與新型Elgrand之間猶豫的客人增加呢？
銷售人員則表示：「Alphard的客人多半是『指名購買』，就我所知，幾乎不會和Elgrand做比較。甚至也很少有人會拿來和自家兄弟車Vellfire猶豫。」
不過，由於Elgrand尚未正式上市，他也補充：「未來如果電視廣告等宣傳開始、知名度提升之後，也許會出現同時在Alphard與Elgrand之間比較的客群。」
那麼，經過此次改良之後，Alphard的銷售狀況有變化嗎？
這次改良中，取消了較入門的「Hybrid X」，並新增配備更完善的「Hybrid G」等級，第二排也採用分離式獨立座椅（Captain Seat）。
Hybrid G的價格與搭載汽油引擎的高階「Z」相同，為559萬9000日圓（含稅）。過去的Hybrid X因內外裝較為簡潔，甚至被形容為「偏向租賃車用途」的設定，但新的Hybrid G已受到一般消費者青睞，成功擴大了用戶層。
那麼，現在購買改良後Alphard的客群是哪些人呢？
最多的是從舊款Alphard換購的客人，但也有不少是從「Noah Hybrid」升級到Alphard Hybrid的用戶。
Noah Hybrid車主在升級時，仍然傾向選擇Hybrid車型。雖然Alphard銷量最高的是高階「Hybrid Z」，但對於想要升級但仍控制預算的客人來說，較便宜的「Hybrid G」也很受歡迎。
目前Noah Hybrid的高階車型「S-Z・2WD」售價為405萬6800日圓。若從該車升級到Alphard Hybrid，選擇約高155萬日圓的Hybrid G版本，仍可落在不少消費者的預算範圍內。
為什麼選擇「殘值設定型貸款」的顧客這麼多？
目前新車銷售趨勢中，「升級換大車（up-sizing）」反而比「縮小換小車（down-sizing）」更受到討論。那麼，是否有人會從Alphard換成Noah呢？
「從Alphard換到Noah的客人其實非常少。Alphard不只是乘坐空間，就連實際駕駛時的感受，整體滿意度都非常高，可以說是等級不同的Minivan。Noah的客人有可能會換成小型車『Roomy』，但幾乎不會有人從Alphard降級到Noah或『Voxy』。」
反過來，是否也有從Alphard再升級到Lexus「LM」這類更高階車款的用戶呢？
對此銷售人員表示，確實存在從Hybrid Z再升級到更高階「Executive Lounge」等級的案例。
Executive Lounge是以後座乘客為主要對象所打造的豪華等級，但意外的是，個人用戶比例也相當高。原因在於「既然要買，就想買最頂級的Alphard」這種心理傾向相當明顯。另外據說內裝顏色中，米色特別受到歡迎。
購買Executive Lounge之後，通常會出現這樣的使用情境：父親負責開車，而母親與孩子則坐在那個極度舒適豪華的第二排座椅。
那麼，在Alphard的購買方式上，多數消費者是怎麼選擇的呢？
由於車價本身較高，因此使用「殘值設定型貸款」的顧客相當多。
在首都圈經銷商的案例中，以Alphard Hybrid Z使用殘值設定貸款時，3年後殘值可達新車價格的67%。一般車款3年後殘值大約落在42%～48%，相比之下Alphard的保值率明顯更高。
即使是5年後，殘值仍有53%，可說是非常不容易貶值的車款。由於殘值設定貸款是以「扣除殘值後的金額」來分期，因此殘值越高，每月負擔就越低。
銷售端也指出，這種高資產價值正是Alphard熱賣的重要原因之一。即使以現金購買，也能維持高轉售價值，因此整體來說是一種「不容易吃虧」的購車選擇。
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Alphard憑藉強烈存在感的外觀設計、豪華內裝、寬敞空間、良好視野，以及高度保值性等多項優勢持續熱銷。
因此，即將上市的新型Elgrand要超越Alphard的銷售表現，恐怕並不容易。
原文出處：トヨタ新型「アルファード」発売！ 納期4か月で購入可能!? 新型「エルグランド」とは比較すらしない“指名買い”の実態が明らかに！ 販売店の最新状況は？
原文記者：渡辺陽一郎
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1076972
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