日產推出第2代「新型Kicks」。這款象徵追濱工廠生產劃下句點的全新Kicks，透過日本首次導入的「第3代e-POWER」等技術，被賦予比以往更強的「多功能性與靈活性（polyvalence）」。

在競爭激烈的緊湊型SUV市場投下強烈一擊

在FIFA World Cup 2026對荷蘭戰的熱潮與餘韻仍未散去的2026年6月18日，日產緊湊型SUV「新型Kicks」正式迎來日本上市。

【圖片圖集】超帥！這就是睽違6年全面改款的日產「新型緊湊型SUV」（30張以上）

雖然這次迎來6年來首次大改款，但開發團隊強調這是一台從「零」開始重新打造的車款。

實際上，透過「充滿玩心的設計」、日本首次導入的「第3代e-POWER」，以及Kicks首度搭載的「e-4ORCE（含SNOW模式）」等配置，使其獲得比以往更強的多功能性與靈活性。

此外，過去被視為弱點的後座空間，也被大幅強化，成為同級最佳水準。

日產引以為傲的「零重力座椅（Zero Gravity Seat，6:4分離式）」配置於後座，透過擴大腿部空間、頭部空間與車室寬度，大幅提升乘坐舒適性。

入門售價為「X Simple Package」299萬9700日圓起（含稅）。高階車型則標配高質感合成皮椅、12.3吋雙螢幕，以及Kicks首次搭載的電動尾門等配備。

頂規等級「G」（2WD・389萬8400日圓）／「G e-4ORCE」（4WD・424萬8200日圓）則進一步配備駕駛座電動座椅、無線充電器、全景玻璃天窗，以及具備3D視角功能的智慧環景監視系統等，讓整體車款呈現更高質感、更偏向高級化的緊湊型SUV設定。

另外，上一代是在泰國工廠生產，但新款改為在追濱工廠（神奈川縣橫須賀市）生產。由於追濱工廠已確定在2027年度末結束整車生產，因此這代Kicks也被視為「最後一款追濱生產車」，具有象徵性意義。

接著來深入看看日本首次登場的第3代e-POWER。

日產獨家的串聯式油電系統「e-POWER」採用100%電動馬達驅動，特色在於強勁且平順的起步加速，以及高效率的能源控制，並且也支援所謂的單踏板駕駛。

最新世代方面，採用將5大主要零件（馬達／發電機／逆變器／減速機／增速機）整合為一體的「5-in-1」緊湊型電動模組，並搭載專用發電的1.4升直列3缸「HR14DDe」引擎與鋰離子電池。在油耗表現上，較上一代大幅提升，2WD車型達到25.7km/L、4WD車型為21.5km/L（WLTC模式）。

此外，為提升靜肅性，首次在同級車導入「路面感測控制」。在顛簸路面時會適度充電，而在平順路面則降低引擎運轉頻率，整體提升行駛時的靜音表現。

其他部分方面，預計今年冬季由NMC（日產賽車與客製化部門）推出強調戶外風格的「Kicks ROCK CREEK」。

該版本配備專屬三槽銀色水箱護罩、以熔岩為靈感的外觀點綴，以及防水座椅等設計。

整體來說，標準版像是一雙「日常好穿的運動鞋」，而這款則更像是「健行靴」，帶來更強存在感與戶外風格的樂趣。

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帶有透明感的新色「Resonance Blue」車色也十分吸睛。

正如中村敬斗在對荷蘭戰中那記穿透防線的射門一樣，這款車是否能在競爭激烈的緊湊型SUV市場中踢出一記漂亮的「致勝一擊」，也令人相當期待後續的銷售表現。

原文出處：「ノア／ヴォクシー」最大のライバル!? スズキ新型「“3列・7人乗り”ミニバン」新登場！ 快適装備は「ほぼ全部」ついてます！ ナビも自由に選べる「新型ランディ」どんなクルマ？
原文記者：のぐち まさひろ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1076143
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