參加Super Taikyu Series耐久賽的Subaru開發車輛「SUBARU HIGH PERFORMANCE X Version II」近期受到廣泛關注。這款以「Crosstrek」為基礎、透過全新思維打造的賽車，不僅肩負賽事中的技術驗證任務，同時也在未來量產車開發以及人才培育方面扮演重要角色。

從white body開始打造的創新車款

Super Taikyu Series不只是爭奪勝負的賽事，同時也是各車廠驗證未來量產車技術的重要平台。

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在各大車廠紛紛投入特色開發車輛的情況下，Subaru推出的就是「SUBARU HIGH PERFORMANCE X Version II」。

這款車其實也曾於2026年1月舉辦的「Tokyo Auto Salon 2026」Subaru／STI展區亮相，當時是以預定參賽車輛的身分展示。

截至2025年所使用的「SUBARU HIGH PERFORMANCE X FUTURE CONCEPT」，最大的特色是以白色為主軸的塗裝設計。

然而，新一代車型改採更具Subaru代表性的藍色作為主視覺，整體外觀給人的印象也有相當大的變化。

此外，過去作為暫定名稱使用的車名，如今也正式定名為「SUBARU HIGH PERFORMANCE X Version II」，象徵著這款車邁入全新的發展階段。

Version II是以在Japan Mobility Show 2025亮相的「Subaru Performance B・STI Concept」為基礎所開發的車輛。

開發過程中，Subaru結合了現有技術與資源，並以「打造一款能讓更多人輕鬆享受駕駛樂趣的車」為理念推進開發。

雖然基礎車型是crossover SUV「Crosstrek」，但車頭設計則導入了「Levorg Layback」的設計元素。

動力系統方面，搭載2.4L水平對臥turbo引擎（FA24型），並搭配6速MT變速箱。

此外，還配備了Subaru傳統的AWD系統DCCD，以及電子控制LSD。

這輛車最受矚目的地方之一，就是它的開發方式。

過去的High Performance X是以「WRX S4」為基礎車型，在實際參賽過程中不斷加入改良零件，透過賽事累積經驗逐步進化。

而Version II則不同，它是從僅剩車體骨架的white body階段開始開發。

開發團隊在最初階段便導入過去透過賽車活動所累積的經驗與技術，幾乎是從零開始打造整個車體。

因此，車輛從開始測試行駛的初期就展現出極高的車體剛性，也獲得車手們相當正面的評價。

此外，Subaru表示，這項計畫的價值並不只是參加賽車活動而已。

參與賽事並累積實戰經驗的成員，之後會回到設計等相關部門，將在賽場上獲得的知識與意見回饋到量產車開發之中。

這種同時推動人才培育與技術開發的模式，似乎也對Subaru整體的造車能力帶來正面影響。

同時，許多車迷也對這款新賽車的發展方向給予高度評價。

除了期待它在賽場上的表現之外，大家也相當關注未來能有多少賽車技術下放到量產車，並應用在未來的市售車款上。

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原文出處：スバルの新たな「“4WD”スポーツハッチバック」に注目！ “6速MT”×水平対向ターボ搭載で運転楽しそう！ 大型ウイングも特徴の「ハイパフォーマンスX バージョンII」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1074175
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