Honda表示，於2026年5月22日上市的小型 EV（電動車）新車「Super-ONE」，截至6月上旬已累積超過1萬1000輛訂單。以下將介紹車身顏色銷售比例，以及購買族群的年齡分布等資訊。

開賣不久就突破1萬輛訂單！

Honda宣布，2026年5月22日上市的小型 EV「Super-ONE」，截至6月上旬已累積約1萬1000輛訂單。

【影片】超帥！這就是 Honda 的「小型 sports car」新款 Super-ONE！

新款 Super-ONE 是繼輕型商用 EV「N-VAN e:」以及輕型乘用 EV「N-ONE e:」之後，Honda 面向日本市場推出的新世代 EV 第三款車型。

它以輕型 EV「N-ONE e:」為基礎，透過採用加寬輪距（tread）的專屬底盤，讓車身寬度進一步增加。

此外，也沿用 N-ONE e: 的29.6kWh薄型大容量電池組，並配置於車體中央底板下方，以達到集中重量與降低重心的效果。

車名「Super-ONE」則蘊含 Honda 的理念，希望打造出超越既有 EV 常識與 kei car 規格限制的存在（Super），並向消費者提供 Honda 獨有、無可取代（One and Only）的價值。

車身尺寸為全長3580mm、全寬1575mm、全高1615mm，軸距2520mm。

外觀方面，前後採用具有外擴輪拱造型的 blister fender，營造出更強烈的力量感；同時搭配前後專屬 air duct 與 aero parts，不僅提升視覺效果，也兼顧實際性能表現。

此外，新款 Super-ONE 的車重僅1090kg，達到日本國內乘用 EV 級距中最輕量化等級之一的水準。

同時也實現比傳統小型汽油車更低的重心設計。

因此不僅擁有更穩定、可隨心掌控的操控表現，也因車身輕量化而達成274km（WLTC模式）的續航里程，在駕駛樂趣與日常實用性之間取得平衡。

更特別的是，新款 Super-ONE 還搭載專屬開發的駕駛模式「BOOST Mode」。

啟動後，最大輸出將由一般模式的47kW（64ps）提升至1.5倍的70kW（95ps），帶來更加直接且強勁的加速感受。

在 BOOST Mode 下，系統還會同步啟動「虛擬多段變速控制（virtual stepped shift control）」功能，模擬7速變速箱的換檔感。

另外也搭載「active sound control」，會依照油門等操作產生具有臨場感的虛擬引擎聲浪，讓駕駛人在 EV 上也能體驗如同操控引擎車般的駕駛樂趣。

駕駛人還能透過方向盤換檔撥片進行模擬換檔操作，儀表也配置顯示虛擬引擎轉速的模擬轉速表（pseudo tachometer），進一步強化駕駛參與感。

除此之外，車內標配支撐性優異的專屬 sports seat、內建 Google 的9吋「Honda Connect Display」，以及「BOSE Premium Sound System」（8支揚聲器）等配備。

新款 Super-ONE 目前僅提供單一車型等級，車輛售價（含稅）為339萬200日圓。

超出預期的人氣，原因究竟是什麼？

Honda 原本預估，新款 Super-ONE 的主要客群會是50歲以上的消費者，例如單身族群、子女即將獨立的家庭，或是已經進入空巢期的夫妻等。

而此次媒體向 Honda 詢問實際購買族群後得知，在購車者性別比例方面，男性占86%。

年齡分布方面則顯示，50多歲族群占30.7%，60多歲族群占30.5%，兩者合計超過六成。

另一方面，年輕族群也有一定比例，其中20多歲占4.1%、30多歲占8.7%、40多歲占12.3%。

從這些數據來看，新款 Super-ONE 的確成功吸引原本設定的中高齡客群，但同時也獲得部分年輕消費者的青睞，顯示其獨特的產品定位與駕駛樂趣已跨越年齡層限制。

從實際銷售情況來看，新款 Super-ONE 顯然獲得比預期更廣泛族群的支持。至於為何能累積超過1萬1000張訂單，Honda 的開發團隊分析如下：

「我們認為，採用 kei car 為基礎開發，因此能兼顧輕量化與低成本，是獲得消費者支持的重要原因。

此外，CEV 補助金（令和7年度補正預算：130萬日圓）的效果也非常大。」

在 Super-ONE 首次公開時，市場原本普遍預測售價可能接近400萬日圓，但最終成功將售價壓低至339萬200日圓，對市場接受度產生相當大的幫助。

再加上作為基礎車型的 N-ONE e:（高階版本售價319萬8800日圓）僅能獲得58萬日圓 CEV 補助，而 Super-ONE 則適用小型車級距的130萬日圓補助，因此出現相當有趣的「價格倒掛」現象。

換句話說，補助後的實際購車價格反而比部分 kei EV 更低，這也成為熱銷的重要推力。

開發團隊表示：

「我們認為這款車大幅拓展了日本 EV 市場的潛在客群。」

因此也對未來進一步增加銷量抱持高度期待。

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在車色方面，新款 Super-ONE 提供以射向太空的高空閃電「Blue Jet」為靈感打造的專屬色「Boost Violet Pearl」，以及：

• Crystal Black Pearl
• Platinum White Pearl
• Charge Yellow
• Luminous Gray

共5種單色車身選擇。

此外，除了 Crystal Black Pearl 之外，其餘4種車色皆可搭配黑色車頂形成雙色塗裝，因此總共提供9種車色組合。

根據 Honda 開發團隊透露，目前最受歡迎的是：

• Platinum White Pearl 雙色車頂：約20%
• Luminous Gray 雙色車頂：約20%

其次則是單色版的：

• Luminous Gray：約15～20%
• Platinum White Pearl：約15～20%

顯示白色與灰色系仍是購車主流。

至於剩餘比例則由 Boost Violet 系列與 Charge Yellow 系列分別占據少數比例，而 Crystal Black Pearl 的選擇人數則位居其後。

根據2026年6月上旬首都圈 Honda 經銷商的說法：

「目前已經開始向客戶說明，今年內交車可能會越來越困難。」

至於是否還能趕上本年度補助資格，目前也無法保證。

另一方面，開發團隊則表示：

「我們也正在評估增產的可能性。」

不過無論最終是否擴產，可以確定的是，如果對 Super-ONE 有興趣，越早下訂越有利。

這就是 Honda 的「小型 sports car」全新 Super-ONE！【影片】

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原文出處：ホンダ新型「5ドアスポーツカー」が爆売れ！ 実質「200万円台」で“軽より安い”逆転現象に!? 発売早々「1万1000台」受注の新型「スーパーワン」何が凄い？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073750#photo1
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