2026年6月，Aisin翻新後的展示館「COM Center」正式重新開放。在2樓空間中，移設展示了Japan Mobility Show 2025的展區內容，其中包含一台以第2代Toyota「Hilux Surf」為基礎打造的概念車。本文將解說這台車所搭載的先進智慧化技術與空力裝置細節。

Aisin「COM Center」翻新，解析次世代Hilux Surf展示技術

位於愛知縣刈谷市Aisin總部內的展示館「COM Center」，於2026年6月11日完成改裝並重新開放。

除了重新整修回顧過去產品與挑戰歷程的1樓歷史展區外，2樓則設置了能體驗未來移動社會的展示內容。

透過在車展中展出的車輛，可以進一步理解Aisin所提出的移動價值與最新技術。

【圖片集】這就是「前衛風格Hilux Surf」！（26張）

COM Center是為紀念Aisin集團創立50週年，於2015年設立的設施。本次翻新中，1樓歷史展區從原本約130件展示品精簡至約40件，不再只是單純陳列完成品，而是改為呈現如何回應客戶需求的開發流程，以及包含失敗作品在內的挑戰歷程。

此外，2樓的Product Zone移設了曾在Japan Mobility Show 2025展出的展館「A’s GARAGE」。該區以「2035年的車庫」為概念打造，讓參觀者能體驗Aisin智慧化技術所描繪的10年後移動世界。

在這次展覽中扮演核心角色的，是一台以1990年代登場的Toyota第2代「Hilux Surf」手排版本為基礎打造的概念車「博士的愛車」。

這輛車是Aisin配合展覽特別取得的車輛，選用理由在於其象徵「珍惜並長期使用自己喜愛的車」的概念。

車身採用銀色塗裝，可動部件則使用水藍色點綴。同時搭載多組會依行駛狀態作動的空力裝置。

例如可防止氣流捲入前輪的主動式前下擾流板，在高速行駛時會自動展開，市區行駛時則收納至車身上方；後擾流板同樣會依行駛狀態伸出藍色延伸結構。

此外，車頭還配備電動水箱護罩百葉窗（grille shutter），關閉時可降低風阻，同時也有助於引擎車或電動車的溫度管理。

車輛還搭載名為「stress-free entry」的上下車輔助系統。左側前後車門採用與Toyota「Century」相同的連動式電動車門系統。

透過取消B柱的結構設計，前後車門同時開啟後可形成超大開口。再加上攝影機與感測器會監控車門周圍狀況，當偵測到乘客提著行李準備上車時，系統會自動開啟滑門並展開電動側踏板；後車門也採電動尾門設計，只要站在車尾附近就會自動開啟。

進一步提升乘坐舒適性的功能也被納入其中。透過駕駛監控攝影機與車艙攝影機等裝置，系統會持續監測車內狀況，並預測乘員的疲勞程度與身體狀態。

基於這些資訊，車輛會自動調整照明顏色以達到放鬆效果，或是開啟／關閉全景天窗引入自然光，主動優化車內環境。同時也規劃了讓寵物能更舒適乘坐的相關配備。中控台螢幕上會顯示AI代理系統，負責提供各種建議，並統合控制包含車內氛圍燈在內的整體系統。

在安全方面，則提出了預先避免危險的系統概念。不僅依賴車輛本身的感測器，還結合大數據、氣象資訊與地圖資料進行分析。

透過伺服器即時取得其他車輛的輪胎打滑資訊等資料，可即時偵測行駛路線上的潛在風險。系統也會將急煞頻繁的路段、急轉彎過多的彎道等「不易駕駛區域」進行標記，並透過導航提供最佳迴避路線。

此外，系統還具備貼近駕駛者技術程度的輔助功能。車輛會記錄駕駛操作並推測駕駛技能，例如在山路等視線不佳的彎道，對於經驗較少的駕駛，系統會結合地圖資料提示最佳煞車時機等駕駛輔助。這些功能除了提升安全性外，也同時讓電動車能更有效進行能量回收，提高整體效率

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這些搭載技術與以車輛為主體的自動駕駛不同，而是以駕駛者與乘員為核心所設計。

在將實際操作保留給人的同時，系統會補足因經驗或年齡差異所造成的駕駛能力落差，並提前預測乘員的心理與身體狀態進行支援。最終目標是抑制對周遭交通過於激進的駕駛行為，並打造更安全的交通環境。

透過整合Aisin在過去產品開發中累積的技術群，描繪出一個讓所有人都能無負擔、舒適移動的未來汽車社會。

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原文出處：斬新過ぎる…　凄いドアの開き方!? トヨタ「ハイラックスサーフ」展示、狙いは？ アイシン展示館刷新で再注目の次世代技術とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073458
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