以「300萬日圓以下」的預算，就有機會鎖定歐洲頂尖操控性能代表之一的第三代Renault「Megane RS」優質車況車款。那麼，這究竟是一款什麼樣的車呢？

200萬日圓級距就能入手的最速FF性能車

Renault「Megane RS（Renault Sport）」是一款承襲純種性能車血統的掀背車，並在法國賽車運動聖地歷經精心調校與淬鍊而成。

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本次介紹的第三代車型（DZF4R型）於2011年2月在日本上市，直到2017年停產為止，期間經過多次改良升級，始終穩坐「全球最強FF性能車」之一的地位。

從目前第三代Megane RS的中古車市場狀況來看，出現了一個相當有趣的現象。

即使是2016年至2017年間販售的後期車型，仍有不少行駛里程不到3萬公里、車況極佳的車輛，開始以低於300萬日圓的價格流通，也就是落在200多萬日圓區間。

對於這款曾經爭奪「量產FF車最速王者」頭銜的三門掀背性能車來說，如今正是能以低里程且近乎頂級車況入手的難得時機。

Megane RS擁有全長4320mm、全寬1850mm、全高1435mm的車身尺碼，採用FF（前輪驅動）配置。車寬比GR86還要多出75mm，而搭載的2.0升直列四缸Turbo引擎可輸出273匹馬力與360Nm最大扭力，帶來極具爆發力的加速表現，是相當吸引人的規格。

變速箱方面僅提供6速MT，讓駕駛能夠直接體驗親手操控車輛的樂趣，展現出相當硬派的性能取向。

許多Megane RS還配備了被譽為性能車「三大神器」的Recaro桶型座椅、Brembo煞車系統以及機械式LSD限滑差速器，以300萬日圓以下的價格來看，可說是超乎一般水準的配置。

考量到Megane RS新車售價當年約為385萬日圓起，而高性能的「Trophy」系列甚至接近500萬日圓，如今的價格落差與性價比可說相當驚人。

在許多性能跑車中古行情依然維持高檔的情況下，能以200多萬日圓買到擁有這樣性能與配備的車款，確實是非常值得考慮的選擇。

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被認為最能體現Renault Sport精神的第三代Megane RS，其魅力在於不會過度依賴電子控制系統介入，保留了豐富且直接的操控手感，同時搭載大量經過歐洲賽道嚴格淬鍊的專屬性能零件。

究竟要不要趁現在以高品質中古車的形式，完整體驗這款曾震撼全球、堪稱歐洲頂級FF Turbo性能車的魅力呢？

對於手握300萬日圓預算的愛車人士而言，這或許是一個令人糾結，卻又充滿幸福感的終極選擇。

原文出處：“273馬力”の2リッター「ターボ」×6速MT搭載！ 300万円以下の「“2ドア”スポーツカー」どんなクルマ？ トヨタ「GR86」サイズの“格安FFスポーツ”ルノー「メガーヌRS」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1038711
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