2025年度的全年銷售台數突破1萬710台，較前一年成長1453%的Toyota電動車「bZ4X」。那麼它的頂規車型究竟是什麼樣的版本呢？

bZ4X的頂級等級是什麼？

在2025年度（2025年4月～2026年3月）的日本國內掛牌車銷售中，Toyota bZ4X共賣出1萬710台，並達成年增1453%的驚人成長，成為市場上備受矚目的純電動車（BEV）。

【圖片】超帥！這就是“一般市售最頂級”的Toyota bZ4X！（30張以上）

在電動車需求快速升溫的市場中，bZ4X目前可以說是銷售成長最亮眼、關注度最高的車款之一。

那麼它的頂規版本到底是什麼樣的車呢？

bZ4X是在2022年5月由Toyota導入中型級距的SUV型純電車。

作為下一世代移動工具，它強調讓所有乘員共享舒適空間與駕馭樂趣，從日常通勤到長途旅行都能對應，因此成為相當受歡迎的車型。

車輛採用與Subaru共同開發的純電專用平台「e-TNGA」，將薄型大容量鋰電池平整配置於車底，實現低重心與高剛性。

車身尺碼為全長4690mm、全寬1860mm、全高1650mm，軸距2850mm。外觀透過長軸距營造流線比例，同時結合SUV的厚實感，形成新世代的造型語彙。

之後在2023年11月進行首次小改款。

這次改良提升了電池預熱效率，使低溫環境下的快充時間最多縮短30%，並透過空調控制優化提升實際續航里程。

同時也從原本偏租賃導向的販售方式，擴展至一般購買（現金與殘值貸款），並新增入門的「G」等級。

而在2025年10月9日進行第二次小改款後，性能進一步強化。

FWD車型的單次充電續航最長提升至746km，使用150kW快充時，充電時間縮短至約28分鐘。

同時透過eAxle小型化與優化設計，輸出進一步提升，使0-100km/h加速達到5.1秒的水準。

懸吊系統與動能回收調整（方向盤撥片控制）也一併升級，讓駕馭樂趣與舒適性同步提升。

設計方面則延續「Hammerhead」前臉意象，並將車機螢幕升級至14吋，同時採用水平基調中控設計，使整體內外觀更現代化。

目前bZ4X的車型編成以「G（FWD）」入門版，以及配備更完整、性能更高的「Z」為主。

其中Z等級還提供前驅FWD與電動四輪驅動4WD兩種配置，是整體產品線中的最高階版本。

其中最頂級等級的版本，就是「Z（4WD）」。

這款車搭載前軸最大輸出167kW、後軸88kW的雙馬達四輪驅動系統。

單次充電續航里程在WLTC模式下可達687km，交流電耗效率為121Wh/km。

外觀部分配備經過改良的LED頭燈，Z等級還可選配原廠選項的20吋切削亮面＋黑色塗裝鋁圈，讓整體車身下盤更顯穩重俐落。

內裝方面，標配採用取消中央支撐結構的全景天窗（Panorama Moon Roof），帶來更強烈的開放感。

重新設計的中央扶手台配置了可同時支援前座雙裝置的無線充電（置放式充電），提升日常使用便利性。此外，前車門採用高隔音性的聲學玻璃，有效強化車室靜肅性。

行駛系統部分，首次導入Subaru的AWD技術「X-MODE」，可應付日常道路到輕度越野甚至更惡劣路況，具備優異的通過能力。

安全配備方面，搭載最新升級的預防安全系統Toyota Safety Sense，透過擴大毫米波雷達與單眼攝影機的偵測範圍，可在路口右轉時辨識對向來車與行人等情境，進一步提升全方位安全性。

這款最頂級的Z（4WD）車型售價為600萬日圓（含稅）。

兼具強勁加速性能、豪華配備與穩定四驅能力的這款車型，也預料將在日本未來的純電車市場中持續提升存在感。

---

原文出處：新車600万円！ トヨタ「先進SUV」に注目！ パノラマムーンルーフ＆ハンマーヘッド採用！ 圧倒的な開放感と引き締まった足元を誇る豪華仕様の「bZ4X」とは
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1067372
想看更多：更多圖片