Nissan Skyline這款以「傳統駕馭樂趣」為核心的運動房車，如今正迎來重大轉折點。隨著Nissan提出全新移動概念「AI Defined Vehicle（AIDV）」，下一代Skyline將會如何進化，成為外界關注焦點。

AIDV與「隨心所欲的駕馭感」能否共存？

Nissan於2026年4月14日發表全新長期願景，其中最受矚目的就是下一代Skyline與AIDV理念的結合。一直以來以「駕駛者中心」為核心的Skyline，將如何與AI技術共存，成為話題焦點。

【画像】超帥氣！這就是日產下一代「Skyline」的樣貌！可看圖片（30張以上）

在這張概念車預告圖中，也能看到許多致敬歷代Skyline的設計元素，例如經典「四圓尾燈」與草書體「Skyline」標誌，讓老車迷相當有感。

同時，畫面中還出現與初代「Hako Skyline（哈哥斯卡）」並列的場景，明顯展現對經典車款的致敬。

Nissan也表示，下一代Skyline將維持「以駕駛者為中心、高性能且能實現隨心操控的駕馭體驗」，延續歷代車型所追求的核心價值。

不過，在這項長期願景中也已明確提出，將推進融合AI Drive與AI Partner技術的「AIDV」開發，並計畫大幅擴大搭載AI Drive技術的車型範圍，因此外界認為，作為品牌象徵的Skyline未來很可能也會以某種形式導入最新科技。

AIDV是一套由AI持續監控周遭狀況並輔助駕駛的系統。除了高速公路的駕駛支援之外，也預想會進一步延伸到一般道路的危險預測與迴避支援等，比過去更進階的控制功能。

自1957年誕生以來，Skyline一直作為象徵日產技術實力與挑戰精神的代表車款而存在。其中一個長年受到支持的原因，就是它能夠忠實回應駕駛操作，帶來如自己所願操控車輛的感受。

筆者（汽車記者吉川賢一）過去也曾擁有並駕駛過V36型（第12代）Skyline，享受其駕馭樂趣。

此外，作為前日產開發工程師（負責操控性能），也曾參與V37型（現行第13代）Skyline的開發，在開發過程中，比起單純的數據性能，更重視與駕駛之間的一體感。

Skyline曾率先搭載當時最先進的技術，例如V36型採用的四輪轉向系統「4WAS」、V37型的「Direct Adaptive Steering（線控轉向系統）」，以及「ProPILOT 2.0」等。但這些技術並非為了技術本身而導入，而是作為讓駕駛能更自然、更精準操控車輛的手段。

一邊運用最新技術提升駕馭品質，始終是Skyline開發團隊一貫追求的核心理念。

因此，有人或許會擔心「AI介入後，Skyline的本質是否會被削弱」，但下一代Skyline真正應該追求的方向，並不是由AI主導的車，而是透過AI進一步放大駕駛者能力與駕駛樂趣的車。

在長途移動負擔減輕、事故風險降低以及高齡化社會對應等需求下，AI駕駛輔助技術勢必會更加普及。也正因如此，人在駕駛中所獲得的樂趣與體驗價值，或許反而會變得更加重要。

AI Partner技術也應該不是用來取代人類駕駛，而是用來深化人與車之間的關係。

下一代Skyline採用與Hakosuka並列的影像呈現，並融入歷代車型的設計元素，這些都顯示出品牌對原點的重視。

這不只是設計上的致敬，更可能是一種宣示：將歷代累積的價值延續到未來。

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Skyline過去一直都是在不同時代導入先進技術，同時追求「駕馭樂趣」的車款。

因此，導入AIDV這種新概念的下一代車型，很可能也是這條延續路線的一部分。

在AI主導的時代中，Skyline將如何重新定義與駕駛之間的關係，值得期待它給出的答案。

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原文出處：日産「新型スカイライン」は“AI”で超進化!? 伝統の「丸4灯テール」採用で大注目！ ブランドを担う「ハートビートモデル」の行方とは
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1068318
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