本田將於2026年6月18日起，在全日本Honda Dream通路正式販售新型跨界車款「NX400 E-Clutch」。

從新手到資深騎士都能樂在其中的一款車

本田將於2026年6月18日起，在全日本Honda Dream通路正式販售新型跨界車款「NX400 E-Clutch」。

【圖片】不用操作離合器也能享受騎乘樂趣！本田「NX400 E-Clutch」圖片一次看（17張）

這款車以「DAILY CROSSOVER」作為開發概念，最大特色在於同時兼具粗獷感與輕快的騎乘感受，因此也被選作普通重機駕照的教練車使用，易上手程度相當高。

外觀設計採用具有厚實量體感的車身造型，並透過分層結構打造簡潔線條，在保留冒險風格的同時，也能自然融入都市環境。頭燈與尾燈則刻意設計得更為緊湊，讓整體雖然氣勢十足，但仍保有輕盈感。

這台車最受矚目的重點，就是搭載本田自行開發的新技術「Honda E-Clutch」。這套系統可自動控制起步、換檔與停車時所需的離合器操作，讓騎士不必再操作離合器拉桿，就能更順暢地完成騎乘體驗。

在塞車或長途巡航時有助於減輕疲勞，但在山路彎道等想享受騎乘樂趣時，也可以自由切換成手動操作，能依照不同情境靈活使用。透過這樣的設計，從新手到資深騎士，都能更輕鬆地體驗騎乘的樂趣。

動力部分搭載排氣量399cc的水冷DOHC並列雙缸引擎，兼具好操控性與扎實的行駛性能。在低轉速到中轉速區間具備充沛扭力，讓市區行駛更加順暢並帶來有力的加速感，高轉速時則展現延伸性佳、更加暢快的輸出表現。

車體設計針對市區道路到平整非鋪裝路面等多種騎乘環境進行最佳化，騎乘姿勢與車身尺碼也以實用性為優先。較為直立的騎乘姿勢與較高的視野，有助於在騎乘時享受開闊的景色。

油箱後端與座墊前端採深削設計，側蓋則以平整面構成，使膝部夾持更容易，同時也兼顧良好的雙腳著地性。

車架採用輕量且具備足夠剛性的鋼管鑽石型結構，即使在非鋪裝路面也能應付。車架適度的彈性讓它能更靈活應對路面變化，使路線選擇更自由。

懸吊系統方面，前懸吊採用Showa（Astemo）製SFF-BP（分離功能前叉・大活塞）41mm倒立式前叉，後懸吊為分離加壓式單筒避震器。這些設定能在各種速度域提供穩定性，同時也提升雙載或載物時的舒適性。輪圈配置為前19吋、後17吋的五輻Y字造型設計，有助於降低簧下重量，提升操控靈活性。

電子配備方面也相當完整。透過Honda RoadSync系統，可將智慧型手機與車輛以Bluetooth連線，並透過左手把操作在儀表上顯示導航、天氣等資訊。搭配安全帽耳機還可使用語音操作與語音導航。儀表採用5.0吋TFT全彩螢幕，提供3種顯示模式與背景色選擇。

此外，還配備可提升濕滑路面穩定性的HSTC（Honda可選式扭力控制系統）、可警示後方車輛的緊急煞車警示系統等安全配備。另有降低離合器操作力的輔助與滑動離合器、容量17L的鉸鏈式油箱，以及提升防盜性的H・I・S・S（Honda Ignition Security System）等實用配備。

車色提供單一設定，以黑色為基調並搭配藍與橘點綴的「Matte Ballistic Black Metallic」，售價（含稅）為111萬1000日圓。

原文出處：発進から停止までクラッチ操作不要！ ホンダ「“新型”クロスオーバーモデル」発売 任意でマニュアル操作も可能な一台！ 「NX400 E-Clutch」価格111万円で登場
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1058936
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