Jaguar於2026年後半預計公開的新款EV「Type 01」細節逐漸明朗化。不過其實在品牌全面走向電動化之前，就已經推出過相當前衛的車款，其中最具代表性的就是那台幾乎成為傳奇的混合動力超跑「C-X75」。這究竟是一款什麼樣的車呢。

走在電動化時代前端的4WD sports car

Jaguar正在推動的電動化戰略，近期進一步變得更加具體。原定於2026年後半公開的新款豪華四門GT，其名稱已在2026年5月13日正式公布為「Type 01」。

【圖片】超帥！這就是搭載1.6公升、輸出超過800匹馬力的前衛4WD sports car！（14張）

這款在英國開發與生產的新車，將成為品牌邁向新時代的象徵性存在。

車名中的「0」代表零排放，「1」則象徵全新篇章的起點，將Jaguar過去的運動車傳統與全面電動化的未來轉型結合在一起。

目前已公開的資訊顯示，「Type 01」採用tri-motor技術，最大輸出超過1000PS，最大扭力超過1300Nm。

此外，這款車被冠上品牌經典的「Type」名稱，也意味著它不只是單純的EV，而是以性能與設計為核心的旗艦級車款。

Jaguar也預計配合Monaco E-Prix賽事，讓偽裝測試車在一般道路上行駛，顯示整體開發已經進入相當成熟的階段。

這樣的發展脈絡看起來，或許有人會覺得Jaguar是突然全面轉向電動化的品牌。

但事實上，這間公司其實很早就一直在挑戰電動動力系統的可能性。

像是推出量產EV「I-PACE」，就是其中一個例子；而更具象徵性的存在，則是「C-X75」。

C-X75是在2010年巴黎車展首次亮相的概念車，之後也在2013年公開過具體的prototype版本。

在當時，EV與hybrid技術還沒有像現在這麼普及，「高性能」與「環保」要同時成立，本身就是非常前衛的想法。

也因此，C-X75不只是Jaguar對未來的實驗性作品，更在當時對許多車迷留下了極為深刻的印象。

這個計畫由Williams Advanced Engineering（Williams Advanced Engineering）共同參與開發。

車體採用了Jaguar首度導入的carbon fiber reinforced plastic（CFRP）monocoque chassis，在輕量化與剛性之間取得平衡。

外觀設計完成度也非常高，低趴的車身比例與流線造型，甚至能讓人聯想到後來的「F-Type」。

它不只是概念性的未來設計，同時也具備接近量產車的真實感，這也是它特別之處。

外觀上包含上下開啟的gullwing doors，以及會隨車速變化的active wing等超跑元素，設計非常張揚。

但它不只是視覺效果，空力設計也同時考量高速下的下壓力，因此即使放到現在看，也不會覺得過時。

設計與機能結合得相當完整，這也是它至今仍具魅力的原因。

而最核心的亮點，仍然是動力系統。後方搭載1.6公升直列四缸direct injection engine，並結合turbo與supercharger的twincharger配置。

單一引擎即可輸出最大502hp（502bhp）／10000rpm，再搭配兩具電動馬達（各150kW等級）組成混合動力系統。

同時還搭載高輸出PHEV battery pack，在EV模式下可行駛約60km。

整體系統綜效輸出達850hp（852PS），最大扭力1000Nm，並採用AWD與7速自動變速箱（換檔時間低於0.2秒）。

以今天的hypercar標準來看依然相當驚人，但這些規格其實是在2010年代初期就已經構想完成，這正是C-X75的前衛之處。而且其CO2排放還被控制在89g/km以下，環保性能也同步考量。

不過最終因全球經濟衰退影響，量產計畫被取消，實際完成的prototype也僅約5台，並未正式進入市售。

即便如此，C-X75留下的影響仍然非常深遠，如今Jaguar推動的電動化策略，也常被視為延續當年理念的一部分。

而現在即將登場的Type 01，也能看到與C-X75相同的思維延續。

將高性能、環保與品牌美學結合的方向，其實從十幾年前開始就沒有改變。

C-X75雖然最終沒有量產，但它的挑戰並沒有白費，而是確實成為今日Jaguar電動化轉型的重要基礎之一。

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原文出處：1.6リッター直4エンジン搭載で「800馬力超え」！ 斬新「“4WD”スポーツカー」に注目！ メーカー初の“軽量ボディ”＆大開口の「斬新ドア」を採用！ 英国ジャガー電動化の布石となった「C‑X75」って？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1058260
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