Honda全新「Insight」在外觀與內在上都出現了大幅方向轉換。這個車名一路從Coupe、Hatchback到Sedan不斷演進，如今終於進化成BEV跨界SUV。從它一路變化的歷程，也能看出這次轉型背後的意圖。

回顧「Insight」的變遷，其實「BEV化」反而是必然結果!?

2026年4月登場的Honda新型「Insight」，已經全面改為BEV（Battery EV：純電動車）專用的Crossover SUV。

【圖片】這就是新車550萬日圓！ Honda全新Coupe SUV「Insight」！ 圖片看這裡（30張以上）

在電動化趨勢加速的時代背景下進行這樣的車型轉換，但如果回頭看過去的發展脈絡，其實這樣的變化反而可以說是相當自然的結果。

Insight從Coupe、Hatchback、Sedan一路演變到這一代的Crossover，每一代都隨著時代需求改變形態，同時也承擔當下電動車所被期待的角色。

1999年登場的初代Insight，是採用2門Coupe輕量化車身，搭配Hybrid系統，極致追求燃油效率的車型。

當時大量使用Aluminum材質並強化空氣力學設計，在那個年代算是非常前衛的技術路線，並成功以量產車形式推出市場。

2009年的第二代則完全轉向，改為5門Hatchback，強調實用性，讓Honda的Hybrid車更貼近日常生活。

到了2018年的第三代則改為Sedan，採用雙馬達Hybrid系統，進一步提升靜肅性與乘坐舒適性，走向更高級的產品定位，也明確展現出「與Prius不同的價值」。

回顧這段歷史可以發現，Insight一直都是依照當時電動化需求與市場期待不斷變化的車型。

因此這次第四代轉型為Crossover SUV的BEV，也並不讓人意外。

可以說，這正是Honda所提出的下一階段電動車願景與產品形態。

外觀部分以簡潔俐落、乾淨利落的造型為基調，並透過較低的車高與燈光設計，強化其都市型SUV的視覺印象。

車身尺寸為全長4795mm×全寬1840mm×全高1570mm，軸距2735mm。

與Toyota人氣Coupe SUV「Harrier」（全長4740mm×全寬1855mm×全高1660mm）幾乎是相近的車格。

值得注意的是僅140mm的最低離地高，與一般SUV相比相當低，可以看出這是一款優先考慮重心降低與行駛穩定性的車型設定。

筆者（汽車記者 吉川賢一）於2026年3月參加泰國「Bangkok International Motor Show」時，也實際看過這款新型Insight的基礎車型、中國製BEV「e:NS2」，整體印象是高質感且具有都市時尚感的電動車。

這次發表的日本版本新型Insight內裝，也與e:NS2相同採用簡潔且高質感的儀表設計，並透過BEV架構的優勢打造出寬敞座艙空間。

前座之間的Walk-through設計，以及後座在腿部與頭部空間上的充裕感，都顯示出對實用性的重視。

此外，還導入會與車輛狀態連動的Ambient Light，以及兼顧上下車便利性與前方視野的新造型方向盤等，進一步提升科技體驗。

動力系統部分，搭載最大輸出150kW、最大扭力310Nm的馬達，並配備68.8kWh電池，續航里程約535km。

同時在車身剛性強化、抑震設計、Active Noise Control以及降噪鋁圈等方面，也全面提升靜肅性。

在SPORT模式下還導入Active Sound Control聲浪模擬系統，增加駕駛時的情緒張力。

不過本車僅限量3000台販售。

如前所述，新型Insight雖然與基礎車型e:NS2共享全球平台，但在日本市場則屬於測試性導入，主要用來觀察市場反應。

建議售價為550萬日圓（含稅）。

競爭對手包括Toyota「bZ4X」、Subaru「Solterra」、Nissan「Ariya」與「Leaf」等車款，但由於限量設定，使其市場定位較為特殊。

不過仍可預期，對於喜歡Honda俐落設計與先進科技的消費者來說，仍具一定吸引力，後續市場反應也可能影響未來發展方向。

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Insight一直以來都在嘗試描繪不同時代電動車的理想樣貌，而這種不斷探索的精神正是Honda品牌的特色之一。

這次大幅轉型，也進一步突顯了「Honda式」的產品哲學。

雖然僅限量3000台，但這款新型Insight在日本市場的表現，仍相當值得關注。

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原文出處：新車550万円！ ホンダ新型「クーペSUV」登場！ トヨタ「ハリアー」サイズ×低車高の「のびのびフォルム」がイイ！ わずか「3000台限定」の4代目「新型インサイト」どんなクルマ？
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1057644
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