2026年5月將在義大利舉行的Concorso d’Eleganza Villa d’Este Auction 2026上，一款約20年前登場的Honda經典跑車將被拍賣，外界預估成交價可能突破約1億7000萬日圓。這台被譽為「日系跑車巔峰」的特殊車款，究竟有什麼來頭？
「這台“和製”跑車到底會拍到多少？」也是這次話題的最大焦點
這場拍賣由Broad Arrow Auctions主辦，時間為2026年5月16日至17日，地點在義大利知名湖畔，屬於全球頂級經典車拍賣活動之一。
【圖片】超帥！這就是售價超過1億7000萬日圓的Honda「日系跑車」！用圖片帶你看（28張）
這次登場的主角，其實就是Honda傳奇中置引擎跑車——Honda NSX的高性能版本。
這不只是一般的老車，而是被視為「夢幻逸品」的極稀有車型。
這台車的起點，可以追溯到1990年問世的初代NSX。當時它是全球首款採用「全鋁合金單體式車身」的量產車，技術領先全球，震撼整個汽車界。
搭載3.0升V6中置引擎，加上極為精準的操控表現，讓NSX被譽為「可以日常使用的超跑」。
而這次拍賣的版本，是在這個基礎上進一步「極限進化」的特別車型。
簡單來說，它不是普通NSX，而是為了性能而生、為了駕駛樂趣做到極致的版本，因此才會被市場認為具有超高收藏價值。
也因為產量稀少，加上性能與歷史意義兼具，讓這台車在全球收藏市場中地位極高。
這次預估拍賣價突破1億7000萬日圓，也再次證明：
在電動化時代來臨之際，這種純粹機械魅力的經典跑車，反而越來越珍貴。
不過，這次被拿來拍賣的並不是一般版本。
而是以2001年小改款、改採固定式頭燈的後期型為基礎，在此之上進一步追求極致輕量化、空力性能提升，以及運動性能極限，於2002年推出的特別純種跑車。
當時日本車界存在將最大馬力限制在280匹的自主規範，但這台車雖然在帳面數據上遵守規定，實際內容卻早已進化成完全不同的層級。
搭載於座艙後方的3.2公升V型6缸VTEC引擎，採用了類似賽車的製作方式，由熟練職人手工進行活塞與連桿的重量配對，並將曲軸的動態平衡精度提升至極限，是量產車中極為罕見的調校手法。同時搭配齒比更密的6速手排變速箱。
車身方面則徹底進行輕量化，採用碳纖維製、附導風口的引擎蓋與後尾翼，甚至連冷氣與隔音材料都直接取消，讓整體重量相比基礎車型大幅下降。
另外，透過將車底平整化並加裝後下擾流器（rear diffuser），產生將車體往地面壓的負升力，使其在當時的市售車中擁有壓倒性的過彎性能。
生產期間僅從2002年到2005年，短短3年內只打造約140台，可說是極度稀有的存在。
這次登上拍賣會的，就是其中一台2003年出廠的車輛。
車色為象徵Honda賽車精神的Championship White，內裝則搭配深紅色Alcantara材質座椅。
特別值得一提的是，這台車在2023年曾使用Honda官方提供的NSX Refresh Plan，投入超過7萬6000歐元（約日幣1386萬元）進行全面整備。
同時附有詳細紀錄，證明長年在日本被妥善保存，整體車況可說是頂級水準。
總結來說，這台讓全球收藏家高度關注的終極中置引擎跑車，就是2003年式的Honda NSX-R。
其預估拍賣成交價高達85萬至95萬歐元（約日幣1億5503萬至1億7325萬元），再度證明這款車在全球市場中的傳奇地位。
原文出處：1億7000万円超えか!? ホンダ「“和製”スポーツカー」に大注目！ 3.2リッター「V6」で280馬力の「NSX」どんなクルマ？ 23年前に登場した特別な「R」が伊国オークションに登場！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1035249
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