2026年夏預計登場的Nissan「新型Fairlady Z」，究竟會進化到什麼程度呢？

不只外觀，連內在也全面進化！

目前在Nissan「GT-R」已經停產的情況下，RZ34型「Fairlady Z」成為該品牌陣容中唯一仍存在的正統跑車。

【圖片】日本公開實車！Nissan「新型Fairlady Z」！（30張以上）

自2022年8月登場的現行版本，已宣布將在今年夏季進行小改款。

本次改良最大的看點在於全面更新的外觀設計，特別是車頭造型，將採用全新設計的前保桿與水箱護罩，使整體視覺風格產生明顯變化。這個設計靈感來自初代Fairlady Z（S30型）高性能版本「240ZG」所搭載的俗稱「G Nose」長鼻造型。

車頭原本的Nissan廠徽將被Z專屬徽飾取代，更加凸顯這是一台特別規格的車型。

現行RZ34型Fairlady Z自2022年推出以來，以致敬初代S30型的設計獲得高度評價，但也有不少車迷希望能重現傳奇的G Nose造型。

而這次的2027年式車型，正是回應這些期待所打造的版本。

作為設計源頭的初代S30型於1969年問世，是汽車史上極具代表性的經典車款之一。1971年11月，搭載原本僅供出口使用的2.4升直列六缸「L24」引擎的高性能版本「240Z」也進入日本市場。

其中最高等級的240ZG，為了降低空氣阻力，採用了與前保桿一體化的長鼻設計，也就是所謂的G Nose，因此成為當時備受矚目的經典造型。

然而，隨著後來石油危機的影響，240Z在1973年4月僅約一年半後便停止生產，也因此讓G Nose成為初代Z車系中極為稀有的配置，至今仍被視為在談論Fairlady Z歷史時不可或缺的傳奇象徵。

外觀的魅力不僅止於G Nose本身，車色方面也有所更新。靈感來自當年S30型常見的綠色，並以現代風格重新詮釋，新增鮮豔的新色「Unryu Green」。

這次改良也不只侷限在外觀，底盤部分同樣進行大幅升級。前煞車系統採用承襲GT-R技術的雙片式煞車碟盤，不僅提升冷卻效率，讓賽道行駛時煞車來令片溫度大幅下降，同時也成功減輕約9kg重量。

此外，高性能版本、輸出達420匹馬力的「NISMO」等級，據悉將新增車迷期待已久的6速手排（MT）設定。這組6速MT為NISMO專屬設計，並強化離合器系統。新的排檔機構也大幅縮短排檔行程，使換檔動作更迅速且確實。

同時透過調整油門與點火時機控制，帶來更銳利、更具侵略性的油門反應，以及更強勁的扭力傳遞，呈現出手排車特有的強烈加速感與駕駛樂趣。

NISMO版本的懸吊系統也依照前軸輕量化進行重新調校，轉向齒條經過優化後將摩擦降低20%，使過彎手感更加順暢，同時減少修正轉向的頻率。至於標準車型，也採用大口徑單筒式避震器，進一步提升乘坐舒適性與操控性能。

這次改良並不只是單純復刻過去的設計，而是以現代技術徹底強化行駛性能。搭載傳奇G Nose的新世代Fairlady Z，不僅會吸引老一輩車迷，也將吸引新世代跑車愛好者，為其輝煌歷史寫下全新篇章。

原文出處：日産「“新型”フェアレディZ」登場まであと少し！ 53年ぶりに復活した伝説の「Gノーズ」＆MT設定もあるNISMOが出現！ 夏発売予定の最新モデルはどんな進化を遂げた？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1060212
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