2026年5月19日，三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）發表並開始販售小型巴士「Rosa」的新款車型。
三菱扶桑小型巴士「Rosa」發表！
不論是幼兒園接送、自動駕訓班的接駁巴士，或是地方社區巴士、小型觀光行程等，小型微型巴士在我們日常生活的各種場景中都扮演著重要角色。
在這個領域中長年穩居日本國內重要地位的，就是三菱扶桑的小型巴士「Rosa」。
2026年5月19日，該公司正式發表Rosa的新款車型，並於同日開始販售。
乍看之下雖然仍是熟悉的微型巴士外觀，但新型Rosa所導入的升級內容，其實非常明顯反映出現代汽車技術的發展趨勢。
其中最具代表性的，就是為了保護車輛電子控制系統所導入的「網路資安防護（cyber security）」機制。
現代車輛高度依賴電腦系統控制，但同時也因此面臨外部非法入侵或程式遭竄改等風險。
新型Rosa為了對抗這類肉眼看不見的數位威脅，建構了符合最新國際安全標準的強韌資安系統。
作為承載乘客行駛的「公共運輸工具」，它從根本上提升了安全性，同時也在環境友善與營運成本降低這兩個面向上持續進化。
排放廢氣淨化系統也經過重新檢視，不僅符合原有的微粒物質（PM）管制標準，還新增符合更嚴格的粒子數（PN）規範。
讓從排氣管排出的廢氣比以往更加潔淨。
此外，車輛也新增搭載燃油監測功能「OBFCM（On-Board Fuel Consumption Monitoring，車載油耗監測系統）」。
這項系統可在實際行駛過程中精準記錄燃油消耗數據，並讓營運業者透過系統進行掌握。透過這些數據，可以更有效減少不必要的怠速運轉，並對駕駛進行更精準的省油駕駛指導。
另外根據日本國土交通省的測試數據，其油耗表現為：二輪驅動車型約每公升9.84公里，四輪驅動車型約每公升9.86公里，以這種大型車體來說屬於相當優異的表現。
此外，為了降低駕駛壓力並防止事故發生，也導入了後方攝影系統的數位化升級。
由傳統類比系統改為數位化後，駕駛座螢幕顯示的車輛後方影像解析度大幅提升。
同時影像延遲也被降到最低，讓駕駛在狹窄停車場倒車或在人多環境行駛時，能更即時且精準地確認後方狀況。
這款新型Rosa的售價（含稅）依規格不同而有所差異，其中代表車型「29人座 Proline 長軸版本」售價為914萬3000日圓。
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自1932年誕生以來，Mitsubishi Fuso品牌在日本商用車領域擁有悠久歷史。
長達90年以上持續支援人們移動與物流運輸的該公司，這次推出的新型Rosa雖然沒有華麗設計，但卻確實完成了貼近現場需求的實用性進化。
這台每天安全載送人們前往目的地的巴士，未來也將持續支撐日本的交通與社會基礎建設。
原文出處：“29人”乗れる！ 三菱ふそう新型「小型バス」発表！ デジタル化で「バックカメラ」が超キレイに進化！ “安全と低燃費”でインフラに貢献する「新型ローザ」販売スタート！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1060835
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