在「Bangkok International Motor Show 2026」會場中看到的，是尚未導入日本市場的Toyota「Yaris ATIV GR Sport」。這款車不只停留在外觀上的運動化修飾，連日常行駛層面的設定也一併調整，展現出小型房車全新的魅力。

日本「尚未導入」真的有點可惜！

在泰國販售的Toyota「Yaris ATIV（ATIV）GR Sport」，並不是追求極致性能的純運動車型，而是以「在日常駕駛中也能感受到運動感」為核心理念所打造的一款車。

【圖片】這就是Toyota小型運動房車「Yaris ATIV GR Sport」！圖片一次看（30張以上）

這次展示的Yaris ATIV GR Sport，底盤與操作質感都有進一步優化，整體完成度比想像中更高。

由Toyota Motor Thailand生產與販售的「Yaris ATIV」，是在2022年登場的5人座小型四門房車。

其車輛開發由Daihatsu負責，並以Toyota品牌車身份在泰國與馬來西亞工廠生產。

而這次的高階版本Yaris ATIV GR Sport，則是在2025年8月開始販售的車型，透過專屬內外觀設計與底盤調校，讓整體個性更加鮮明。

動力系統部分採用1.5L直列四缸引擎搭配電動馬達的HEV（Hybrid）系統。

其油耗表現達到29.4km/L，在泰國當地的HEV車款中屬於頂尖水準。

車身尺碼為全長4425mm×全幅1740mm×全高1480mm，與日本的Corolla（全長4495mm×全幅1745mm×全高1435mm）幾乎相同，因此雖然名稱是Yaris，但實際定位更接近高一級距的車型。

筆者（汽車記者 吉川賢一）於2026年3月25日至4月5日在泰國舉辦的「Bangkok International Motor Show 2026」會場，實際確認了這台實車。

首先讓人留下深刻印象的是外觀設計。

展出車採用鮮紅色車身塗裝，即使本質上是一台實用取向的四門房車，也完全不會讓人聯想到「家用車」的保守感，整體視覺變得相當俐落。各處都加入專用空力套件，成功營造出明確的運動化氛圍。

車頭部分透過橫向延展的進氣開口設計，加上保險桿下緣的外擴造型，讓視覺重心顯得更低。再搭配蜂巢式水箱護罩與銳利的頭燈造型，使整體在緊湊之中仍保有穩定且扎實的氣勢。

車側透過側裙修飾下半部比例，車尾則配置低調的小型尾翼與後保桿下擾流。雖然沒有刻意強調誇張造型，但透過各個面的銜接與邊角處理，讓整體呈現更完整的一體感。

整體來說，車尾部分也不是靠「裝飾」，而是以調整整體姿態為核心去設計，這點相當明確。

輪圈部分搭載17吋輪胎（205/50R17），並且懸吊系統也進行專屬調校。

在沒有過度降低車高的前提下，刻意維持日常行駛的舒適性與操控穩定性的平衡。這種「不過頭」的設定，反而讓整體完成度更高，是相當成熟的調校方式。

內裝則以黑色為基調，兼具運動感與沉穩氛圍。

車室空間雖然偏緊湊，但這種貼近駕駛者的距離感，反而讓操作更集中。

配備上包括GR徽飾真皮方向盤、專屬運動座椅等，將成本集中在駕駛直接接觸的部分，透過觸感與視覺雙重強化「正在駕駛」的感受。

延伸至副駕駛側的紅色飾條也相當搶眼，並非單純裝飾，而是帶有引導視線流動的設計意圖，整體處理相當細膩。

車輛價格方面，標準Yaris ATIV Hybrid為72萬9000泰銖（約日幣360萬元），GR Sport為77萬9000泰銖（約日幣384萬元）（以2026年5月上旬匯率換算）。

在泰國市場，尤其是曼谷，汽車不只是交通工具，同時也是生活風格與自我表現的一部分。在這樣的背景下，原廠直接提供「已完成調校的車型」，本身就具有市場吸引力。

Yaris ATIV GR Sport正好滿足這種需求。

不需要車主再自行改裝，從一開始就已經具備均衡完成度。這種成熟度，也正是它在當地獲得支持的原因。

※ ※ ※

Yaris ATIV GR Sport並不是追求極致性能的車款。

但它透過外觀、底盤、操作感等各方面細緻堆疊，讓日常駕駛也能感受到運動氛圍，最終形成一台非常均衡的作品。

雖然未導入日本市場令人覺得可惜，但以這種親民價位就能享受「駕駛樂趣氛圍」的車型來說，未來在日本市場獲得一定支持也並非不可能，確實值得期待。

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原文出處：リッター29km走る！ トヨタの「小型スポーツセダン」に注目！ 全長4.4m「カローラ」級ボディ×精悍「大口グリル」がカッコいい！ 完成度高すぎな「ヤリスATIV“GRスポーツ”」タイモデル 日本導入にも期待大タイモデル 日本導入にも期待大
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1057448
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