在2026年5月的現在，Toyota集團旗下已經有像是GR Yaris、Lexus LBX MORIZO RR這類「小型但高性能」的車款。不過回頭看2000年代登場的Toyota「Blade Master」，其實可以說是更早就預見了這種「小而快」的潮流。現在在網路上，也開始出現重新評價這款車的聲音。

「高級×緊湊×高性能」的先行者

在2026年的現在，Toyota透過GR Yaris、GR Corolla，以及LBX MORIZO RR等車型，持續以小型車身結合正統性能的方式受到矚目。

【圖片】真的很不錯！這就是搭載V6的Toyota創新「小型高級車」（30張）

特別是LBX MORIZO RR，在維持緊湊車格的同時也追求高級感，因此「小車也可以很奢華、也可以很快」的價值觀，在現代已經變得更加自然。

也因為這樣的趨勢，讓人重新想起Toyota其實在更早以前，就已經推出類似概念的車款，其中之一就是2007年登場的「Blade Master」。

Blade Master是Toyota「Blade」的衍生車型。在當時的日本市場，掀背車普遍被視為重視實用性的平價代步工具，因此價格與定位都偏向大眾化。但Blade則是刻意跳脫這種既有印象的作品。

其宣傳標語為「給不安分的大人，Short Premium」。不只是移動工具，而是試圖在緊湊車格中塞入更高級的質感與獨特性。

它的基礎來自同門的「Auris」，但Blade在外觀、內裝到配備等各方面，都做了大幅度的差異化處理。

車身尺寸為全長4260mm×全寬1760mm×全高1505–1530mm，軸距2600mm。雖然整體操控性相當輕鬆，但由於車寬達到3號牌等級，因此視覺上也呈現出相當厚實、穩重的存在感。

車頭配備專屬的「b」廠徽，頭燈與車尾的設計也帶有當時Toyota Crown的影子。

此外，車身各處加入大量鍍鉻飾件，明顯比一般緊湊型車更強調高級取向。

內裝設計也相當講究。透過天花板氣氛燈營造出的柔和光線，即使以現在的標準來看仍然相當獨特。整體車室呈現出類似休息室（lounge）的氛圍，明顯以提升移動過程的舒適性為目標。

座椅採用麂皮風格人造皮革與真皮混合材質，並搭配鈦色飾板等設計。甚至連塑料件的質感也被仔細調整，讓觸感與視覺都有一致的高級感。

另外，在收納機能上也下了不少功夫，例如大容量中央扶手置物空間等，實用性同樣兼顧。它並非只追求豪華，而是同時重視日常使用便利性，這一點相當值得玩味。

標準版搭載2.4升直列四缸引擎，並搭配CVT變速系統，提供充裕的加速表現，並提供前驅與四驅版本。

而在Blade Master上，則搭載3.5升V型六缸引擎，可輸出最大280匹馬力與344Nm扭力。

以現在來看依然相當有存在感，但放在當時的日系掀背車中，幾乎是非常罕見的配置。

將大排氣量引擎塞進緊湊車身的想法本身就相當大膽，幾乎可以說是「披著羊皮的怪物」。

而且不只是換引擎而已，還配備專屬懸吊、加大煞車系統以及17吋輪胎等，整體底盤也為性能進行全面強化。

在高速巡航時既安靜又有餘裕，但只要踩下油門就能瞬間加速的感受，即使放到現在仍被認為具有獨特魅力。

此外還提供運動取向的S Package，以及偏舒適取向的L Package等多種版本，也顯示Toyota當時對這款車投入了相當程度的心力。

不過以現在的角度回頭看，Blade，特別是Blade Master的理念，其實相當超前。如今小型車講求性能與質感並存的趨勢已相當普遍，GR Yaris與LBX MORIZO RR等車款也獲得高度支持。

如此一來，Blade Master或許可以說是「太早出現的高級運動掀背車」。

網路上也出現不少重新評價的聲音，例如「放到現在一定會很受歡迎」「這種尺寸還用V6根本是浪漫」「高速巡航超舒服」「能感受到當年Toyota的挑戰精神」「外表普通但內在是怪物」「看到GR Corolla就想到它」「希望Toyota再做一次這種激進的車」。

雖然當年不一定被完全理解，但隨著時代改變而重新被看見價值，Blade Master可以說正是這樣的一款車。

---

原文出處：トヨタ斬新「ちいさな高級車」に注目ッ！ 「このサイズで“V6エンジン”はロマンしかない」「見た目は普通なのに中身が化け物」「GRカローラを見て思い出した」の声も！ “本格的な専用装備”が魅力の「ブレイドマスター」って？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1056585
想看更多：更多圖片