Suzuki 過去在活動上展示的「超小型 Mobility」，最近再次因為有望解決日常移動問題，而在 SNS 等平台引發關注。

解決現代問題的四輪 Model

近年街上雖然越來越常看到 Electric Kickboard 等新型 Personal Mobility，但也有不少人認為，兩輪車特有的不穩定感以及無法載貨等問題，實際使用上還是相當不方便。

【圖片】超帥！這就是 Suzuki 創新的「“單人乘坐” Kei Truck」！（27 張）

就在這樣的背景下，擅長開發 Kei Car 與 Motorcycle 的 Suzuki，過去於活動中公開的「超小型 Mobility」，再次作為解決日常移動問題的新選擇受到關注，尤其在 SNS 上討論度很高。

它的名字叫做「SUZU-CARGO（Suzucargo）」，擁有彷彿單人版 Kei Truck 的獨特外型。

Suzucargo 最大的特色，在於它是依照日本道路交通法中的「特定小型原動機付自轉車（特定原付）」規格設計。

因此只要年滿 16 歲，即使沒有駕照也能合法上路，而 Helmet 則屬於努力義務，並非強制配戴。

車身尺寸為全長 1900mm×全寬 600mm×全高 1000mm，相當 Compact。

針對 Electric Kickboard 常被詬病的行駛不穩與容易跌倒問題，Suzuki 活用了開發 Electric Wheelchair（Senior Car）時累積的技術，採用四輪獨立懸吊 Suspension，大幅提升行駛穩定性。

動力性能方面，在車道模式下最高時速為 20km/h，而切換至人行道模式時，速度則會限制在 6km/h 以下。

此外，考量到狹窄巷弄與停車空間的便利性，它還搭載了倒車功能。

實用性方面，車尾配有最大可載重 30kg 的大型貨台，不論是日常採買還是 Leisure 用途，都很有發揮空間。

對於這款主打實用性的 Mobility，網路上也出現許多好評聲音。

像是「超想推薦給已經繳回駕照的父母（或祖父母）！」「以後老了我也想把它當 Silver Car 使用」「比起現有的 Senior Car，這設計更帥也更好開」等，讓它作為高齡者繳回駕照後的移動工具受到高度關注。

另外，因為它配有最大可載重 30kg 的 Cargo 貨台，也有不少人表示：

「去 Convenience Store 或附近 Supermarket 時，這尺寸真的剛剛好」
「一直都很想要這種可以載點東西的 Personal Vehicle」
「如果只是簡單農作，也許根本不需要大型 Kei Truck 了」

可以看出大家對它在日常生活與興趣用途上的實用性評價相當高。

此外，也有很多人稱讚 Suzuki 對社會問題的觀察力，像是：

「能注意到這種超 Niche 的需求，真的很有當年把 Kei Car 打造成日本基礎交通工具的 Suzuki 風格！」

不過另一方面，也有人提出實際使用上的擔憂與建議，例如：

「沒有車頂，下雨天一定很不方便」
「希望能選配 Roof 或遮雨設備」
「尺寸畢竟比腳踏車大，不知道外出時能不能停進 Bicycle Parking」
「如果能強化 Off-road 性能、換更粗的輪胎，就更適合鄉下山路與農道了」

整體來看，Suzucargo 已經不只是單純的新型交通工具，而是被視為有機會解決「高齡者移動問題」以及「地方短距離移動（Last One Mile）」等現代課題的重要工具。

因此，也持續有大量聲音希望它能盡快量產上市，可以說是非常成功抓住「大家其實一直很想要這種東西」的潛在需求。

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原文出處：“軽トラ”に代わる新たな移動のスタンダード!? 「免許を返納した親にぜひ勧めたい！」「コンビニや近所のスーパーに行くのに最高のサイズ感」 免許不要で乗れるスズキのモビリティ「スズカーゴ」に注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1056796
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