Mitsubishi Motors 旗艦級正統派 SUV 的登場，看來已經不遠了。一起來看看，這台車究竟有可能是什麼樣的存在。
預告將於2026年推出全新 Cross Country SUV
在2026年1月上旬舉辦的 Tokyo Auto Salon 2026 上，Mitsubishi 表示：「預計將於2026年推出具備真正 Off-Road 性能的全新 Cross Country SUV」，正式預告新車即將登場。
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此外，在2026年4月10日舉辦的 Automobile Council 2026 中，歷代「Pajero」也被展示出來，而 Mitsubishi 的代表執行役社長兼 COO 岸浦惠介更直接表示：「將於今年內導入全新 Cross Country SUV。」
那麼，這裡所說的「具備真正 Off-Road 性能的全新 Cross Country SUV」，究竟會是什麼車呢？
其實 Mitsubishi 在2023年3月發表的中期經營計畫「Challenge 2025」中，就曾提到：「將強化 ASEAN 市場的旗艦 PPV（Pickup Passenger Vehicle，也就是以 Pickup Truck 為基礎打造的 SUV）商品陣容。」
如果把中期計畫中的旗艦 PPV，與2026年 Tokyo Auto Salon 以及 Automobile Council 所提到的新型 Cross Country SUV 視為同一款車，那麼最自然浮現的答案，果然還是目前已停產的「Pajero」。
也就是說，那台曾在世界最嚴苛的 Dakar Rally 多次奪冠、象徵 Mitsubishi 的旗艦 SUV，很可能即將正式復活。
採用堅固車體與四輪獨立懸吊
Pajero 是 Mitsubishi 在1982年，以輕型 Truck「Forte」為基礎開發出的 SUV。
由於原型車是 Truck，因此採用了相當堅固的 Ladder Frame 底盤結構。
而當時 Mitsubishi 其實也有販售歷史更悠久、越野定位更硬派的「Jeep」，因此 Pajero 最初是以「更輕鬆、更日常化的 SUV」形象登場。
但即便如此，Pajero 在1983年、也就是上市隔年，便於 Dakar Rally 的無改裝組別奪冠。
接著在1984年拿下改裝組別冠軍，1985年更直接奪得總合優勝。
也就是說，雖然它給人較輕鬆親民的形象，但實際上卻擁有世界頂級等級的 Off-Road 性能。
另外，1980年代日本也正好迎來開車去滑雪、露營的 RV 熱潮，而 Pajero 也搭上了這股風潮，逐漸成長為熱門車款。
之後，Pajero 分別在1991年推出第二代、1999年推出第三代、2006年推出第四代車型。
隨著世代演進，Pajero 也開始採用將 Ladder Frame 與 Monocoque Body 結合的「Ladder Frame Built-in Monocoque Body」結構，並搭配 Front Double Wishbone Suspension 與 Rear Multi-Link Suspension。
也就是說，它同時具備堅固的車體，以及作動性能優異的 Suspension。
再加上 Mitsubishi 擅長的 4WD 技術，成為構成 Pajero 的核心公式。
因此，Pajero 才能成功兼顧卓越的 Off-Road 性能與舒適的 On-Road 行駛表現。
結合 Triton 與 Delica D:5 的優點
那麼，接著就來具體推測一下全新 Pajero 可能會是什麼樣子。
其中最重要的線索之一，就是同樣採用 Ladder Frame 的現行「Triton」。
它搭載一具2.4L Diesel Turbo Engine，可輸出最大150kW（204匹馬力）與470Nm 最大扭力。
這也是目前 Mitsubishi 最強悍的 Engine，因此作為旗艦 SUV 的新型 Pajero，很有可能直接採用這套動力。
而另一個值得參考的最新 Mitsubishi 車款，則是剛完成小改款的「Delica D:5」。
這款車已經導入8速 AT Transmission，並配備 Paddle Shift。
因此，「8速 AT＋Paddle Shift」的組合，也非常有可能出現在新型 Pajero 身上。
至於 4WD 系統方面，Triton 搭載的是可手動切換 2WD 與 4WD 的「Super Select 4WD-II」。
而 Delica D:5 則採用了整合控制四輪驅動力與制動力的車輛動態控制系統「S-AWC」。
如果以耐用性與硬派越野來看，傳統的「Super Select 4WD-II」或許更適合；但若從操控與動態性能來看，「S-AWC」則更勝一籌。
因此，重視行路性能的新型 Pajero，很可能會採用「S-AWC」。
而大家最在意的價格方面，既然定位是旗艦車型，售價自然會高於 Triton 與 Delica D:5。
但另一方面，由於 Pajero 預計不會搭載高成本的大型 Battery，因此售價超過「Outlander PHEV」的可能性其實不高。
綜合推測，新型 Pajero 的售價，很可能會落在560萬日圓起跳、最高約650萬日圓左右。
雖然這絕對不是便宜的價格，但「Pajero」這個傳奇名稱的復活，本身就具有極大話題性。
如果真的想買，恐怕得盡早衝去 Dealer 下訂比較保險。
因為一旦開始觀望，很可能就會遇到超長的交車等待期。
若 Pajero 真在2026年正式登場，將會是自2021年停產以來、睽違5年的復活，同時也是自2006年第四代推出以來、相隔20年的全面大改款。
究竟最終會變成什麼樣的車款，現在也讓不少車迷相當期待。
原文出處：三菱「“新型”パジェロ」まもなく登場？ 20年ぶり全面刷新で「200馬力超えターボエンジン」＆「高性能4WD」採用？ 価格は560万円超え？ 新たな本格的SUVどんなモデルに？
原文記者：鈴木ケンイチ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1054710
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