Daihatsu 引以為傲的基本車款「Mira e:S」，實際使用起來到底表現如何呢？

新車99萬日圓！ Daihatsu「四人座 Kei Sedan」備受關注！

在近年汽車價格持續上漲的情況下，竟然還有新車價格低於100萬日圓的車型，而且在 WLTC 模式下能達到25.0km／L的超低油耗，甚至可以媲美輕度 Hybrid 車款的驚人節能表現。

【圖片】這就是新車99萬日圓的 Daihatsu「Kei Sedan」！ 圖片一次看（51張）

這款車正是 Daihatsu 引以為傲的基本車型「Mira e:S」。

近年 Kei Car 市場幾乎被高車頂的 Super High Roof Wagon 車型壟斷，但 Mira e:S 則維持將車高控制在1500mm～1510mm之間的設計，是如今相當少見的「Kei Sedan」風格。

這樣剛剛好的車高，對於都市中常見的機械式立體停車場使用者來說，可說是非常實用，甚至可說是相當方便的救星級存在。

不過車身較低也會讓人開始在意「車內空間是否足夠」以及「實用性如何」。

那麼實際開起來的使用感受到底怎麼樣？接下來將進一步說明。

一坐進車內最讓人驚訝的，是從外觀看起來明明是小巧車身，但實際上卻擁有出乎意料的寬敞乘坐空間。

現行車型採用高剛性且輕量化的「D Monocoque」車體結構，即使骨架更粗壯、強度更高，車內依然完全沒有壓迫感。

另外，原本很容易為了成本而簡化的前座椅，這次則是專門開發，針對乘坐舒適性與包覆支撐性進行徹底優化。

採用分離式座椅設計，但卻擁有接近 Bench Seat 的開放感，即使長時間開車也不容易疲勞。

駕駛座周圍的配置同樣設計得非常合理。

儀表並沒有採用流行的中央配置，而是直接設置在駕駛正前方，能有效減少駕駛時的視線移動。

排檔桿則採用從儀表台中央延伸出的直列式設計，位置自然順手，操作相當直覺。

不過在從「D」檔往下切到「S」或「B」時，有時候可能會不小心直接推過頭進到「B」，因此需要稍微習慣一下操作力道。

此外，中央位置配置了一個大型緊急警示燈（Hazard）按鈕，讓駕駛在緊急狀況下能快速按下，也展現出對安全性的重視。

收納空間的豐富程度，也是 Mira e:S 的一大優勢。

像是位於空調出風口附近、能讓飲料維持適溫的飲料架；以及可以放手機或小物的「Instrument Panel Long Upper Tray」儀表台長型上層置物槽。

還貼心加入防止物品在過彎時滑動的小隔板設計，細節相當講究。

腳邊則設有可完整放入面紙盒的大型收納槽，連手煞車周圍也規劃了小型置物空間，在有限車室內將空間利用做到極致。

至於大家會在意的後座空間部分，因為坐姿位置設計得稍微偏低，因此不但有足夠可以伸腳的腿部空間，也保留了相當充裕的頭部空間。

雖然沒有前後滑動調整功能，但即使是成年人乘坐，也不會感到壓迫，是一個相當舒適的後座空間。

行李廂空間方面，日常購物袋或登機箱尺寸的行李都能輕鬆放入，底部還設有 Under Box，方便收納小物。

如果需要放置較大型行李，也可以將後座向前傾倒；另外針對想提升實用性的使用者，還提供能讓行李空間接近完全平整的專用 Deck Board。

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Mira e:S 提供非常多樣的車型選擇，從主打「盡可能壓低初期購車成本」的入門等級，到配備鍍鉻飾件、Auto Air Conditioner 自動空調、Seat Heater 座椅加熱等，追求「乘用車等級舒適性」的高階版本都有涵蓋。

最小迴轉半徑僅4.4公尺，擁有極為優秀的靈活操控性，再加上經過優化的基礎車體設計。

這台新車售價從99萬2200日圓（含稅）起跳，可說是一款完全針對日本道路環境打造的車型，堪稱「Kei Car 中的極致代表作」。

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原文出處：新車99万円！ ダイハツ「“4人乗り”軽セダン」に大注目！ 1リッターで25km走れる「超・低燃費」も実現！ まさに“軽の中の軽”な「ミライース」乗って分かった魅力とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1049221
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