目前接受Toyota「Hiace」OEM供應、由Mazda販售的「Bongo Brawny Van」，現在還能不能下訂呢？我們實際向經銷端做了詢問。

就算Toyota缺車，Mazda這邊還「買得到」嗎？

近幾年，Toyota商用廂型車「Hiace」一直處於一車難求的狀態。

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在這樣的背景下，透過OEM供應推出的Mazda版本「Bongo Brawny Van」，是否還能正常接單？

我們實際詢問了Mazda經銷商。

初代Bongo Brawny是在1983年6月登場，作為商用van「Bongo」的進階版本推出。

之後在1999年6月進行大改款，進入第二代。

不過後來該車系逐漸停產，Bongo Brawny Truck於2000年結束生產，Bongo Brawny Van也在2010年停產，車系一度畫下句點。

直到約9年後的2019年4月，配合新年號「令和」啟用，透過Toyota第5代Hiace Van的OEM供應，才正式重新復活。

目前Bongo Brawny Van的車身尺寸為全長4695mm×全寬1695mm×全高1980mm，並僅提供Hiace Van中的「長軸、標準寬度、標準車頂」規格，也就是4號牌（日本輕型商用車分類）設定的單一版本。

搭載的動力系統方面，提供兩種選擇：一種是2.0L直列4缸汽油引擎，可輸出最高136PS、最大扭力182N·m；另一種則是2.8L直列4缸渦輪柴油引擎，可輸出最高151PS、最大扭力300N·m。

變速系統全車皆為6速自排（6AT），驅動方式則可選2WD（FR）或4WD。

乘坐人數為3人（後座收納時）／6人座設定。貨艙空間方面，貨艙長度3000mm（使用後座時1960mm、後座收折時2675mm）、貨艙高度1335mm、貨艙寬度1545mm，具備相當優秀的載貨能力。

與Hiace Van的差異幾乎可以說非常小，基本上只有車頭、車尾、方向盤以及輪圈蓋上的廠徽改為Mazda，其餘設計幾乎相同。

另外，Hiace Van已於2026年1月13日進行部分改良，進化為俗稱「9型」，而Bongo Brawny Van也同步跟進相同等級的改良。

具體內容包含新增具備全速域跟車功能的雷達定速巡航，以及部分車型導入新設計的「Bi-beam LED頭燈」等先進駕駛輔助系統升級。

不過這次改良中，原本全車標配的8吋連網導航多媒體螢幕與環景影像系統並未搭載，仍維持舊式的下視鏡（俗稱「Guts mirror」），這點也讓人覺得頗有意思。

改良後的Bongo Brawny Van車價為「DX」（2WD・汽油）299萬7500日圓起，到「GL」（4WD・柴油）419萬9800日圓（皆含稅），各等級價差約21萬～23萬日圓。

在Hiace長期交車延遲的情況下，Bongo Brawny Van是否仍可購買，我們在2026年3月中旬向關東地區Mazda經銷商詢問。

「目前Bongo Brawny Van是處於停止接單的狀態。因為是Hiace Van的OEM車型，所以有不少客人會期待是不是改買這台就能入手，但目前已經無法下訂了。」

我們也向其他Mazda經銷商確認。

「目前Bongo Brawny Van是暫停接單狀態，而且沒有恢復接單的時間表。對於來詢問的客人，我們也只能先致歉並說明現況。」

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由於Hiace持續停單，連帶OEM車型Bongo Brawny Van也同樣變得難以入手。

加上Nissan「Caravan」等商用van也同樣供應吃緊，新車商用van整體都處於難以購車的狀況，只能期待供應能早日恢復正常。

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原文出處：全長4.7m級！ マツダの最新「“スライドドア”バン」に大注目！ 納車待ち続く「ハイエース」は買えないけど「マツダ」ならイケる!? ちょっと意外なOEMモデル「ボンゴブローニイ」販売店の反響は
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1049073
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