1989年誕生、並作為日本代表級超級跑車留下傳奇的Honda初代「NSX」，在停產約20年後，以restomod車型「Tensei（Tensei）」的形式，結合現代技術重新復活。那這台車到底是什麼樣的存在呢？

讓初代NSX在現代重生

在2026年1月舉辦的「Tokyo Auto Salon 2026」中引發話題的，是Italdesign打造的「NSX Tribute by Italdesign」。

【圖片】超帥氣！這就是採用“初代設計”的全新「NSX」！用圖片看看！（29張）

這款車是向Honda初代「NSX」致敬的作品，雖然以第二代NSX為基礎，但在外觀各處都融入了初代的設計元素，因此吸引了不少關注。

另一方面，同樣來自義大利的知名carrozzeria——Pininfarina，也在同一時期操刀設計了一款初代NSX的restomod（將經典老車以現代技術重新修復與再構成的車型）。這台車就是「Tensei（Tensei）」。

初代NSX於1989年發表，並在1990年正式上市，之後持續進行改良，一直到2005年才停止生產。

它採用了全鋁合金車身以及高轉速型V6引擎，被視為日本代表性的超級跑車之一。

而將這樣的初代NSX以現代技術重新復活的計畫，就是JAS Motorsport在2025年12月發表的Tensei。這是一款在停產約20年後，以現代技術重新打造的restomod車型。

JAS Motorsport是一家以義大利為據點的賽車製造商，同時也是Honda的官方合作夥伴。

這次發表的Tensei，正如其名，概念就是讓初代NSX以全新樣貌重生。

負責設計的合作夥伴，則是義大利知名的Pininfarina。這間設計公司以優雅設計聞名，曾參與Peugeot、Ferrari等品牌的設計，也替Toyota、Nissan、Honda等日本車廠操刀過車輛外觀。

由Pininfarina打造的Tensei設計也在2025年12月公開。像是看起來保有隱藏式頭燈風格的車頭，以及車尾造型，都讓人聯想到初代NSX。

雖然不是完全一樣，但整體外觀巧妙地將初代設計轉化為更現代的風格。

車身尺寸為全長4417mm×全幅1930mm×全高1160mm，軸距2585mm。和初代NSX相比，車長與車寬略微增加幾公分，但整體仍算是相當接近的尺寸。

引擎方面，預計採用初代NSX所搭載的3.0公升V6自然進氣引擎。

不過並非原樣使用，而是會交由知名引擎製造商Judd Power進行調校。

經過調校後，排氣量將擴大至3.5公升，最大馬力可達426ps，同時搭配6速MT變速箱。

目前關於更詳細的規格、上市時間與售價仍尚未公布，不過預計在2026年春季前後會有進一步消息。這台初代NSX將會以什麼樣的形式「轉生」，也讓人相當期待後續發展。

原文出處：新たな「NSX」に注目！ “初代デザイン”に「420馬力超え」V6エンジン×6速MTを搭載！ “約20年ぶり”に蘇るスーパースポーツカー！ JASモータースポーツ「テンセイ」イタリア仕様とは？
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1048873
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