Mazda的compact sedan人氣車款「Mazda3」，在美國市場其實還有一款可輸出高達250匹馬力的強力 turbo版本。這種日本規格沒有的turbo車型，到底是什麼樣的設定呢？

值得關注的Mazda「compact 4WD sedan」！

在Mazda的產品陣容中，SUV雖然相當受歡迎，但同時仍保有獨特存在感的，就是掀背與四門房車版本的「MAZDA 3（Mazda3）」。

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它的人氣也反映在銷售數據上。根據日本自動車販売協会連合会公布的2025年度（2025年4月～2026年3月）新車掛牌數，達到1萬1488台，在Mazda的乘用車中，僅次於SUV車系，成為第3名的主力銷售車款。

在日本市場中，因為流線造型，掀背版本「Mazda3 Fastback」較受歡迎；而強調精緻與成熟風格的「Mazda3 Sedan」，則作為小型房車中偏沉穩的選擇，一直擁有固定支持者。

目前日本規格的Mazda3 Sedan，主要提供兩種動力：一是適合市區到高速巡航的2.0L汽油＋輕油電系統，另一則是注重油耗表現的1.8L柴油引擎。兩者都以平順、細緻的操控為特色，但並沒有主打過去那種「高性能運動房車」等級的強大輸出版本。

另一方面，在北美市場則存在日本沒有的高性能turbo車型。搭載2.5L turbo引擎，並結合「i-Activ AWD」四輪驅動系統的「2.5 Turbo Premium Plus」，同時提供sedan與hatchback版本，作為旗艦等級車型販售。

許多日本Mazda車迷對這款turbo車型相當羨慕，網路上也經常出現希望「引進日本」的聲音，但這款車實際上究竟是什麼樣的產品呢？

這款車搭載的2.5升 turbo引擎，採用了Mazda獨家的「Dynamic Pressure Turbo」機構。這是一種會依照行駛狀況調整排氣流速的技術，藉此將 turbo lag 降到最低，讓動力在低轉速時就能線性且強勁地輸出。

在日本，這套高性能動力單元其實也曾搭載於「CX-5」等SUV車型上，但北美版本最大的特色在於，將這具引擎放進像 Mazda3 這樣的compact車身中，形成非常突出的產品定位。

最大輸出250hp、最大扭力434Nm的強大動力，透過電子控制的「i-Activ AWD」系統完整傳遞到路面，讓各種路況下都能維持順暢且穩定的行駛表現。

而作為旗艦等級的2.5 Turbo Premium Plus版本，配備也幾乎是「全配滿」等級。

外觀部分採用gloss black後擾流、前下擾流，以及專用18吋鋁圈，整體更顯俐落運動感；內裝則搭載高質感leather座椅與Bose premium sound system。

同時也配備支援觸控操作的10.25吋大型顯示螢幕，以及包含方向盤輔助在內的最新駕駛輔助系統，兼具運動性能與豪華舒適性。

在北美這個仍然對sedan需求穩定的市場中，搭載turbo的Mazda3 sedan究竟是什麼樣的定位呢？

居住在紐約的日本女性T氏表示，在當地Mazda被視為「比一般平價品牌更接近premium、設計與質感更講究的品牌」。

她提到：「Mazda3因為設計漂亮、駕駛質感好，被認為有超越價格的價值。北美使用者很重視高速公路的加速、匯入與超車性能，因此這具turbo引擎提供的動力餘裕非常有吸引力。」

目前美國市場Mazda3 sedan售價從24,550美元（約389萬日圓／2026年4月匯率）起跳，而最頂級的2.5 Turbo Premium Plus（sedan）為36,740美元（約583萬日圓）。以配備與性能來看，這樣的定價策略也可說相當合理。

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一直以來，Mazda都持續追求「駕駛樂趣」。即使是SUV車型，也仍保留這種理念，但對喜歡低重心、喜歡turbo動力的運動房車愛好者來說，這樣的需求始終沒有改變。

如果結合現代技術的「turbo＋AWD」Mazda3 sedan未來能導入日本，勢必會以新世代旗艦之姿吸引高度關注。

原文出處：約583万円！ マツダの「コンパクト“四駆セダン”」に注目！ 250馬力のパワフルターボ×豪華装備がかなりイイ！ 最高級の「マツダ3 セダン」米国仕様の魅力とは！
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1052458
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