Renault過去曾發表一款號稱每1公升可行駛100km的超低油耗concept car「Eolab」。即使放到現在來看，這台車的設計依然相當前衛，在SNS上也引發了各種不同的討論。

走在時代前端的Renault「超低油耗車」再度受到關注！

隨著汽油價格持續上漲、看不到盡頭，現在hybrid car已經完全普及，各大車廠也不斷追求更高的燃油效率。

【圖片】超帥！這就是全長約4m的「小型“3 door”hatchback」！用圖片看（30張）

不過，就算是最新的PHEV（plug-in hybrid）車款，目前市售車也還沒有能達到「1公升跑100km」這種等級的表現。

但其實，Renault早在2014年，就推出了一款可以說是「終極eco car」的革新concept car——「Eolab」。

Eolab是在2014年舉辦的「Paris Motor Show」首次對外公開，是一台4人座的hatchback型concept car。

它最大的亮點，當然就是那誇張到不行的油耗表現。當時法國政府設定的目標是「2公升跑100km」，但Eolab直接輕鬆超越，在歐洲標準下達到「1公升跑100km（100km／L）」這個驚人的數字。

動力系統方面，搭載的是一具可輸出75ps的1.0L直列3缸汽油engine，加上54ps的電動馬達，組成名為「Z.E. hybrid」的PHEV系統。再搭配沒有離合器的創新3速transmission，就算只用電動馬達，也可以行駛大約60km。

車身尺寸屬於像Toyota「Aqua」或ホンダ「Fit」這類的B-segment，全長約4公尺，是一台非常適合日常使用的compact設計。

外觀上最吸睛的，就是它左右不對稱的獨特車門設計。為了同時兼顧極致輕量化與後座上下車的便利性，駕駛座（左側）採用單門設計，而副駕駛座（右側）則是雙門配置，形成3 door結構。更特別的是，右側採用了沒有B柱的「對開門」設計，讓上下車更加順暢。

另外，在輕量化方面可以說是相當執著，甚至做到以「克」為單位在減重。大量採用了aluminum、magnesium以及特殊樹脂等材質，連玻璃厚度都削減到3mm，煞車系統也進行小型化。最終相比基礎車型「Clio（日本名：Lutecia）」成功減重約400kg，整體車重僅955kg，成功壓在1噸以下。

同時，它也搭載了將空氣力學發揮到極致的「active aero」系統。當車速超過70km/h時，車高會自動降低25mm，並展開前方spoiler以及封閉輪圈縫隙的flap，讓風阻係數（Cd值）達到0.235這個非常優秀的數字。

可惜的是，Eolab畢竟只是技術驗證用的concept car，並沒有以這個樣子直接量產。

不過，在這台車上培養出來的先進技術，例如「無離合器hybrid機構」，現在也確實應用在日本販售中的「Lutecia E-TECH full hybrid」等車款上。

不同於追求強大馬力或速度，Eolab提出的是「用極少燃料行駛」這種全新的價值觀。可以說是一台展現Renault技術實力與對環保認真程度的代表性車款。

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關於這台Eolab，在SNS上也有不少討論聲音，像是「1公升跑100km真的很夢幻」「現在看還是很有衝擊力」等，對它的油耗表現感到驚訝的人很多。

設計方面則有人說「對開門很創新」「明明左右不對稱但整體還是很協調」「很有法國車的風格」。

另外也有不少人關注它的輕量化成果，例如「輕量化才是王道」「現在的車都太重，這種理念很吸引人」，對955kg的車重給予高度評價。

還有人提到「原來Lutecia E-TECH的技術源頭是這台」「跟現在的hybrid技術有連結這點很有趣」，對它與現行車款之間的關係感到驚訝。

雖然沒有量產，但即使放到現在來看，Eolab依然充滿前瞻性，也因此再次受到關注，可以說是一台走在時代前端的代表作。

原文出處：全長約4mの「ちいさな“3ドア”ハッチバック」に反響多数！ 1リッターで“100”キロ走る!? 「観音開きドアが斬新」「ルーツはこれか」の声も！ 超低燃費マシンのルノー「エオラブ」仏国モデルとは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1048864
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