4月8日，賽車手山下健太在自己的X上發表的一則貼文引發了廣大迴響。他在SNS上以相當強烈的語氣呼籲「方向燈要提早打」，成為熱門話題。另一方面，也有不少人指出存在「不打方向燈的地方性駕駛習慣（ご当地ルール）」。

「那樣根本沒意義！！」賽車手在SNS上的發文內容是什麼？

日前，賽車手山下健太在SNS上針對「提早打方向燈」發出強烈呼籲，引發熱烈討論。

【圖片】「欸…！」這是當你猶豫要不要打方向燈時的判斷方法（27張）

這則貼文也讓不少人開始討論「不打方向燈」這種所謂的地方性駕駛習慣。

4月8日，山下健太在X上的發文迅速擴散。他曾在2016年拿下全日本F3冠軍，並於2019年奪得SUPER GT（GT500）冠軍，是一位頂尖賽車手。他針對汽車打方向燈的方式，用相當直接的語氣提醒大家：

「方向燈請提早打！！雖然規定是在路口前30公尺就要打，但太多人都是快轉彎才打！！那樣根本沒意義！！覺得不打比較帥的人，請現在就把駕照交回去，把車賣掉！！」

截至4月13日，這篇貼文已獲得超過2.7萬個讚，並被轉發將近1萬次。

留言區也出現大量共鳴聲音，例如「真的完全同意，臨時打方向燈或不打燈變換車道每天都很危險」、「還有人是邊轉彎才打方向燈」、「之前看到有人在電視上說不懂為什麼要打方向燈，不懂就不要開車吧」等。

此外，針對不打方向燈的駕駛習慣，也有人提到各地的「ご当地ルール」，像是「岡山真的很誇張」、「名古屋很多人變換車道都不打方向燈，開車開到很火大」等。

所謂「ご当地ルール」，指的是無視交通規則、在特定地區流行的駕駛習慣，例如岡山的「岡山ルール」、愛知的「名古屋走り」、茨城的「茨城ダッシュ」、兵庫的「播磨道交法」等。

特別是像岡山ルール或名古屋走り，常見的特徵就是轉彎或變換車道時不打方向燈，或是只在最後一刻才打。

但這種駕駛方式，不僅可能讓後車急煞、造成周圍車輛混亂，也大幅提高事故風險，例如左轉時容易捲入行人或腳踏車。

而且，在需要打方向燈卻沒有打的情況下，可能違反道路交通法第53條第1項的「未履行打燈義務」。

如果被開罰，會被記1點違規點數，普通車還會被處以6000日圓罰金。

至於打方向燈的時機，日本法規也有明確規定：

―――
●右轉・左轉
在距離交叉路口「30公尺前」時
●迴轉
在距離動作地點「30公尺前」時
●變換車道
在動作前「3秒」
―――

根據作者（前警察）的經驗，其實沒有做到「30公尺前打方向燈」或「提前3秒打燈」的駕駛人非常多，不少人都是在轉彎或變換車道前一瞬間才匆忙打燈。

打方向燈的目的，是讓其他用路人提前知道你的行動，避免造成混亂，因此務必要養成提早打燈的習慣。

另外，打了方向燈之後，也要確實用目視確認安全，再平順地操作方向盤完成轉彎或變換車道，這點同樣很重要。

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山下健太之後在4月10日的貼文中也再次提到方向燈的重要性，並表示：

「其實在賽車的世界裡，方向燈也很重要。因為車速差有時候會超過200km，所以在需要慢速行駛時，會用方向燈來告知自己要往哪個方向閃避。雖然一般道路不會有這種速度差，但提早打方向燈，能讓後方車輛更早掌握你的動向。」

從這位「駕駛專業人士」的呼籲來看，方向燈的重要性確實值得每位駕駛再次重視。

賽車手忍不住發文！？內容到底是什麼？

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原文出處：「それじゃ意味ない！！ 」「ウインカーは早めに点滅して下さい！！」 プロドライバーのSNS投稿に大反響！ “ご当地ルール”について指摘する声も、元警察官が解説
原文記者：元警察官はる
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1044868
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